根据外媒报道，两位知情人士透露，中国制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重新启动了在纽约首次公开募股（IPO）以筹资至多5亿美元的计划。去年11月，路透社曾援引消息人士的话报道称，由于投资者对该公司的估值预期与其本身预期不匹配，极氪暂停了筹资约5亿美元的上市计划。据报道，该交易被搁置的另一个原因是当时全球金融市场状况不稳定。现在，消息人士对路透社透露，极氪正在就IPO与潜在投资者进行非交易路演。 据报道，极氪在回应路透社的声明中表示：公司已向美国证券交易委员会提交了公开文件，并正在进行准备工作，去年11月，极氪已经向美国监管机构提交了招股说明书。Dealogic的数据显示，2024年第一季度，有六家中国公司在美国进行了IPO，共筹资4,690万美元，低于去年同期的4.28亿美元，这是自2017年初以来最低迷的第一季度。极氪目前的潜在IPO规模为至多5亿美元，低于该公司此前设定的逾10亿美元的目标。 日前，极氪汽车公布，今年3月交付新车13,012辆，同比增长95%，1-3月交付量同比增长117%。按照规划，极氪2024年销量目标为23万辆，是2023年交付量的两倍。通过新增车型，拓宽海外市场，实现高价值产品出口，在销量提升、毛利上涨的前提下，极氪力争实现扭亏为盈的目标。当前，极氪还在积极推进全球化步伐。到2024年，极氪将在欧洲市场的覆盖范围扩大至6个国家，到2025年进一步进入8个国家，并在2026年实现对西欧大部分核心国家的覆盖。

理想汽车计划赴美IPO 融资5亿美元

近日，据外媒报道称，理想汽车已申请在美国进行首次公开招股(IPO)，此次IPO将募集5亿美元。 外媒援引知情人士表示，从2019年夏天开始，理想汽车就为IPO做前期准备工作，上个月理想汽车秘密提交IPO申请，预计将于2020年上半年进行。 2019年8月，理想汽车获得了美团创始人王兴的5.3亿美元C轮融资。截至目前，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币110亿元），公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。 值得一提的是，如果此次理想汽车顺利完成IPO，将成为在纽约上市的第二家中国电动汽车初创企业。

“要么死，要么千亿美金” 李想的野心 不仅仅是“敲钟”

2020年，理想的IPO年。 据路透社日前最新报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。 对此，理想汽车在回应媒体时称“不予置评”。 据知情人士透露，去年12月理想汽车已经秘密提交了IPO申请，并聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。 如果一切顺利进行，理想汽车将成为继2018年蔚来汽车10亿美元IPO之后，第二家在美上市的中国电动汽车初创企业。 事实上，理想汽车赴美上市的野心早已暴露无遗。 我已操盘过百亿级公司，希望再操盘一家千亿级公司。 在理想ONE亮相时，李想曾隐晦地表达了理想汽车登陆资本市场的想法。 除了创始人的言论之外，理想汽车股权方则以实际动作“发声”。 先是在2019年8月，常州武南新能源汽车投资有限公司（以下简称常州武新）拟将持有的北京车和家信息技术有限公司（即理想汽车）0.91%股权进行转让，对应出资额约为829.55万元。 而后，作为理想汽车的第二大股东，利欧股份发布的公告更是直接佐证了这样的判断。其称，“车和家拟搭建VIE架构，在相关重组完成后，理想汽车股东将通过持有开曼公司的股份，间接持有理想汽车及其附属公司权益。” 扉旅汽车查阅，VIE架构是我国企业海外上市的重要途径，蔚来汽车就是采用此架构在美股上市。 除了股权方的密集举动，理想汽车也没停下来。 去年8月完成的C轮融资就算一个。 理想汽车C轮融资额为5.3亿美元，由美团创始人王兴领投，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资约为15.75亿美元，估值约为29.3亿美元。 业内有分析认为，在上市前引入战略投资人，可以提高上市时股票发行价格和融资效果，还能够获得上市费用。 股权变动、融资、注册海外公司，理想汽车为海外上市所做的准备似乎正在有条不紊地进行中。 此外，理想汽车的量产交付，也让理想IPO“讲故事”有了一定的筹码。 2019年的最后一天，理想汽车公布了目前的成绩：首款产品理想ONE正式量产后，首月产量达1530辆，在2019年12月4日开始交付至当月最后一天，共交付1000辆理想ONE。 李想曾经表示：“对于上市，希望是能够水到渠成。” 如今，水到渠成，暂不好说，迫于无奈，却有迹可循。 造车4年，理想负债高达9亿元。 扉旅汽车查阅数据显示，2018年理想汽车营收约为1.7亿元，净利润约亏损7.18亿元，资产总额约为47.32亿元，负债总额为8.3亿元。截至2019年上半年，理想汽车营收约为0.05亿元，净利润约亏损6.29亿元，资产总额约为58.41亿元，负债总额为9.31亿元。 在这么大的资金压力下，谋求上市的用意已经昭然若揭。 除了资金层面的压力外，日益激烈的行业竞争，也让“迟到者”理想汽车，难言好过。 如今新能源市场厮杀的号角，俨然吹响。 除了造车新势力外，恒大、宝能等商界巨头，以及比亚迪、吉利等老牌玩家，都已强势杀入。此外，随着特斯拉的国产落地，留给国产品牌陪跑的时间也不会太过长久。 一边是资金链倒逼，一边是行业竞争加剧，在双重压力下，上市或许是理想目前的最优解。 李想曾立下宣言：“要么死，要么千亿美金。” 然而，他要的不仅仅是一次上市敲钟。 他的目标是，“到2030年，要让理想成为一个年收入过万亿的企业，利润率超过25%。” 显然，在车市寒冬中，理想必须坚挺的活下去。

极氪回应暂缓IPO：上市工作正有序推进

针对市场有关极氪暂缓美国IPO传闻，极氪表示，公司已向美国证监会公开递交招股书，各项筹备工作正在有序推进中。 11月10日，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。