小米SU7近期遭受“刹车故障”问题的困扰，然而，小米官方已作出回应，表明该问题是由于软件误识别所导致的，并指出此小概率事件已经得到解决。

事件背景

2024年5月8日晚间，一位位于湖南耒阳的小米SU7车主在停车过程中遇到刹车疑似突然失灵的问题。车内警报响起，同时显示屏出现制动系统故障等四条异常信息。

官方回应

小米集团公关部总经理王化就此事进行回应。他证实，当时车辆制动主控制器（DPB/BCP）系统误识别降级触发备用制动策略，而制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求，为车辆提供刹车减速。在此过程中，车辆启动制动系统备用策略，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力以实现车辆制动。由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力迅速降低，导致驾驶员踩踏板的脚感力不足。 王化强调，这并非制动系统完全失效、车辆失控的情况，而是因为制动系统进行主次切换，原本主制动器的缸内压力值为0，并不意味着丧失全部制动力。

事件处理

5月9日凌晨，事故车辆被救援并运至长沙服务中心。门店工作人员经检查确认车辆硬件无机械故障/损伤，并在执行车辆制动系统自检程序后，发现制动故障提示消失，车辆恢复正常。 5月9日白天，门店工作人员将车辆情况和技术结论反馈给用户，并告知车辆检查记录和车辆日志数据完整可查。目前车辆已恢复正常，但为尽责，工作人员表示可满足用户的退车/换车要求，并承担由此产生的费用（如换车，将按原订单号优先排产，并提供等待期的代步补偿）。

事件启示

虽然小米汽车官方对发生的事故进行解释和补偿，但这反映出小米SU7存在“萝卜快了不洗泥”的隐忧。官方虽称小米SU7出现刹车故障是小概率事件，而且制动系统主次切换并不意味着丧失全部动力，但对于一家成熟的车企而言，此类问题仍需高度重视。