日前，车质网从海外媒体取得了一组新款现代途胜的官网图片。新车为中期改款车型，内饰驳回了全新家族式设计格调，并提供更多混动版本车型。据悉，该车或将于近期海外上市开售。 外观方面，新款现代途胜变动不大，照旧提供规范版和NLine静止版两种外观格调。后者驳回了无际界格调前格栅，并融入了点阵式LED日间行车灯，全体感杰出。同时，在前格栅左侧还能看到NLine静止版共同的N字样标识，进一步优化了辨识度。 新款现代途胜的内饰局部变动较大，有着现代品牌最新家族式设计格调。两块12.3英寸屏幕组成的双联屏驳回悬浮式设计，并辅以直角边框，看下来很有科技感。同时，方向盘为椭圆形三辐式外型，两边的四点式徽标是字母H的摩尔斯电码。 空调管理面板保管了物理按键，这也是现代品牌不时强调保管适用性的设计理念。此外，中央通道改为了悬浮式设计，并且副驾驶前排的中控台区域还预留了一个储物槽，外部辅以气氛灯，既保管了适用性又强化了科技气氛。 动力系统方面，新款现代途胜燃油版车型将搭载2.5L人造吸气发起机，最大马力187Ps，婚配8AT变速箱，并提供四驱系统可选。新动力动力方面将提供HEV和PHEV两种类型，均由1.6T涡轮增压发起机+电动机组成，婚配6AT变速箱。因为电动机功率获取优化，HEV和PHEV的综合最大马力区分优化至231Ps和268Ps。此外，新车还更新了动能回收系统，并且为了防止乘客晕车，混动版车型还参与了婴儿形式，可以减缓减速和减速的举措，为乘客提供愈加温馨的出行体验。对于新车更多信息，车质网将继续关注及报道。

现代全新途胜发布！升级10.25英寸大屏/搭三种动力

目前现代全新途胜已在海外市场正式发布，新车预计将于今年在韩国本土市场率先开售，并有望在今年年内陆续销往欧洲等多个海外国家。国产车型方面，北京现代官方也已确认，新车最快将于明年一季度在华国产开售。动力方面，海外车型将搭载2.5L自然吸气、1.6T混动以及1.6T插电式混合动力版车型供消费者选择，部分车型还将匹配四驱系统。 内饰方面，新车升级了10.25英寸触摸屏信息娱乐系统以及一个数字仪表盘，并取消了用于空调和供暖系统的传统旋钮和按钮。同时，现代汽车还设计了一种环境氛围照明系统，该系统位于中央仪表板的两个侧袋中，并提供64种可配置的颜色和10种亮度可供消费者切换使用。新的途胜还具有第二排座椅平方功能，并提供了38.7立方英尺（1,095升）的空间。

外观个性，性能够炸，还有混动版，全新现代途胜N渲染图发布

现代N系列是现代汽车发布的高性能品牌，其宗旨是为消费者带来更加卓越的设计、品质以及性能。为了能让更多消费者感受到现代N系列的运动精神，现代旗下的许多车型都推出了N-Line版本。 前段时间水滴汽车从网络上获取到一组北京现代全新第五代途胜N-Line的预告图，没过多久我们又从海外媒体处得到一张现代新途胜N的渲染图，新车同样是基于第五代途胜打造而来，只是外观增加了较多运动外观套件，战斗感强烈。 途胜N-Line 从渲染图来看，全新途胜N车型的设计变化还是非常明显的，相比途胜普通版，前脸加入更多运动套件，精致感与战斗性明显提升不少。前脸采用多条黑色饰条进行装饰，品牌LOGO与格栅均采用熏黑式处理，前进气格栅左上角还有N系列车型的专属徽标，彰显其运动属性。大灯组与中网融为一体，较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常跳脱。 前脸最醒目的设计要属前保险杠出的红色装饰条，一下子将整车的性能格调彰显出来。新车侧面与普通版途胜基本一致，但是双色的车身设计、运动型轮毂和红色的刹车卡钳，都在凸显它的与众不同。此外，新车前翼子板还加入导流槽和散热孔等装饰，细节之处强调其运动定位。较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常跳脱。尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计，后雨刷隐藏在了车顶扰流板下。 同时，后保险杠仍然有三角形的元素，并且银色护板也格外显眼。此外，新车的后视镜、车顶与行李架等位置，都进行了熏黑式的处理，意在强调它强大的运动气场。 动力方面，现款途胜N共有三款发动机选择，分别是2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混以及1.6T汽油发动机，其中1.6T汽油发动机最大马力177匹，另外提供两驱和四驱车型。而新款途胜N或将搭载2.5T发动机或使用一套性能更加强劲的PHEV插混动力系统，目前仅仅是推测。关于新车的更多信息，我也会继续保持关注。 文/孙博伟

北京现代途胜SUV将换代，前脸酷似奔驰EQC

北京现代在2018年底上市了第四代途胜，但该车可以算是老款车型的中期改款版本，整体尺寸与动力并没有较大改动，而真正的换代产品目前正在海外进行路试测试。网上车市从北京现代相关供应商获悉，代号为“NX4c”的全新途胜将在2021年上半年投产。根据海外版来看，新车针对外观设计进行了大幅改动，与奔驰EQC比较接近。动力上除了汽油动力外，还增加了混动版本，而国产版也会搭载该动力。 根据路试谍照，海外媒体绘制出了全新途胜的假想图，前脸造型相较现款改动非常大。新车进气格栅换为网状结构，内部集成晶状体结构，并与两侧头灯组相融合，转向灯及雾灯集成在保险杠两侧。从谍照侧身来看，该车预计会小幅加长，并且B、C柱之间的弧度更大，增添了些溜背式的感觉。尾部上，预计全新途胜仍会采用贯穿式尾灯。 而在内饰上，全新途胜采用了与奥迪A8相近的方向盘设计，仪表盘内部布局也进行了诸多调整，下方换装了全新电子按键式换挡机构。由于现代海外版车型与国产版车型此前一直采用不同的设计语言，国产后能否继承海外版如此惊艳的设计并不确定。在本代途胜上市时，国内用户就希望该车能原汁原味的引进，但国产版大幅改动了前脸，用户对此褒贬不一，销量因此并未有出彩的表现。 但从近两年开始，北京现代中方从新产品投产前40个月就开始介入。这意味着，对于产品的定义将更多地由更熟悉中国市场的北京现代来主导——基于中国消费者需求及其痛点，然后在组织技术应用。在全新途胜上，如果能将海外版的设计更多保留下来，带给中国用户耳目一新的感觉，相信该车销量会进一步提升。 动力方面，现款途胜采用1.6T发动机，但从第十代索纳塔上来看，已经用全新的1.5T发动机替代了现有的1.6T，国产后的全新途胜也有可能采用新的1.5T机型。此外，全新途胜海外版还会推出油电混合动力版本，而此前北京现代方面也曾提及在2021年后途胜将推出混动版，这与途胜的换代时间非常吻合。在全新设计以及全新动力的加持下，新车在与丰田RAV4、本田CR-V、大众途岳等车的竞争中将更有底气。