作为国际上游的第三方汽车质量评估平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及迷信的数据模型，推出新车商品性评估栏目。每月针对数款国际上市两年以内，行驶里程不超越5000公里的在售车型，经过客观数据和客观感触两大维度，由资深评测人员应用专业设施启动系统化的测试与评估，以片面展现和剖析国际汽车市场新车全体商品性水平现况，为生产者在选购车辆时提供客观实在的意见参考。 宝马旗下的M系列，不时被以为是性能车的代表，2023款宝马M4更是当家花旦，至今依然可以称得上是该级别的性能车标杆，至少从战役力上，还没有哪一款车可以以压倒性的长处击败它。据车质网数据显示，截至发稿，2023款宝马M4自上市以来累计揭发量仅为1宗，短期内口碑体现值得必需。那么，2023款宝马M4能否间断现有的口碑体现？能否会产生一些个别生产者难以发现的新疑问？本期新车商品性评估将为您拨开迷雾，经过客观数据和客观感触两大维度，恢复一个实在的2023款宝马M4。 一、客观数据 本名目重要经过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个名目标实地测试，以客观数据的方式全方位直观展现新车在商品性方面的体现。 在车身工艺测试过程，整车共选取8个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点启动测量，以评估各关键部位缝隙的平均水平。从测试结果来看，2023款宝马M4全车绝大少数部位的缝隙均值处于相对较低水平，只要左右后翼子板和后备厢之间的缝隙均值偏大，或与其软顶敞篷的车身结构无关。总体来看，整车工艺水平体现值得必需。 在漆膜水平测试过程，须要指出的是，因为评测车为双门敞篷版本，因此未测得车顶及后车门的有效数据。经过测试结果可以发现，2023款宝马M4整车漆膜平均厚度约为292.1μm，数据层面超越初级车规范值（≥120μm）。从各关键部位的测试数据来看，后备厢、左前翼子板和左后翼子板的漆膜厚度均值偏大，整车漆膜喷涂平均性还有可优化空间。 在车内空气质量测试过程，将车辆搁置在车辆较少的外部低空停车场中，实测2023款宝马M4的车内未检测出甲醛成分，齐全合乎2012年3月1日起实施的，由原环保部和国度质量监视测验检疫总局联结颁布的《乘用车内空气质量评估指南》（中华人民共和国国度规范GB/T27630-2011）中的关系规范。

宝马M4的性价比如何？值得入手吗？

宝马M4值得买。首先,宝马M4在国内6缸性能车中定价很良心。其次,M4可以胜任在赛道和山道激烈驾驶并且对于驾驶者的驾驶技术没有太高的要求宝马的质量口碑也是大家有目共睹的,外观内饰各方面的表现也很不错。 最满意的还是性价比,怎么说呢,看到这款,被他的外观迷住了,后来在网上了解了一下配置,。 宝马m4没人买是因为贵,而且还不是跑车:1、M4不是跑车,属于性能车,是高级轿跑,有轿车和跑车性能的车型;,M4是非常值得考虑的车型。动力方面,如同M5舍弃V10发动机而采用了一款双涡轮增压的V8发动机,宝马M4直列六缸涡轮增压发动机,最大动力输出会在450马力左右。 宝马X4M性价比高不高? 主要是想看看这款车的性能,看看值得入手吗性价比挺高的,外观时尚大方,尤其是腰线的设计,特别动感,这款车拥有大量的高级功能宝马M4性价比高。宝马M4外观coupe,性能出众,是新一代M发动机S55B30,光是发动机就比640I的N55B30好了不知多少,640I车身太庞大了,宝马M4一款算轿跑，敞篷的算跑车。性能上采用了一款双涡轮增压的V8发动机，最大动力输出会在450马力左右，性能没得说了，很不错。 S58是宝马M部门最新的直6双涡轮增压发动机,用来替代上代M4上的S55发动机宝马m4的车型档次当然是非常高的,这一款车辆的话就算买一个普通的版本,全部办完之后也都是需要在100万才可以,只不过外观设计上比较一般了。S宝马M4优点是车子操控性好，该车型配置，油耗也可以，该车型缺点是车子价位比较高，维修保养费用贵。

科技与“狠活”的代名词，新款宝马M4最快3.5s破百

要说科技与“狠活”的代名词，大家会想到什么，是高性能纯电轿车特斯拉Model S，还是传统豪华性能车奥迪RS7呢？ 而我们今天的主角新款宝马M4，同样也是一款科技与“狠活”的代名词，89.39-101.39万元的售价区间相较于老款车型的指导价并没有任何差异，不过相较于老款车型而言，新款宝马M4主要针对座舱进行升级，换装宝马家族全新的双联屏内饰布局。 因此单从外观来看，基本是看不出22款和23款有什么区别，依旧是新一代宝马M4的外观设计，前脸采用宝马家族标志性的“巨肾”式中网和双C型日间行车灯，加上宝马M竞速套件的加入，都让整车显得极具视觉冲击力，攻击性也是很强的。而这一套前脸其实也是比较受争议的，特别是在新一代M4刚推出的时候，不过到了今天，喜欢它的人很喜欢，但不喜欢它的人怎么看也还是不喜欢。 来到车身侧面，就会很直观发现新款宝马M4是一台两门车，同时还分为硬顶跑车和软顶敞篷车两种，不管是喜欢硬顶还是敞篷，都可以在这里找到答案，不过悄悄的告诉大家，软顶敞篷车是要比硬顶跑车贵的。比起前脸来说，新款宝马M4的车尾设计相对比较常规，但立体感很足的尾灯组以及双边共四出排气都很有特征。 新款宝马M4此次改款的重点还是内饰，不仅换装家族最新的一体式双联屏，其中包括12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸的中控屏，内置iDrive 8车机系统，支持QQ音乐、喜马拉雅、车载导航以及CarPlay、CarLife等功能，就实用性而言确实是比之前强不少，同时营造出的科技感也确实不错，毕竟从骨子里来讲，新款宝马M4还是一台高性能跑车。 此次新款宝马M4针对动力并没有任何变化，依旧是配上了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱，可别小瞧新款宝马M4配的也是3.0T发动机，但这款发动机的最大功率高达375千瓦，换算成最大马力超过了500匹，可以让这款车实现3.5秒-3.9秒的百公里加速，这样的表现确实很出色，哪怕是比起当下的很多纯电车型也更胜一筹。另一方面，新款宝马M4的双门轿跑车雷霆版采用前置后驱的布局，尽管新款宝马M4刚上市我们还没有开过，但是新老款车型的动力并没有什么变化，根据老款宝马M4的体验来看，预计新款宝马M4依旧具备极强的操控性能，同时加上出色的加速表现，依旧是一款驾驶者之车，对于这样一款车来说，底盘偏硬不太舒服也算是情理之中了。 尽管说新一代宝马M4的前脸有一定争议，但也不可否认，这款车的颜值、细节以及动力都有高性能跑车的水平，同时还标配运动型座椅、哈曼卡顿音响、自动泊车入位、循迹倒车等功能，支持专属定制，包括M精英驾驶模式、M碳陶瓷高性能卡钳、M碳纤维外观组件、前排M碳纤维桶形座椅等。不管是从表面，还是从内心，新款宝马M4确实够狠，不过这款车还是偏小众一些，喜欢它的人可能很多，但选择的人并不是很多。

后驱/四驱/敞篷 宝马M4选哪款最合适？

宝马M系列里快车不少，如果单纯从驾驶乐趣出发，M2、M3都是比较合适的选择。但有部分用户想要更加小众一些的选择，M4显然就更加合适了。最近M4的新款车型上市，内饰用上了宝马最新的双联屏。价格方面倒是没变，89.39-101.39万元，限量版没了。既然是新车，我们不妨就来分析一下，他的价格，以及不同车型适合什么样的用户。 外部造型方面，新款的M4和老款基本没有差别。中网的标志性双肾结构，尺寸非常夸张，被人们戏称为大鼻孔。两侧的大灯较为扁平，内部是宝马标志性的勺子灯。下部包围用了很多空气动力学的套件。 双门的结构让M4更具个性，而且车身的线条也比较优雅，驾驶舱位于车身的中部，对于驾驶员的操作感受有很大的帮助。而且因为是两门车，不需要太多考虑到后排乘客的空间体验，所以后部车顶溜背角度比较大，几乎是从中部开始就下溜了。 车尾是宝马家族化的尾灯，和车头的勺子灯有呼应。车尾箱的尾端有一个小尾翼，尺寸比较小，对于视觉上的帮助更大一些。底部做了扩散器样式的下护板，排气管是两边共四出，对于这个级别的车型而言是有必要的。 这一次变化比较大的是内饰的部分，中控屏和仪表盘融合在一起，尺寸有所提升，目前是12.9+14.9英寸，科技感有明显的提升。而且中控台的部分也进行了微调，更加精致了，看起来比较符合现代用户的需求。 座椅的部分，前排是一体式的运动座椅，包裹性不错，而且配色很好看，但是舒适度就比较一般了，毕竟这是一台高性能车。后排的空间不是重点，日常也不会频繁带人，更多的是放一些行李物品。 动力系统部分，新款车型和老款保持一致，都是使用S58发动机，3.0T，最大马力510Ps，最大扭矩650N·m。匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。驱动形式有四驱和后驱两种，即使是四驱版，也是偏向后驱的，因此在湿滑路面，或者其他低附着力的路面，后轮滑动的几率较高。 2023款 M4双门轿跑车 雷霆版 指导价：89.39万元 M4的三个版本在配置水平上差别不算很大，主要是驱动形式以及车身结构的差异。标配的功能有前后泊车雷达、全景影像、循迹倒车等辅助功能。在智能驾驶辅方面，仅有主动刹车，也就是FCW。在舒适性、功能性配置方面，哈曼卡顿音响、HUD、感应雨刷、自动大灯、转向头灯、座椅电动调节、座椅加热、独立的后排空调，算是比较全面的，毕竟价格到位了。而在和驾驶操控有关的配置部分，M4给得很多，比如换挡拨片，算是性能车的标配，可变转向比、悬架软硬调节，更便于驾驶者操控车辆。后桥的LSD，在日常用车中可能会加剧轮胎的磨损，但是在赛道上，能实打实提升圈速。 2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版 指导价：94.39万元 增加5万元，增加了一套适时四驱系统，由多片离合器实现前轮的驱动，意味着即使是xDrive系统，依然更偏向后轮驱动。轮胎的尺寸也增加了，后轮来到了20英寸，285的胎宽。零百加速也更快了，仅为3.5秒。 2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive 指导价：101.39万元 第三个版本是敞篷版，同样带有四驱系统。后排座椅可能是因为结构的关系，只能整体放倒。另外相比前两个配置版本减少了前后排头部气帘、感应电动后备厢，这么一看这套敞篷机构的价值要接近10万元了。 2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版 指导价：94.39万元 推荐理由： 推荐这个版本的理由其实很简单，在国内大部分城市，敞篷车的使用场景比较有限，许多地区的气象条件不支持，而且敞篷版的售价超过100万元，性价比相对而言不高。后驱版虽然价格更低，但是毕竟是后驱，没有四驱版稳定，加速性能也是四驱版更强。差价仅为5万元，还挺值的。