根据最新的消息，保时捷将会在明年年中停止生产Boxster和Cayman这两款纯电车型。这一决定是保时捷公司为了适应新的网络安全法规以及推动电动化转型的一部分。虽然这两款车在市场上的表现良好，但是由于内燃机车型逐渐被淘汰的趋势，保时捷决定将精力投入到纯电动车型的生产中。

保时捷的电动化转型

保时捷正在加快其电动化转型的步伐，计划到2026年中期，全力以赴推出纯电动车。这一转变不仅是应对法规要求的结果，也是公司战略的一部分。保时捷的生产经理Albrecht Reimold曾试驾过纯电动车型，并表示这将是一款真正有趣的车型。尽管具体的细节还未公布，但从目前的谍照来看，敞篷车可能会率先亮相。

保时捷Taycan的生产和销量

与此同时，保时捷的另一款纯电车型Taycan也面临着减产的压力。有报道称，由于销量下滑，保时捷计划将Taycan的生产调整为单班制运营，并且已经不再续签上百份临时工合同。尽管Taycan在上市初期受到了市场的追捧，但是近年来的销量并没有达到预期。2020年至2023年，Taycan的全球销量分别为20,015辆、41,296辆、34,801辆、40,629辆。然而，2024年一季度保时捷的整体销量出现了下滑，中国市场销量为16,340辆，同比下滑24%。

保时捷718系列的未来

对于718系列来说，燃油版的Boxster和Cayman将在明年10月停产，而纯电版718正在测试中。纯电版718的设计风格与Taycan相似，尤其是大灯组的造型。测试车采用了软顶敞篷设计，但可能会推出硬顶版本。此外，纯电版718车厢最快可能在年内亮相。

结语

综上所述，尽管Boxster和Cayman的停产可能会对保时捷的销量造成一定的影响，但这是公司为了未来转型纯电动阵营所做出的战略决策。随着电动车市场的不断扩大，保时捷这样的传统豪华品牌不得不加快他们的电动化步伐，以适应市场的变化。