据媒体报道，哪吒汽车开创人张勇在接受采访时示意，2023年销量下滑的重要要素是哪吒汽车未深度介入多少钱战。 张勇泄漏，往年三月，哪吒汽车实践增资额达16亿元，由一家产业资本主导启动。未来，哪吒汽车将继续在海外外寻求融资。 虽然处置了资金疑问，张勇对哪吒汽车2023年销量下滑启动了反思。 依据官网数据显示，2023年全年，哪吒汽车累计开售约12.75万辆，同比降低16.16%。 张勇以为，哪吒汽车未深度介入多少钱战是销量下滑的重要要素。 为了毛利率转正，2023年的多少钱战，哪吒汽车未养精蓄锐。这也与哪吒汽车自身资源关系，咱们无法能作为非上市公司片面介入多少钱战，这将造成资金迅速散失，张勇示意。 但是，往年春节假期后，哪吒汽车还选用了追随比亚迪的以价换量战略，全系车型纷繁提价，最高降幅达2.2万元。

新造车人事巨震：哪吒暴改营销部门，CEO亲自挂帅

从销冠位置滑落 作者｜楚门 王磊 刚刚，哪吒汽车曝出高层大洗牌，重点是营销部门，CEO亲自抓营销，之前负责营销的高层直接免职。 “我们的传播做的确实很烂。” 哪吒发布年终销量的第二天，哪吒汽车CEO张勇，在社交平台在线检讨，“鞠躬拜谢”。 既反思了去年哪吒汽车销量的不如意，又主动揭开哪吒汽车的短板，承认在市场和营销上出现了失误。 2023年，哪吒汽车销量上的滑铁卢，成了为数不多同比下滑的新能源厂商。 2024年的竞争更加激烈，哪吒汽车必须做好背水一战的准备。 暴力改革营销部门 一连串人事调整的公告，拉开了这场变革的序幕。 事实上，张勇在2023年12月15号就曾在微博发文“求助”，称如何让哪吒 GT 卖成超过月销 5000的爆款，“我们人笨，有好东西说不出，营销系统对不起研发团队的努力”。 人事调整很快就来了，此次哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁职务以及李长河营销公司执行副总裁职务，由哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自挂帅，兼任为营销公司总裁。 此次免任的江峰职级最高，不仅是营销公司的副总裁，同时还担任着哪吒汽车副总裁一职，相当于张勇的左膀右臂。 江峰算是一名汽车营销老将，早在2011年，他就担任北汽福田蒙派克迷迪风景的品牌总监，此后又加入到北汽新能源营销体系。 2016年，江峰成为北汽新能源汽车营销有限公司华东事业部总经理，此后他还曾担任北汽新能源营销公司原总经理助理，后来逐渐进入北汽新能源营销公司高管团队。 2018年7月，江峰从北汽新能源出走，正式加盟合创新能源担任营销公司常务副总裁一职，并在第二年，担任哪吒汽车营销公司的总裁一职。 这么看来，就算是左右手，干活儿不行也得下去。 此外，哪吒汽车还公布了九条有关营销体系上的人事任命： 任命周江(兼)为营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标。 任命胡恩平为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监: 负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道发展部，承接云河产品线整体销量目标。 任命胡博(兼)为营销公司执行副总裁兼市场与培训部总监。 任命赵超为营销公司副总裁兼销售支持部总监，分管大客户业务部。 任命门磊为营销公司副总裁，分管用户服务部和备件公司。 任命张洪汉为营销公司副总裁兼品牌营销中心总监。 任命黄玉贵为营销公司副总裁兼用户与线索运营中心总监。 任命田雨为营销公司助理总裁兼创意与新媒体部副总监。 任命周振立(兼)为营销公司助理总裁兼 GT 创新运营部总监。 这一系列人事变更，也让营销团队的高层基本来了次大换血。 不过这波人事调整的聘任期都很短，只到2024年6月底，也就是半年的时间，这对于新的高管团队来说是个不小的考验。 从销冠滑到为数不多负增长 很多人不知道的是，2022年的新势力销冠不是蔚小理，而是哪吒汽车。 2022年哪吒全系交付15.2万台，还没在新势力中称王的理想汽车，同一年交付了13.3万辆，蔚来共交付新车12.2万台，小鹏则在2022年累计交付了12万台。 但2023年，在一众新老车企都迎来增长的时候，哪吒汽车却出现了下滑，从 2022 年的新势力第一，下滑至 2023 年的第五，仅交付了辆，比2022年少了辆，同比下降20%。 哪吒汽车也成为了 2023 年新势力销量前五中唯一出现同比下滑的车企。 特别是在最后一个月，各家都全力冲刺的时候，哪吒只交付了5135台新车，同比下滑34.12%，环比下滑58.93%，和前几个月相比直接腰斩，这也是哪吒连续5个月销量下滑。 作为2022年的销冠，哪吒汽车曾豪气定下了2023年25万辆的销售目标，但如今只完成了目标数额的一半。 为什么哪吒汽车的销量会在2023年遭遇滑铁卢？ 哪吒汽车CEO张勇在全年销量公布的第二天，发了一条复盘微博，总结了哪吒汽车在2023年销量下滑的几点原因： 1.新老产切换时没有衔接好，节奏乱。 2.新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机。 3.亏损的产品线大幅度调低产量。 4.传播方式老旧，有好的东西说不出去。 5.营销总部集权又管理力度软弱。 6.12月份产量减少，主要是为了aya 的CKD出口和新产品哪吒 L 上市做准备。 作为CEO，张勇提到的以上6点原因很全面，既覆盖了产品的生产制造环节，也指出了在市场和营销方面的不足。 对于张勇的反思，也获得了不少网友和业界人士的认可，其中市场和营销方面的问题反馈成了重中之重。 知名汽车博主@韩路在张勇这条复盘的微博下直言，哪吒市场部白嫖了他们很多想法，费了大精力做策划，最后什么也没做，直言“团队里有人胡搞”。 也有网友提到，其他品牌的宣传铺天盖地，哪吒S却没有。 不少人认为哪吒在传播和市场营销上，吃了大亏。但也有网友认为，营销宣传只是一部分，更重要的还是提升产品本身和品牌服务的能力。 而从张勇亲自挂帅负责营销来看，哪吒内部高层也确实认识到了问题的严重性，张勇在这条反思的微博里也同时表明今年他们会“继续出发”。 出海+爆款新车能破局吗 尽管2023年哪吒汽车交了一份不甚完美的答卷，但在规划今年的目标时，依然乐观且激进。 张勇在新年致辞中透露，2024年哪吒还是要加快海外布局，计划至少推出4款全球化车型，海外销量目标为年销10万辆，全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点。 到2026年时，哪吒汽车计划海外市场要贡献35%的销量，国内外总销量目标为100万辆。 这个目标不算低，虽然哪吒在出海这件事向来比较积极，去年全年海外销量也取得了不错的成绩，突破台，但2024年计划出海的新势力并不在少数，不止国内在卷，国外的竞争也异常激烈。 2024年是哪吒汽车母公司合众新能源成立的10周年，也是哪吒汽车正式亮相的第六年。哪吒官网显示，旗下现在共有哪吒X，哪吒S，哪吒GT和哪吒AYA共计四款在售车型，售价区间则从7万元一直覆盖到了20多万。 其中，中低端车型是哪吒汽车的销售主力军，售价最贵的则是一款较为小众的跑车——哪吒GT 580 AWD运动版——22.68万元。 总的来说，哪吒倾力打造的纯电跑车，并没有成为销量支柱，也没有担起冲击高端的重任，而此前占据一定优势的低端市场也逐渐被压缩。 眼下，哪吒最重要的一款产品就是今年即将推出的大五座SUV哪吒L，这是哪吒旗下第一款中大型SUV，基于哪吒自研的山海平台打造，将提供纯电和增程两种动力。可以说哪吒L的定价和销量，大概率会左右哪吒未来的发展。 张勇在哪吒汽车2024新年致辞中的主题是“勇敢前行”，对于哪吒来说未来的路还很长。2023年或许是个阶段性的挫败，接下来希望哪吒好运吧。

3月仅理想、蔚来销量破万辆，新势力降价也卖不动？

原本以为3月份的降价潮会带动汽车市场消费，但从头部新势力品牌公布的销量成绩来看，降价并没有带来销量上的增长，反倒是部分坚持不降价的新势力品牌在销量上不降反升，就比如理想汽车和蔚来汽车。 与此同时，在3月份头部新势力品牌的竞争中，两极分化现象也愈发严重。先是早些年的“蔚小理”，再是去年的“新势力五虎”，进入到2023年，也已然演变成了理想、蔚来、哪吒的三足鼎立，新势力品牌的未来也充满变数。 理想、蔚来、哪吒三足鼎立 根据头部新势力品牌官方发布的数据显示， 3月份最畅销的新势力依旧是理想汽车，共交付了辆，同比大增88.7%，再一次实现了月销2万辆以上的成就。 至此，今年第一季度理想汽车累计销量也来到了辆，同比增长65.8%，是新势力品牌中当之无愧的销量冠军。 目前，理想汽车共有三款在售车型，分别是L7、L8与L9。其中，理想L8和L9都还处于交付爬坡期，而L7 Pro和Max在3月初开启首批交付，两款车型的加入，也让理想汽车在3月重新回到月销2万辆以上的水平。未来，理想汽车仍有着很大的销量增长空间。 蔚来汽车在销量上虽然不及理想汽车亮眼，但在3月份也交付了辆新车，同比增长3.9%，稳住了月销万辆以上的成绩。 1-3月份，蔚来汽车累计销量也超过了3万辆，同比增长20.5%。 最后就是哪吒汽车，作为去年新势力品牌的年度销量冠军，哪吒汽车今年的表现则黯淡了不少。 在3月份，哪吒汽车销量为辆，与蔚来汽车的差距并不大，但同比下滑了16%，正在逐渐脱离造车新势力第一梯队。 今年1-3月份，哪吒汽车累计交付新车辆，同比下降13.2%。 从新势力第一梯队表现来看，除了理想汽车销量依旧亮眼外，蔚来和哪吒都是踉踉跄跄勉强守住了月销1万辆大关。 值得一提的是，理想和蔚来是为数不多没有参与价格战的新势力品牌，不降价还有如此表现进一步证明了销量背后的含金量。 降价也救不了小鹏 作为与理想、蔚来齐名的小鹏汽车，进入到2023年以后，也是参与价格战的积极分子，意图通过降价来挽回糟糕的销量。但从结果上来看，降价后的小鹏汽车并没有为销量带来太大推动作用，反倒让销量进一步下滑。 根据小鹏汽车官方发布的销量数据显示， 在3月份，小鹏汽车仅交付新车7002辆，同比暴跌54.6%，但这也已经是小鹏汽车在2023年的最好成绩。 在小鹏汽车的销量构成中，最畅销的依旧是小鹏P7，3月销量达到了3030辆，占小鹏汽车总销量的43%。 面对销量的同比暴跌，小鹏仍乐观表示，目前改款的小鹏P7i车型订单充足，小鹏正积极爬升产能来消化订单需求。至于小鹏P7i的订单究竟是多少，小鹏也并未透露。但小鹏P7i在定价上就争议不断，起步价比竞争对手特斯拉Model 3和比亚迪海豹都要高，在新能源汽车市场严重内卷的当下，小鹏P7i又能爆发出多大的能量呢？ 除了小鹏汽车外，去年表现亮眼的零跑汽车在今年也和小鹏汽车一样，销量受到了大幅下滑。3月份，零跑汽车销量仅为6172辆，同比下滑38.6%。要知道的是，零跑汽车经过大幅度的降价，已经将零跑C01的起步价下探到了15万元以内，而零跑C01可是一辆C级轿车，这一价格连燃油车都无法达到，可即便零跑汽车给出了丰厚的降价，但销量依旧持续下滑。 极氪算是第二梯队新势力品牌中表现相对出色的一个，3月销量达到了6663辆，同比大增271%，但仍未突破月销1万辆以上大关。不过，即将推出的极氪X，将是极氪品牌最便宜的量产车型，待极氪X上市后，极氪销量或将迎来爆发。 为何降价也救不了销量？ 从头部新势力品牌在3月份的销量可以发现，降价得最厉害的新势力车企，在销量上反倒严重下滑，而坚持不降价的理想汽车，却能实现在销量上的持续增长。 一般来说，当销量表现不佳时，降价往往是能促进销量增长最直接的手段。可小鹏和零跑汽车都已经给出了很大的降价幅度，为何仍卖不动呢？ 其实，小鹏和零跑汽车的遭遇也是国内汽车市场在3月份的一个缩影。降价虽然能对销量增长起到立竿见影的效果，但这只是针对正常环境下。而在3月份，各大汽车品牌都在大搞降价促销，导致整个汽车市场都进入了降价潮。 刚开始降价时，可能会有很多消费者看到降价会立马购车，但当价格战愈发激烈时，就会导致更多的人持币观望，毕竟谁也说不准未来会不会进一步降价。 价格战带来的不仅仅是现有价格体系的崩塌，更会极大地影响二手车市场生态环境，以及汽车品牌的影响力。一旦价格下探，未来想要恢复到原价可就不那么容易了。在此背景下，反倒是坚持不降价的理想和蔚来成为了价格战中最大的受益者。 写在最后： 从头部新势力品牌在3月份的销量表现来看，最具潜力的还是理想汽车和极氪汽车，蔚来和哪吒能稳住销量就已经实属不易。而小鹏和零跑因为参与价格战，不仅没能实现以价换量，反倒是让销量下滑愈发严重。

哪吒员工吐槽年终奖迟发，CEO回应：部分员工不习惯苦日子

或将开始精简机构和人员。 作者|Janson 编辑|志豪 “要将寒气传递到每一个员工”，哪吒汽车CEO张勇正式回应年终奖迟发。 ▲哪吒汽车CEO张勇 车东西2月26日消息，哪吒汽车的CEO张勇在社交媒体上公开回应了年终奖迟发等问题，他强调除了年终奖以外，员工的工资、社会保险和公积金等均已依照规定完成发放和代扣代缴。 ▲哪吒汽车的“裁员”暗示 此外，张勇还在社交媒体上表示要将公司的“寒气”传达到每一个员工，同时还表示要“下手整顿，精简机构和人员了！” 这可能预示着哪吒汽车在2024年将要开始裁员计划了。 ▲脉脉用户声讨“哪吒汽车”迟发年终奖 据报道，春节复工后，一位社交媒体用户发布消息称，哪吒汽车的CEO张勇早先承诺，过年后第一周将会发放年终奖金。但是，人事部门经理在群内通知大家，年终奖金的发放还在审批流程中，具体要到3月份才能完成。 此外，该用户还对年终奖金的确切发放时间提出了疑问，并暗示这是否表明公司在经营上遇到了问题，是否可能会步高合的后尘。 更有评论称一月的公积金也有延迟扣缴的情况。