商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在谈到新旧产品区别时提出了一系列观点。在汽车方面，我们应该鼓励将那些高能耗、高排放、使用年限较长、存在安全隐患的老旧汽车更换为新能源汽车或者节能型汽车。在家电方面，某些产品存在高水耗、高能耗的问题，而且使用时间较长，还存在着配件老化、安全隐患等问题。因此，我们应该提倡将这些产品更换为低能耗、低水耗的产品。在家装厨卫方面，更多地使用绿色、低碳产品也应该得到鼓励。在尊重消费者意愿的基础上，我们应该鼓励更多的人使用智能型、绿色型、低碳型的消费品。

商务部等17部门：扩大汽车消费 新能源汽车免税政策或延长

易车讯 7月7日，商务部等17部门发布了关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知，其中明确指出，支持新能源汽车购买使用，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题，以及加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费等众多措施。 一、支持新能源汽车购买使用 （一）促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。 （二）支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。 （三）积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。 二、加快活跃二手车市场 （四）取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。备案企业应如实填报经营内容等信息，商务部门要及时将备案企业信息推送至公安机关、税务部门。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。 （五）促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。 （六）支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。公安机关、税务部门共享核查信息，税务部门充分运用共享信息，为有关企业开具发票提供信息支撑。 三、促进汽车更新消费 （七）鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。 （八）完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。对《报废机动车回收管理办法实施细则》施行前已取得资质的企业，如因新冠肺炎疫情影响无法按期重新完成资质认定的，可延期到2023年3月1日。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度，企业建设项目用地性质原则上应为工业用地，对已取得报废机动车回收资质的企业及本文件印发后3个月内获得用地审批或建设工程规划许可的在建项目，按已确定的用途使用土地。 四、推动汽车平行进口持续健康发展 （九）支持汽车整车进口口岸地区开展汽车平行进口业务，经省级人民***批准汽车平行进口工作方案并报商务部备案，汽车整车进口口岸即可开展汽车平行进口业务。完善平行进口汽车强制性产品认证和信息公开制度，允许企业对进口车型持续符合国六排放标准作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统（OBD）试验和数据信息的有关政策要求。 五、优化汽车使用环境 （十）推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车资源共享和供需匹配。新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。 （十一）发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展。 六、丰富汽车金融服务 （十二）鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。 此次是6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策之后推出的，17部门明确汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，对此将进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。 此次通知带来众多汽车消费的利好政策，除购车、用车环节之外，还对汽车文化领域进行明确，特别是在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展，也就意味着“赛车文化”和“老车文化”在国内将迎来更好的发展，这将在精神层面促进消费者更愿意“买车”和“用车”。 想了解2022年5月国内汽车销量？可通过易车App“销量榜”随意查询，如需更多数据，请到易车App查看。接下来，易车App 6月销量榜盘点即将上线，敬请期待。

商务部：将推动汽车以旧换新 是今年促消费的重点

易车讯 近日，国新办就稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破举行发布会。商务部部长王文涛在会上表示，将推动汽车、家电以旧换新，是今年促消费的重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，而冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。 以下为讲话实录： 女士们、先生们，朋友们，大家下午好！很高兴参加国新办新闻发布会，向大家介绍2023年商务运行情况和2024年落实中央经济工作会议部署的工作考虑。首先，我代表商务部，向大家长期以来对商务工作的关心支持，表示衷心感谢。 刚刚过去的2023年，在以相关部门的决策部署下，团结一心、攻坚克难，推动全年商务运行总体平稳，高质量发展迈出新步伐。我想可以用三个词来简单概括： 第一个词是“保稳”。拉动国民经济增长的“三驾马车”，消费、投资、净出口，商务工作都涉及。具体来看，消费方面，社会消费品零售总额创历史新高，2023年最终消费支出对经济增长贡献率达82.5%。外贸方面，货物进出口在高基数基础上以人民币计实现了正增长，出口国际市场份额稳定在14%左右。双向投资方面，实际使用外资规模为历史第三高；对外非金融类直接投资以人民币计增长16.7%。总体上，这些领域都保持了基本稳定，为国民经济回升向好作出了积极贡献。 第二个词是“提质”。也就是打开来看，结构不断优化，发展的质量和含金量不断提升。比如，消费方面，网上零售额增长11%，继续保持较快增速；服务零售额增长20%，展现出较大的增长潜力。外贸方面，我国中间品进出口占比达到61.1%，保持在历史高位；特别是民营企业进出口占比提升3.1个百分点，达到53.5%，牢牢占据“半壁江山”。外资方面，高技术产业引资、制造业引资占比都有所提升。对外投资方面，制造业、批发和零售业对外投资增速高于平均水平，绿色、数字、蓝色等领域对外投资合作不断扩大。 第三个词是“增能”。一些领域发展新动能不断涌现，比如实物商品网上零售额占社零比重增至27.6%，创历史新高；还比如，绿色、健康、智能产品、国货“潮品”备受青睐，成为新的消费热点；汽车出口增长超过50%，跨境电商出口增长19.6%，都成为外贸增长的新引擎；新设外资企业数量增长39.7%，充分体现了外资分享中国市场机遇的热情。还有一些取得了新进展、新突破，比如，完成世贸组织投资便利化协定文本谈判，这是中国在世贸组织牵头引领的首个重大议题。与尼加拉瓜等4个国家新签或升级自贸协定。发布关于加强数字和绿色领域国际经贸合作的首个中国方案，得到30多个国家和国际组织积极响应。 今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。商务部坚持商务工作“三个重要”定位，推动消费从疫后恢复转向持续扩大，巩固外贸外资基本盘，扩大高水平对外开放，以商务高质量发展的实际行动和成效，为推动经济回升向好、推进中国式现代化建设作出积极贡献。 打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

2023燃油车补贴政策

2023年，中国将实施新的燃油车补贴政策，目的是鼓励更多的消费者采用环保汽车，促进可持续发展。 这项政策具体包括以下几个方面：第一，将对购买符合国家标准的燃油车进行补贴，对符合排放标准的车型，补贴金额将更高;第二，***将加大对新能源汽车及其充电设施的投入，加速新能源汽车普及;第三，***将采取措施限制高排放车辆的使用，提高环保意识。 这项政策的实施对于环保事业来说具有重要意义。 加大环保政策引导力度，减少车辆废气排放，是推动中国环保事业发展的必要措施。 此外，新的燃油车补贴政策将加速新能源汽车的普及，这不仅有利于改善空气质量，也推动了新能源产业的发展，助力我国能源结构转型升级。 然而，面对新政策的实施，也存在需要解决问题。 其中包括如何完善新增补贴的具体标准，如何提升新能源汽车的竞争力，如何加快新能源汽车充电设施的建设等。 这些问题都需要***、企业、社会力量齐心协力共同面对，共同推动环保事业的发展，为实现可持续发展描绘出美好的蓝图。