专利基本信息

比亚迪近日公布了一项重要的国际专利申请，专利申请号为PCT/CN2023/131430，国际公布日为2024年5月23日。这一消息无疑引起了广泛关注，因为这意味着比亚迪在技术创新领域的步伐正在加快。据了解，比亚迪在今年上半年的研发投入达到了138.35亿元，同比增155.05%，这一数字充分展示了比亚迪对科技创新的重视和决心。 正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”比亚迪此次的专利申请，正是其“利其器”的体现。通过不断的技术创新和研发投入，比亚迪不仅提升了自身的竞争力，也为行业的发展注入了新的活力。同时，这也反映出比亚迪对未来市场趋势的准确把握和深入理解。 然而，比亚迪的研发投入并不只是数字上的增长，它背后的意义更为深远。首先，这将有助于提升比亚迪产品的质量和性能，满足消费者日益增长的需求。其次，这也体现了比亚迪对环保和可持续发展的承诺，通过技术创新推动绿色能源的发展。最后，比亚迪的研发投入也展现了其在全球化背景下的战略眼光，通过国际合作和交流，不断提升自身的技术实力和国际影响力。 总的来说，比亚迪的这项专利申请以及其在研发方面的投入，不仅是对其技术创新能力的一次展示，也是对中国乃至全球新能源汽车行业的一次重要推动。我们期待比亚迪在未来能够带来更多的惊喜和突破。

专利技术内容

该专利的主要内容涵盖了电池包及车辆的冷却系统，特别是冷却器的冷却结构和冷却效果。这项创新技术主要针对的是电池包内部的散热问题。电池包中的电芯数量众多，而它们之间的极柱则通过电连接件进行电性连接。然而，现有的电池包设计中，电连接件只能依靠自身的散热能力，这就导致了在承受过高的电流负荷时，电连接件的温度可能会超出安全范围，无法满足散热需求。 为了解决这一问题，这项专利提出了一种新的设计方案。它在电池包内部设置了一个冷却器，通过第一导热结构将电连接件产生的热量传递给冷却器，实现有效的热交换。这种设计不仅提高了电池包的散热效率，也大大降低了电连接件因过热而引发的安全风险。 值得一提的是，这种创新的设计理念并非凭空想象，而是基于科学研究的结果。根据某项研究显示，过度的热量积累可能会对电池的性能产生负面影响，甚至可能导致电池寿命的缩短。因此，提高电池包的散热效率，确保电连接件的正常工作温度，已经成为电池包设计中不可忽视的重要环节。 总的来说，这项专利的出现，无疑为电池包及车辆的散热问题提供了一个全新的解决方案。它不仅优化了电池包的工作环境，延长了电池的使用寿命，也提升了车辆的整体性能和安全性。