雷诺是一家在欧洲市场享有很高市场占有率的汽车制造商，然而其在中国市场并未取得显著优势。尽管如此，雷诺并未停止前行，而是积极寻求与大众集团合作，在新能源汽车市场中寻求突破。最近，雷诺在日内瓦车展上展示了旗下最新的雷诺5E-Tech纯电版车型。这款车型以小巧精致的复古造型为特点，结合小巧的外观设计、新颖的配色和复古的风格，成功吸引了各年龄段消费者的关注。当前，中国的微型车和小型车市场正逐渐兴起，宝骏推出的宝骏悦与雷诺5在外观上有相似之处，都具有迎合市场需求的潜力。

小巧灵动城市女性新选择 试驾雷诺江铃小麒麟

提到微型电动车，第一想到的就是他们小巧灵活的车身操控感，不仅可以在拥堵路段自由穿梭。其次就是他们青春靓丽的外观配色，符合现在年轻群体对车辆的审美要求。加之，价格亲民、续航里程充足也成了城市青年代步的首选车。 在微型电动车市场爆火的同时，不少车款如雨后春笋般出现在人们面前。面对多款车型不同配置时，我们又该如何选择呢？今天我们就来看看雷诺江铃小麒麟。 外观：青春可爱 取名可爱又霸气的小麒麟，是由江铃集团与雷诺合作基于JMEV纯电平台打造而来的。其共推出心动版、灵动版两款车型配置，售价在5.59-5.89万元，提供极光白、未来青、动感绿三种车色。 本次小编试驾的车型是售价5.89万元的灵动版，颜色则是符合春天的动感绿。 外观方面，新车延续江铃集团新能源家族式设计风格。尤其是采用的T字型设计，黑色格栅将两侧大灯与车标相连，年轻时尚的同时，又提高了车辆辨识度。 值得一提的是，车标LOGO还暗藏玄机，轻轻按压即可打开充电插口。但，唯一的小遗憾就是无论高低配车型均未配备快充接口。 小麒麟车身尺寸3500mmX1646mmX1460mm，轴距2340mm。作为A00级车型，不同于市面上常见的两门两座、两门四座，小麒麟则是A00级中少见的五门四座。小麒麟车身腰线从车头延伸至车位，更进一步提升了车辆的视觉效果。 在细节处理上，其采用了白色的门把手和白的后视镜，使车辆整体更加青春活泼。另外，车辆还配备了14寸铝合金刀锋轮毂组合，时尚属性更高。 小麒麟在尾部设计上也较为简洁，备箱盖板采用黑色光学透镜玻璃材质，并加入了车辆 LOGO 及车型信息，搭配顶部扰流板和底部银色护板，在一定程度上提高车辆的运动感。 不仅如此，小麒麟的车顶设计上也很别致。官方称之为“新月弧光车顶”，结合了新月弧光的灵感带来双拱造型。这样的设计不仅区别于同级板正领教印象，还能在降低风阻的同时，显得十分灵动。 内饰：简约实用 内饰方面，小麒麟采用黑青撞色的内饰设计让人眼前一亮。立体圆角的中控台造型，显得简洁时尚，而副驾驶一侧的银色装饰设计也很巧妙，有效的弱化内饰整体塑料感。车内还有多大14处的储物空间，并合理分配在车内前、中、后方。 9英寸的中控屏虽然不大，但使用起来上手快难度几乎为零。内在的UI设计也很直观，包括收音机、蓝牙电话、音乐播放、车载智能互联、倒车影像等功能。 虽然未配备导航和娱乐App等丰富的智能化配置，但在仪表台上方巧妙的设置了专属手机支架，支持横向和竖向两种放置方式，可更为方便的使用手机导航。 在安全方面，小麒麟全系标配驾驶员安全带未系提醒、ABS+EBD、车速超20km/h时自动落锁、HAS坡道辅助系统、倒车雷达、TPMS胎压监测等功能，以避免额外驾驶风险。 动态：提速快的小麒麟 小麒麟搭载一台高品质永磁同步电机，其最大功率只有26kW，最大扭矩为84N·m。相比大部分1.2L自然吸气燃油车扭矩更充沛，起步较快，不会出现燃油车涡轮迟滞的现象。 其配备欣旺达磷酸铁锂电池，能量密度大达120wh/kg，容量为15.86kW·h，CLTC续航里程175KM。实测续航时北京温度25摄氏度，表显剩余续航168公里，在开启空调的状态下，测试了畅通、拥堵的城市路段，共计测试60公里，最终测试结果剩余里程101公里，续航表现较为理想。相比于长途或者出游，续航175KM的小麒麟更适合作为城市代步的车。 不过，小麒麟仅提供慢充车载充电机，充满电大约需要7小时左右。 但并不需要担心电量不足的问题，因小麒麟搭载了30%高效能量回收系统、低电量提醒以及续航保护功能，即便电量为0%时还能继续行驶约10公里（常温环境下），起到有效解决行车里程的焦虑。 小麒麟采用了旋钮式换挡+机械手刹。旋转是换挡一共有R、N、D、E四个档位，当挂入前进挡D时，速度可以轻松过106km/h。 值得注意的是，小麒麟还提供经济模式E挡。当我们挂入E挡之后，车辆的最高时速只能开到65km/h左右，此时即便你深踩踏板车辆也不会有任何提速反应，系统会限制车辆的速度，以起到节能的作用。正因节能，相比D挡，在经济模式E挡下提速也较为乏力。综上所述，在电量充沛的情况下尽量不要使用经济模式，而E挡更适合刚拿车本没多久的新手司机。 整体来看，小麒麟的动力表现还挺令人吃惊的。小麒麟开起来非常轻快，并不会有无力感，猛踩加速踏板它的提速感也不会让你失望。小麒麟的方向盘转向也十分灵巧，并不会存在卡滞的问题。但因小编长期开日系燃油车，对于电动车需重踩刹车踏板这方面有些不适应。此外，小麒麟配备低速提示音功能，但该功能目前无法自主关闭。该功能是好是坏就看个人喜好了。 小麒麟采用的前麦弗逊式独立悬架搭配后拖曳臂非独立悬架。一开始小编对微型车底盘方面还有所顾虑，但实际试驾后却出乎预期的好。在通过坑洼或是减速带路段时，车辆都能轻松应对。相比同级微型电车，小麒麟在滤震效果和舒适性上有明显优势。 写在最后： 小麒麟是小编首个驾驶的纯电车型，无论是动力还是设计做工方面都让小编眼前一亮，整体感觉给人麻雀虽小五脏俱全。其小巧的车型尺寸、时尚的外内观设计以及灵活的操控感特别适合刚入职的女。加之，雷诺江铃小麒麟拥有四门设计和灵动的后备箱空间，也同样适合多孩家庭的宝妈。

雷诺卡缤PHEV发布，专为精致的都市年轻人打造

现代的都市年轻人，在收入稳定的情况下，大多数都钟情于营造小资的生活氛围。除了精心挑选轻奢的包包、详细规划周末的美食路线、寻觅一处风景宜人的住所，出行生活自然也要精致起来。对于国人来说，雷诺品牌的知名度并不高，但其旗下某些车型对于都市年轻人来说，具有一定吸引力，近日发布的雷诺卡缤（进口版）PHEV车型便是其中之一。 外观方面，新车沿用了燃油版车型的设计风格，采用了雷诺家族全新的家族设计语言，C型日行灯将全新样式的头灯囊括其中，并与以雷诺LOGO为重点的中网相连，带来了视觉上的冲击力。 内饰方面，总体风格与燃油版车型一致，中控部分的镂空设计扩大了储物空间，主要区别体现在于新车的挡把更为小巧。 动力方面，新车搭载一台1.6T四缸发动机和两台电机，其中一台电机为HSG（高压起动发电机），另一台电机为驱动电机，综合最大输出为160Ps。官方数据表明，容量为9.8kWh的电池组，可为车辆提供约合50-64.3km的纯电续航里程。此外，新车具备纯电动驱动、混动驱动等驾驶模式。 作为国产科雷缤的海外版本，全新卡缤PHEV无论是内饰设计的改善，还是动力总成方面的更新，都是国产科雷缤未来的换代方向。在小巧的车身以及良好的视野兼具的情况下，将成为都市年轻人的通勤利器。 相比起现时的雷诺e诺，插电混动的动力总成不仅能省下牌照的费用，还能减轻续航方面的焦虑，只要雷诺愿意放下姿态，尽快将其变化移植到国产科雷缤上，且作出合理的定价，相信其将会成为都市年轻人的精致之选。

rostin眼镜框是什么牌子

罗瓦雷诺。 罗瓦雷诺是眼镜架品牌，2011年创立。 罗瓦雷诺眼镜架根据东方人脸型特点，由日本实力卓越设计师专为日本社会上层人士精心打造。 罗瓦雷诺始终追求“传统，稳定”款式彰显优雅，选用奢华的黄金材料体现高贵，罗瓦雷诺18K金眼镜架，镜框整体以18K、14K金材质手工打造而成，以最为精致完美的技术，塑造每一个细腻，精致的小细节，别致的桩头嵌以精美，闪耀的钻石作为装饰，创造出华美而内敛的造型。