根据天眼查法律诉讼信息，最近新增了一则姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳深业物流集团股份有限公司、深圳市宝能汽车有限公司的被执行人信息。执行标的金额超过5亿人民币，执行法院为深圳市龙岗区人民法院。在风险信息中，显示深圳市宝能投资集团有限公司现有74条被执行人信息，总金额超过404亿元。公司还有多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。

宝能回应姚振华遭袭：已采取法律行动 薪资缓发正全力解决

8月3日，宝能集团在官网发布《关于7月31日宝能集团姚振华董事长遭到暴力袭击事件的声明》。声明称，本集团强烈谴责7月31日的暴力袭击事件，集团已采取相应法律行动，并采取必要措施，确保全体干部员工的人身安全，及企业正常经营。 同时宝能集团在声明中表示，集团坚决履行企业主体责任，绝大部分经营单元均正常发薪，部分存在薪资缓发的经营单元正在全力解决，从未懈怠。 此外，集团资产扎实、底子厚实，产业方向与国家经济需求高度匹配，各项业务正在蓄力深耕，经营持续向好，化解流动性困难不断取得突破。集团坚决拥护国家“民营经济31条”政策，国家依法保护民营企业产权和企业家权益，全体同仁深受鼓舞，将坚决采取法律行动，全力保护企业产权与权益。 网络流出的视频显示，一辆黑色轿车的车窗和挡风玻璃被贴上了“还我工资”“欠薪14月”等纸条，姚振华正在被保安和围堵人士围在路中央。姚振华冲出重围，却被人一把扯住，身后又有一群人赶上，试图再次将其围起。拉扯中，姚振华摔倒在地。视频的最后，眼镜被打掉的姚振华，由安保人员护送进入宝能慧谷的B1大楼。 根据相关媒体报道，截止今年4月，宝能汽车整体设计欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金月2500万元），社保欠缴9180万元，公积金欠缴6271万元。 宝能汽车销售公司全国业务自2021年6月进入不良状态，对已开业的472家门店进行复盘梳理，对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置。截止2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店。目前，宝能汽车旗下有观致汽车、BAO、悠宝利三个汽车品牌。 打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

宝能姚振华下落不明？广州市中级人民法院发布公告

日前，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称： “姚振华：本院受理原告广州银行股份有限公司开发区支行与被告广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案。因你下落不明，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十五条的规定，向你公告送达（2021） 粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。” 法院送达公告显示，此金融借款合同纠纷涉及借款本金7亿元及利息、罚息、复利（暂计至2021年9月29日止，利息1429万元、罚息0元、复利0元）。 按照宝能集团2021年10月份的披露，在出售的8个重点专项资产方面，宝能集团正启动总部深圳宝能中心、旧改项目、 前海优质项目、物流园资产包项目等位于上海、深圳、广州的资产项目出售。上述项目涉及商业物业、土地、商业综合体、旧改及优质金融公司股权等，评估价值超1000亿元。宝能集团预计在3-4个月内，回款约200亿元，宝能集团在公告中称，有某项目已经签约；其他项目正在签约阶段、 密切洽谈或寻找意向方。

宝能系的造车败局：兄弟分家、融资受阻、大批裁员、背负巨债

2015年，姚振华 利用金融杠杆堵在万科“门口”，悄然套现589亿，在资本市场上一战成名。 此后，宝能豪掷千亿，入局新能源造车。 如今，宝能 汽车 总部落户广州， 斩获120亿战略投资。 讽刺的是，这边拿着 融资巨款，另一边却拖欠着员工工资。 不仅如此，如今的宝能系更是 深陷困境，兄弟分家、债务逾期、融资受阻、大批裁员…… 说起姚振华此人，最著名的莫过于王石口中的野蛮人。 这位野蛮人的发家史倒也精彩， 姚振华和他的“宝能系”像一只猛兽，游走在中国经济改革的风暴中心，稳踩政策转折的每一个节点。 姚振华生于1970年，18岁之际考入华南理工，毕业之际拿到双学士学位。 那是个大学生被称为天之骄子的时代 ，毕业后的姚振华进入一家国企工作。 作为潮汕人的姚振华心中自有一股子不安分，一边攒钱，一边留意着创业机会。 南巡讲话后，姚振华意识到机会来了，毅然辞职来到深圳。 彼时国内副食品紧缺，“菜篮子工程”实施 ，姚振华同弟弟姚建辉成立新保康蔬菜产业公司。 姚振华 心中自有蓝图 ，区别于其他公司做中间商，姚振华选择建立农产品生产基地，打造完整产业链。 短短几年时间，新保康已然是深圳地区的蔬菜龙头，兄弟二人也是赚得盆满钵满。 第一桶金有了，姚振华决定进军地产行业。 1998年，彼时正值房改，姚振华拿下福田区一块地，并开发了中港商业城项目。 此后， 依靠敏锐的商业嗅觉，姚振华在房地产领域大展拳脚，屡战屡胜。 2000年，而立之年的姚振华创办宝能集团。 在深耕房地产行业的同时，姚振华也在挖掘其他行业的商机， 还真有一颗遗珠被他找到了——国企深业物流 。 2002年，因管理不善等诸多因素，深业物流面临资产、业务出售的困境。 听闻消息后 ，通过拍卖、增持等方式，宝能拿下其46.2%的股权。 尽管深业物流未完成 三年内国内主板上市的目标，走向了分裂 。 然而，宝能在分配资产的过程中， 不仅获得了其商誉、姓名使用权，更获得大批物业及土地。 这一役，宝能系 仅付出2亿多元的成本，却收获了百亿的物业价值及土地。 也正是因此，宝能才有足够资金进军其他领域。 2012年，看好保险业发展前景的姚振华成立前海人寿，由此进入金融领域。 当年， 公司总资产不过17.3亿元；2013年年底，前海人寿总资产超170亿；2014年超560亿。 到2016年，前海人寿的总资产已经超过2000亿。 借助深业物流和前海人寿的输血，姚振华利用金融杠杆，成了王石口中的野蛮人，一举成为万科最大的股东。 这场被誉为中国资本市场最惊心动魄的大战，最终以万科创始人黯然退场，姚振华套现589亿告终。 自此，姚振华在中国资本市场上算是扬名立万。 2017年3月， 姚振华成立宝能 汽车 ，正式投身于新能源造车，誓言要助力民族 汽车 工业崛起。 但姚老板起家靠的是卖菜，发家靠的是房地产，在资本市场上也算长袖善舞，放到制造业，还真是个门外汉。 但姚老板有钱。 在收购南玻集团、中炬高新、韶能股份等 汽车 零部件企业后，2017年11月， 宝能 汽车 以66.3亿元拿下观致51%的股份。 2019年，又砸了15.6亿，增持至63%。 收购一个造车企业，似乎是配不上姚老板造车的阵仗。 在收购观致一年后，宝能 汽车 将长安PSA（长安标致雪铁龙）收入囊中。 一举一动都透露出在造车这件事上，姚老板是认真的。 然而，再大的野心也掩饰不了***裸的真相。 被宝能收购后的4年时间， 观致 汽车 仅发布一款新车，销量却只能用惨淡来形容。 2018年-2020年，观致 汽车 的销量分别约为6.3万辆、2.27万辆、1.3万辆。 创 历史 新高的2018年，也只是因为宝能利用旗下联动云租车业务自产自销所致。 至于宝能入主后推出的观致7，自2020年9月上市到去年年底，累计销量仅7641辆。 今年前5个月，销量为4100辆。 更有趣的是，目前，宝能 汽车 直营店就达800多家。 这意味着，一家店一年连两辆车都卖不出去。 虽说观致销量拿不出手，但好歹也是有真材实料的，至于宝能 汽车 ，那是一辆车都没造出来。 与此同时，宝能 汽车 先后在深圳、昆明、广州、西安、昆山、贵阳布局的六大 汽车 基地，不仅没有实现量产， 部分基地甚至处于施工或待工的状态。 2020年该生产的广州基地，目前还处于施工状态。 昆山的新能源工厂处于半停工状态，昆山、昆明的生产基地还没怎么动工，至于杭州的工厂似乎已经被忘却…… 这些计划中的生产基地， 宝能规划的总产能达350万辆 。 这个数字和宝能 汽车 销量及造车结果对比来看， 简直到了离谱的程度 。 我们来看看特斯拉的速度。 2018年5月，特斯拉上海有限公司成立。 7月获批，10月拿地。 12月完成土地平整。 次年1月开始建设工程。 2020年初正式投产。 宝能也不需要如此夸张的速度，但也不应该是如此离谱的进程。 这或许是因为宝能的心思没有放在造车上。 自2017年起，宝能 以造车为名疯狂圈地 ，相继在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等地拿下大量土地 。 据不完全统计，旗下造车基地及项目占地近9000余亩，总面积达457.44万平方米，其中住宅用地8.15万平方米。 与其进度缓慢的基地建设相比， 宝能的商业住房建造得那叫一个快 。 例如 西安基地还未完工，宝能旗下距基地不到2公里的楼盘就已经开售 。 而这还不是个例。 这也是宝能被质疑 假造车、真拿地 的原因。 于是，去年年底，宝能官方被点名。 要求其上报自2017以来在各地的投资项目，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。 结果宝能承认虚假宣传，产能注水…… 时间进入2021年， 宝能高调造车终是将自己送入困局。 今年1月初，姚建辉宣布，将带着主营地产的宝能控股离开，剥离出宝能体系。 不少人认为兄弟分家的真正原因在于，姚建辉计划整合旗下房地产板块冲刺IPO，也有人认为这是其剥离优质资产的一种手段。 但兄弟二人分家是铁定的事实。 不仅如此， 宝能造车的败局也开始呈现。 继去年11.7亿的ABS项目发行被终止后，今年5月， 又一ABS项目被上交所终止 。 兄弟分家后，以往 以地产为硬通货的融资方式行不通了 ，仅靠宝能 汽车 ，融资越发困难。 与此同时，宝能 汽车拖欠供应商款项、大规模裁员、停交社保、拖欠员工薪资 等消息不胫而走。 尽管宝能进行了辟谣， 但比舆论更可怕的是***裸的现实 。 据不完全统计，宝能 汽车 通过中铁信托、中粮信托等 6家金融机构发行的信托计划，总融资金额超150亿元。 以深业物流、钜盛华为担保， 拿到123.9亿元银行借款。 以资产抵押， 拿到3亿元融资。 这意味着宝能 汽车 已经背负起了巨额债务。 且此前，其子公司更是出现了 一笔16亿元的借款逾期。 再加上观致造血能力薄弱，宝能一车未售，困局不言自显。 再者， 汽车 行业是市场化的产业， 资本仅是造车的第一道门槛。 纵使投入大量资金造出了车，也需要市场来检验。 再加之，如今的新能源 汽车市场竞争激烈 ，不仅有特斯拉、小鹏、蔚来等造车先锋，还有传统车企、互联网巨头， 宝能想要脱颖而出，绝非易事 。