近日，网络高端传一组现实L6的实车图，可以看到新车依然经常使用相似L7的设计言语，并在一些细节上启动了调整。现实L6定位五座中大型SUV，其定位在现实L7之下，售价区间将会在25-30万元之间。依据官网规划，现实L6将会在第二季度上市。 在外观设计上，新车依然间断了现实L系列的设计言语，车头驳回了贯通式的星环灯带，两侧保管有黄色的灯带。真正的大灯依然驳回分体式的外型，其灯组外部与现实L7小有区别，驳回了矩阵式的结构。现实L6的前保险杠外型比拟犀利，两边则留有用于给发起机散热的启齿。 正面外型与L7的差异也十分小，两者都领有歪斜的后窗外型，不过L6的全体比例要更显紧凑，尤其是后门以及后悬。在细节上，新车将会装备大尺寸的全景天窗，车顶还搁置了激光雷达。车身尺寸方面，现实L6长宽高区分为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm；作为参考，现实L7长宽高区分为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。虽然L6曾经是现实最紧凑的车型，其依然算得上是一个硕大无朋。 车尾外型依然带有浓郁的现实家族化格调，驳回了贯通式的尾灯，牌照依然位于保险杠的位置，排气管则启动了暗藏的解决。 虽然官网目前尚未发布现实L6的内饰设计，不过置信该车依然会经常使用一套现实L系列的家族化内饰设计。参考现实L7，其车内装备了一组由中控液晶屏+副驾驶文娱屏组成的连屏，驾驶员前方则是由一块OLED显示屏和AR-HUD俯视显示系统组成。 空间方面，现实L6将会驳回5座的设计，不过因为其轴距相比L7有所缩短，最终后排的乘坐空间置信也会略小于L7，不过新车有望保管后排座椅靠背电动调理、座椅按摩等性能。在现实L系列推出2024款车型后，冰箱的性能曾经下放到了L7、L8等车型，等候现实L6也装配冰箱。 能源方面，现实L6将会驳回增程式的能源，该系统由一台1.5T四缸发起机作为增程器，其最大输入功率为113kW，并驳回前后双电机的驱动方式，其系统综合功率可达330kW。电池局部，新车全系搭载磷酸铁锂电池组，供应商为宁德时代和欣旺达，其纯电续航里程为172km。 编辑说： 现实L6在外观局部的改变很少，正面证实了现实L系列设计言语的完成，置信现实L6的指标用户对这个外观也是相当满意的。同理，现实L6的内饰也无需太多改变，将彩电冰箱大沙发这些精髓保管，这台车就曾经很有竞争力了。当初25万级大五座SUV的竞争曾经进入到了白热化阶段，其重要的竞争对手问界M7的销量曾经屡次进入该细分市场的前十名，丰田、公众等合资厂商也规划了很多车型，现实L6所面临的压力一点都不小。 现实L6又是否率领现实汽车走向黑暗呢？咱们刮目相待吧。

价值直逼25万，吉利银河L6比雅阁、帕萨特更值得买

在混合动力家轿市场范围内，自主品牌与合资品牌间的竞争逐渐白热化。本田、大众旗下雅阁、帕萨特凭借多年积累的口碑，获得广大消费者的认可，其混动车型的推出也助力销量的进一步提升。作为自主品牌的领军企业，吉利集团自推出银河系列车型之后，市场秩序得以重新洗牌，打破日方品牌对市场的“统治”地位。其中银河L6更是将混动车型的智能化水平拉上崭新高度，成为消费者购车热门首选。本文将为您带来三款车型，虽然级别不同，售价差异明显，但实力表现却不尽相同，到底哪款车能胜出，跟随我们一探究竟。 吉利银河L6 售价：11.58-14.98万元 吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”一经上市销量持续增长，集“驾控、智能、安全、节能”四大优势于一身的银河L6，满足消费者对驾驶体验、乘坐空间以及智能交互等方面需求。与此同时，截止到11月30日，吉利银河开启“双11超级体验季”，下定并完成提车的用户可享受价值达元的综合体验包，包含新能源体验补贴、无忧金融和超级升舱三大超级权益。购买银河L6的用户，还可以叠加享有转介绍礼（6000星积分奖励）以及质保礼、流量礼和无忧礼三重尊享权益。 作为三款车中唯一的紧凑型家轿，吉利银河L6的设计更具未来感。传承银河家族化“涟漪美学”设计语言，融合中华美学和电动化时代的光电科技，打造出天生电感。同级唯一全封闭式格栅上方贯穿式前大灯、分段式前灯组合，打造纯粹、精致的电感造型。溜背式车身设计辅以修长的车身比例，动感中透露出优雅的气息。 吉利银河L6的内饰精致、豪华、舒适。科技至简的环抱式座舱拥有10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控数字大屏，营造车内智能化氛围。电子怀挡、棉花糖记忆座椅、270°软触环抱设计的后排座椅，以及双境穹顶天幕，给人以舒适、温馨的驾乘感受。虽然价格在三款车中最低，但配置却是最丰富的，这样“良心”的家轿，怎能不打动消费者呢？ 随着汽车智能化进程的不断完善、升级，使吉利银河L6拥有同级别最强的智能座舱。中控13.2英寸数字大屏搭载支持OTA升级的银河N OS车载智能系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，车机操作流畅度和功能延展性等方面达到同级领先。依托AI智能语言搜索引擎打造的语音系统，支持车内外语音对话、双音区识别和连续对话等功能，满足消费者对车辆智能化场景应用的一切“想象”。吉利银河L6所营造出的智能化座舱已无限接近纯电车型，让消费者既没有电车里程焦虑的同时，感受到科技带来的便利。 与此同时，吉利银河L6具备L2+级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、SLIF道路标识提醒等功能，辅助驾驶者的整个行车过程，让消费者真切体验到驾驶的乐趣，保证行驶中的安全性。 除智能化以外，动力则是吉利银河L6的另一大亮点。在e-CMA智能电混架构和新一代雷神电混8848动力系统的加持下，吉利银河L6兼备强劲动力和低油耗的领先操控性能。1.5TD混动专用发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，P1+P2双电机最大功率107kW，最大扭矩338N·m。行业首创的3挡变频电驱DHT Pro灵活调节行车间的挡位，拥有高速超车“不拖沓”，低速行驶噪音低的“高光”表现。除此之外，吉利银河L6拥有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，满足消费者全场景用车需求。综合看来，吉利银河L6在各方面的表现称得上15万内电混家轿的首选。 本田雅阁 售价：22.58-25.88万元 在中型车细分市场中，本田雅阁经过十一代车型的演化，始终是消费者最认可的车型之一。但随着新能源车型加入战局，竞争空前激烈，迫使本田雅阁做出改变，首次搭载插电式混动系统的雅阁，在技术革新和配置升级的基调下，尚有一战之力。 雅阁作为多年来最受消费者喜爱的日系车型，凭借较低的油耗表现和家用属性，其销量表现稳居中型车销量榜头部。随着造车新势力的崛起，中型车市场中可选车型增多，雅阁逐渐失去了市场“霸主”地位。本田雅阁全新造型得益于家族设计语言，流畅的车身线条展现稳重、大气的风格。简约的前脸造型与锐利上扬的车身腰线，勾勒出紧凑的车身比例。车尾造型相对动感，细节的点缀突出了一定的运动氛围。 本田雅阁的内饰设计遵循传统，但整体对称的风格在当下科技感十足的座舱设计中已稍显落伍。7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏优势并不明显，中控屏内置的Honda Connect 4.0车机系统在操作流畅度和便捷性方面表现中规中矩。 动力方面，本田雅阁搭载拥有第四代i-MMD混动技术的2.0L发动机和单电机组合，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，单电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，匹配E-CVT无级变速箱，纯电模式下行驶距离为82km（WLTC），与吉利银河125km的纯电续航相比（CLTC），更为贴近国内现实工况的CLTC所标定的数据，吉利银河L6更具优势和说服力。 大众帕萨特 售价：23.315-24.215万元 大众作为最早进入国内的合资品牌之一，深耕中国汽车市场多年，关注度和曝光度名列前茅。提到大众就不能不提帕萨特，与本田雅阁同为中型车的它，虽然在级别和车身尺寸上占据优势，但在动力表现和技术的迭代升级方面要落后于吉利银河L6。 大众的知名度家喻户晓，提到这个品牌便想到其在国内的首款车型-桑塔纳。随着时代的发展，帕萨特作为桑塔纳的替代车型，依旧具备商务与家用的双重属性和结实耐用的特点，成为消费者为其买单的原因。大众帕萨特经典的车头造型是家族设计的延续，沉稳中不乏精致。硬朗的车身线条依稀透露着“商务”范儿，化繁为简的车尾造型则与整车风格高度融合。大众帕萨特的内饰保留着前代车型的影子，10.2英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏缺少新能源车该有的氛围感。 随着消费者对智能化配置需求的增加，操作流畅、功能丰富的车机尤为重要。大众帕萨特搭载的MOS车机系统并没有采用当下普遍的高通骁龙8155芯片，界面依旧使用卡片式UI设计。缺少了先进芯片的辅助，功能方面自然大打折扣。在功能性和语音识别等方面落后于吉利银河L6。 动力方面，大众帕萨特采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，单电机可输出85kW和330N·m的功率和扭矩，变速箱方面则与汽油版车型相似，使用了6挡湿式双离合变速箱。WLTC纯电续航里程则是三款车中距离最短的，52km的距离表现差强人意。 总结： 随着汽车从代步工具到多场景应用的转变，车辆功能的全面性和消费者购车需求等方面呈现出多维度扩展的趋势。这三款混动车型中，吉利银河L6拥有超高的颜值、舒适的驾乘感受、出色的燃油经济性以及先进的智能化配置，适配现今购车需求的变化，整体实力高于其余两款合资混动车型。总之，在车辆硬实力与价格、优惠政策等方面的综合考量下，对比本田雅阁与丰田凯美瑞，吉利银河L6绝对是混动家轿的首选。

打入25万蓝海市场，小鹏G6不容有失，该怎么定价？

近一年多时间，小鹏的销量并没有延续之前的表现，反而是不断下滑。今年第一季度，小鹏季度交付量下降到18,230台，整车销售利润也下降为-2.5%。所以，对小鹏来说，即将上市的小鹏G6会成为小鹏扭转现状的最大机会。为了改善品牌销量，小鹏G6必须定一个极具竞争力的价格，但是由于现在车辆销售利润为负，这台车本身也必须能赚钱，从而带动品牌回归健康营收状态，毕竟到了2023年新势力也不能任性继续亏钱卖车了。 那么，小鹏G6该定价多少呢？这篇文章我们就来探讨一下这个问题。 只有一个竞争对手，小鹏G6有前途？ 毫无疑问，小鹏G6对标的车型就是特斯拉Model Y，也就是主要瞄准25万元左右的纯电中型SUV市场。 这个市场现在还基本是一片蓝海，竞争不算大。由于此前Model Y定价在30万左右，所以诸多国内车企在进行产品研发、对标的时候也纷纷把价格定在30万级别，比如极氪001，相较之下主动进入20-30万之间的纯电SUV产品不多。 Model Y降价之后，诸多车企也没进行跟进，现在消费者能在这个25万价位买到的车型其实也就Model Y、大众ID.6、问界M5、比亚迪唐、福特电马，可以看到可选项并不多，且其中几位已经被市场证明，消费者选择的“欲望”不算高。就是这样，Model Y凭借先发优势以及品牌口碑等因素吸收了这个市场的大多数订单，可以说现在这个市场仍属于单极市场，新参者还是有机会。 这也就意味着，小鹏G6最主要的竞争对手就是Model Y，只要在产品力和价格方面有优势，或者错位竞争，就能一定程度上吸引潜在用户。所以，某种程度上小鹏G6前景还是可期的。 小鹏G6有产品实力优势吗？ 在造型定位方面，两车都是中型5座纯电SUV，都是Coupe造型，所以两车的定调都是相同的，但是小鹏G6有几个更符合国人需求的优势。 首先要说的，当然就是用于高阶驾驶辅助的激光雷达以及对应的软件；第二，后排座椅舒适性和头部空间，小鹏G6的表现也要更加出色；第三，小鹏G6内饰用料质感更强，更符合普通消费者习惯的全液晶仪表等，与被称为“毛坯房”的Model Y形成明显对比；最后，在底盘调校方面，小鹏G6也更具备厚重感，比Model Y更强调舒适性而非运动化的驾驶感受。 所以，各位可以把小鹏G6看成是“舒适加强版Model Y”，只要你能接受Model Y的定位，那么小鹏G6就能进入到你的备选清单之中。 当然，Model Y也保留了它的优势，作为一台久经市场考验的车型，一个月好几万台的销量所带来的市场口碑就是它的最大优势，对于普通消费者来说，在小鹏G6还没正式通过市场检验之前，选择购买Model Y依旧是一个不会错的选择。而且，一些追求极简风的小伙伴依然还是会喜欢Model Y，这台车有有更极致的运动操控性，G6相信做不到这么极致，还是会平衡舒适性。 小鹏G6定什么价格合适？ 虽然说在各方面都对标，甚至可以说更符合国人需求，但小鹏G6作为后来者，要从已经形成口碑和消费惯性的Model Y那里抢客户，就必然要给到一个相对有诚意的定价才能让市场接受，不然有可能重走小鹏G9的老路。 所以，个人认为23-30万元是一个比较合适的价格。其中23万是66度电的标准续航后驱Pro版，不会推出Max版。然后是搭载87.5度电的长续航后驱Pro版和Max版，价格分别是25万和27万，最后的87.5度电四驱性能版Max价格是30万元。 为什么我要猜这个定价？首先，Model Y入门的后轮驱动版定价是26.39万元，这意味着20-25万的价格区间内并没有一台表现足够强势的电动SUV车型，可以说这就是一片完全空白的市场。如果小鹏G6标准续航Pro版能够定价23万元，那不仅能一下子对Model Y后轮驱动板形成3万元的价格优势，更是有机会成为23万元纯电SUV的标杆车型，对于其它后入车型也会具备一定的先发优势。 并且23万的定价与也Model 3标准续航版的价格处于同一水平线上，小鹏可以借此也吸引Model 3的潜在客户，一石二鸟。 然后就是长续航后驱Pro版和Max版的定价。继续参考小鹏P7i和小鹏G9不同配置版本和续航版本之间的差价，我们可以发现其差价都是2万元，所以小鹏G6可能会延续这一定价策略。于是长续航后驱Pro版25万、长续航后驱Max版27万的价格就出来了。 而25万和27万的定价也对Model Y后轮驱动版进行了包围。如果是对驾驶辅助没太大需求，那么用比Model Y便宜1万的价格就能买到一台续航更长且定位相同的车；而如果需要智能驾驶，那么也只需在Model Y的基础上多付出一万元就可以拥有，无论如何这都是非常具备吸引力的。 至于最后的四驱性能版，继续参考P7i和G9的定价策略，P7i性能版价格比后驱版高2万元，而G9的这一差价是3万元，综合下来G6四驱性能版比后驱版贵3万元是比较合理的。所以笔者给出的最终猜测定价是30万元。在价格比Model Y全轮驱动长续航版低的情况下提供更好的性能，将是这个版本最大的卖点。 简单点来说，Model Y的热销证明了纯电运动中型SUV有着不错的市场前景。而小鹏G6要做的是在与Model Y的对比中，通过展示价格、配置、续航等各个方面的优势进行“价格战”，呈现出小鹏G6的性价比优势，并最终转化成销量。 另外，虽然23万的最低定价看起来比较低，但不一定没有利润。就像李想在社交平台表示的那样，汽车行业对规模有很高的要求才能实现正利润，而特斯拉本身也是在推出Model 3、Model Y并成功打开销量之后才真正赚钱。所以小鹏G6只要能够通过标准续航版获得足够的销量，那就能平摊很多固定支出，从而降低小鹏G6乃至整个品牌的单车成本，并以此获取一定的整车利润。 编者说：如果大家有持续关注车市，那应该有听过一个说法：主流消费者开始进入新能源市场了。与前两三年的尝鲜消费者相比，主流消费者会更在意价格和空间大小之类的基础性能，反而不太在意智能驾驶辅助、智能语音等相对时髦新鲜的功能。在销量连续下降的现在，小鹏G6或许要一定程度上“自降身价”，将价格打下来才能吸引到这部分主流人群，从而让品牌销量走上正轨。所以，就让我们期待小鹏G6的最终定价吧，小鹏能不能重回巅峰，就看这波定价操作了。

6月新能源销量：比亚迪再超25万辆，零跑交付超1.3万辆

随着6月成为过去时，也就代表着2023年已经过去了一半。 毫无疑问，纵观今年的汽车市场销售行情，迎来井喷的新能源汽车已然成为主基调，因此我们能发现当下的市场竞争也变得越来越激烈，甚至许多传统车企也纷纷下场参展。那么随着6月的销量数据出炉，各大新能源车企的销量表现如何呢？ 比亚迪辆 很显然，作为新能源领导者的比亚迪，俨然已成为全球新能源汽车市场中绕不过的车企。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到辆，同比增长高达88.2%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为辆，同比增长79.8%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到辆。 值得一提的是，比亚迪此前曾定下了300万辆的年终销量目标，目前上半年的累计销量已经达到辆。要知道上半年除了开年的春节以外，其他月份基本属于销售淡季，而我们都知道中国车市的销售旺季，将从接下来的“金九银十”才算开始，这也就代表着比亚迪达想要达成这一宏伟的年终销量目标，并不是什么难事。 腾势汽车辆 说起腾势汽车，相信大家现在肯定非常熟悉这个由比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同合资的“高端豪华新能源汽车品牌”，毕竟这几个月满大街跑的豪华全能MPV——腾势D9，已经让人非常眼熟了。 而根据最新销量数据显示，腾势汽车在6月的销量再度达到辆，要知道目前腾势汽车旗下的在售车型，只有一款起售价高达30多万的腾势D9，这无疑代表着该车连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量第一。接下来，随着智能豪华猎跑SUV——腾势N7的上市，腾势汽车的销量表现将会更加亮眼。 广汽埃安辆 作为造车新势力阵营的领头羊，广汽埃安也发布了最新的交付数据，其6月销量达到辆，同比增长高达86.7%，这也是埃安品牌在今年连续第四个月做到月销量突破4万辆。除此之外，广汽埃安在2023年上半年的累计销量也已经达到辆，同比增长109%，这距离今年保50万辆、争60万辆的销量目标，完成率已经达到41.87%，问题不大。 零跑汽车辆 说起零跑汽车，作为全球为数不多的拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家，其推出的车型可谓是拥有极强的产品力，比如把增程式拉入到15万以内的大5座SUV——零跑C11，以及把超500公里纯电续航里程同样拉入到15万以内的科技豪华大轿车——零跑C01，以及性价比极高的零跑T03。 在这几台热门车型的助力下，我们可以看到零跑汽车在6月的交付量达到辆，在取得同环比双增长的同时，其中零跑C11的交付量达到近9000辆，成为B级新势力SUV的销量冠军。毫无疑问，目前零跑汽车所坚持的“品价比”战略，已经获得了市场和消费者的认可。 哪吒汽车辆 作为我国最早一批进军新能源汽车市场的老牌车企，哪吒汽车非常清楚消费者喜欢什么车，因此我们能看到哪吒V、哪吒U的销量表现非常不错，同时哪吒S和哪吒GT的市场热度也极高。而在最新的销量数据中，哪吒汽车也在6月交出辆的销量成绩，继续展示出新势力第一梯队的实力。 极氪汽车辆 根据最新的销量数据显示，极氪汽车在6月的交付量达到辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，不仅连续5个月实现同比环比双增长，还刷新品牌月销量新高纪录。很显然，极氪汽车刚推出的新奢全能SUV——极氪X，已经成为目前新能源SUV市场中热度最高的车型之一，因此接下来极氪品牌的销量成绩将会更加亮眼。 岚图汽车：3007辆 作为新能源汽车阵营中的高端智慧电动汽车品牌，由于岚图汽车的定位与其他品牌不同，因此它的销量成绩也肯定不如其他品牌那般惊艳，但是仔细研究下就会发现含金量十足。要知道目前岚图汽车旗下的车型起售价都在30多万，而它却做到连续四个月月销量超过3000辆，这也证明了岚图的品牌力、产品力、技术力和服务能力，已经受到了越来越多的用户的充分认可。 大侠车谈：作为月初最早公布销量成绩的一批新能源汽车品牌，我们可以发现这7个品牌的销量表现都非常亮眼，而这也再度证明了目前我国新能源汽车的市场热度，以及消费者的思想转变。