快科技3月31日信息，小米汽车SU7自带流量，其余车企也忍不住蹭一蹭，比如凯迪拉克，颁布了一组椰树风的海报宣传将于4月上市的全新中型SUV傲歌(OPTIQ)，直指小米新车。 有网友示意：就差把针对小米汽车写在脸上了。 如此光秃秃的宣传模式引发了不小的争议，然而凯迪拉克仿佛关于这样的反响十分满意，居然在官网回应中宣称：没想到这回泼天的流量轮到我了！ 凯迪拉克还示意，大家的批判、关注都逐一收到了，咱们只是皮了一下。 在配图中，凯迪拉克又放出了傲歌的部分图，并配以文字对不起，就是我，四月见！ 显然，凯迪拉克这次是无心碰瓷小米博流量，也达成了目标，自我觉得相当良好。 关于这种做法，不少网友都示意不屑： －好low，你们觉得这样碰瓷取得的流量真的不带招黑属性吗？ －你官宣分开中国市场会有更大的流量。 －我家之前开的就是CT6，别怪我谈话入耳，凯迪拉克混到当天这个境地齐全是自己作的，你们看看你们这几年营销有多烂？ －先不说品牌和历史，从你的海报里看出了你守旧的思维和妒忌。作为一个百年品牌，除了猛攻自己引认为傲的历史，还要随时代提高。技不如人就要抵赖。打嘴炮、拉踩换不来市场。我不信你这种靠碰瓷能换来所谓的流量。山高路远，江湖相见 －同价位都卖不过国产车了，多找找自己的要素吧。 也有网友予以允许： －红黑也是红，就怕没流量。假设他人连提都不提了，这个品牌就彻底衰败了。 －出场模式不关键，关键的是要出场！ －只管你会被骂，然而你那个海报里最后一句话确实很对。 －加油凯子，咱们车主基本看不上那种low车。

请问这4部花样男子那部好看

原版的<流星花园>:台版的主要演员都是新人，在表演方面一片空白，演技十分青涩，有些流于形式，让表演过于片面化和程式化。 演员的外形也算说得过去。 剧情是非常忠于原著，没有太多改动，到了后期，有些拖沓，是整个剧情有些让人昏昏欲睡。 但，无可厚非的是，他们的影响力。 一时间整个亚洲都陷入了F***潮，四个帅哥所到之处，万人空巷。 为今后翻拍的作品，打下了坚实的基础。 但是,现在再看,就跟不上潮流了,但是此剧可是经典,对于那些喜欢怀旧的人来说是很不错的选择~　<一起来看流星雨>:虽说一再强调.不是翻拍但从人物关系和情节构造都有几处相似,比如.第一集上官踢翻废品桶.端木扶起,在<流星花园>里,也是第一集.只不过人物不同..说实话,我在看第一遍的时候,非常兴奋.但是要是再让我看第二遍.就没什么意思了.也就是说.这部剧不想再看第二遍..而且.F4在原漫画中都是贵族,但是在这部剧里丝毫看不出来.软广告啊..(粉丝们表打我~)　日版<花样男子>:日版的主要演员大部分都是在演艺圈摸爬滚打的“老人”，虽然演员并不是很帅，(小栗旬还可以啦`)但演技一流，因此在表演的时候，更多倾向于自己对人物的理解和感情上的刻画。 过渡的很自然，避免了漫画对于观众来说得不协调感。 剧情上进行了变动，但这样的改变合情合理，各部分的衔接有条不紊，细节也面面俱到，让我们看到了一个保持了漫画原有的精髓，节奏明快的电视剧。 此外，日版还加入了电影，为整个版本画上了完整的句号。 场景也很不错,,　韩版<花样男子>:韩版的演员都是年轻偶像，演技也稍有青涩，但韩剧导演很善于扬长避短，发挥演员的长处。 韩版较好的是，演员的外貌，比起前两版，韩版的阵容是相当养眼。 SS501的队长金贤重身上的忧郁气质使他像极了花泽类；西门由金范出演，俊朗的外表，充满灵性的眼睛，令人难忘的演技让人难忘；道明寺由李民浩主演，此前他演过《我是老师》以及人气电影《姜哲中：公共之敌1-1》，是一名很有天分的演员，现在已成为韩国最炙手可热的偶像明星。 出演美作的是T-Max的成员金俊，青春阳光的外形和美作十分吻合。 具慧善饰演女主角，是外柔内刚的美女。 剧情上有较大的改动，但精髓没变，依旧闪耀着耀眼的光芒。 而且场景奢华，红色，银色的凯迪拉克CTS，欧洲遗失老品牌F4竟然人手一辆，还有改装的法拉利，在这些名牌面前，偶尔出现的BMW也黯然失色。 剧组还特意到澳门取景，梦幻效果可想而之。 本人很喜欢苏秋~　一个人对一个版本有一个看法,以上全是自己的想法~不涉嫌抄袭..　其实我想给楼主更正一下.这些版本包括<流星花园>其实都是翻拍的<花样男子>漫画(作者是神尾叶子),并不是翻拍的<流星花园>　一个人一个看法.一个人一个排名.我的排名如果和其他人有出入请勿打我~　1.韩版<花样男子>(主要是帅哥啊~苏秋啊~呵呵.我很花痴..)　2.日版<花样男子>(简洁明了.松本润的发行印象很深.蛮喜欢小栗旬演的花泽.)　3.<流星花园>(因为俺现在来看,此剧已经很老了..但是是经典中的经典/)　4.<一起来看流星雨>(可以这样说,喜欢此剧和痛恨此剧的一样多.就像我上面说的.此剧的印象就是不想再看第二遍.听说会有续集..)　打字好累啊..我先歇着去了.望楼主您老儿满意　本人更爱韩版　但一个人一个想法，还是建议楼主有时间的话都看看就知道咯。

如何挽回前女友

老实说，我根本没有看完你翻译的她的话，hold不住你的翻译啊==不过看了看其他人的回答，和你头开始说的大概情况，个人觉得，首先，你现在是可以确定你爱他，很爱很爱他对吧？你愿意等她，等她成人，可是，你要确认你现在的爱，对于她是不是一种负担，一种困扰，也许她现在还很爱你，但是，迫于现实的各种原因，不得不和你分开，你如果没有实力解决他现在的困扰，让她开心无忧，只有放手，以其他形式存在于她的身边，比如朋友，换一种身份，换一种感觉，依然可以陪在她身边，关心她，照顾她，也可以缓解一下现在的气氛~对彼此双方都有好处~或者放彼此一个假，不闻不问，这段时间可以自由恋爱，自由生活，感受一下回归单身的生活，看看没有彼此的生活~可以的话，等她长大成人，或什么时候的，见一见，看看还来不来电，可以的话，继续便好~没感觉了，更简单，只当年少轻狂，好聚好散罢了~如果你有能力解决她的困扰，那更简单，帮她搞定一切，让她开心，然后继续在一起~还有，你爱她，就不要让她因为你的原因困扰，有的时候放手也是一种爱~最后，我尽力了，认真手打，死脑细胞无数，希望对你有帮助，欢迎追问，望采纳！！！！

V12与W12发动机有什么区别

可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。 大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才90可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。 大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。 大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。 VR6发动机，即小夹角V6发动机。 单个VR6发动机的缸体如下图所示：可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。 传统V型发动机夹角一般是60度或90度。 VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。 不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。 大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。 V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。 曲柄销是啥见下图：现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。 W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。 相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。 气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。 虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。 奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。 扩展资料W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。 曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。 W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。 W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。 V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。