日前，比亚迪官网发布了旗下全新新动力皮卡的官网谍照。该皮卡定位于新动力默认皮卡，将于年内发布。 日前网通社得知，比亚迪官网发布了旗下全新新动力皮卡车型的谍照。官网将新车定位于中大型新动力默认皮卡，从目前咱们取得的少局部信息来看，新车将搭载一些乘用车的技术和性能，未来或将提供乘用和商用两种版本。 本次官网仅发布了比亚迪全新皮卡的外观伪装谍照，从照片可看出新车的设计十分硬派，方正的前脸、大尺寸的头灯组和大尺寸的前格栅，有些美式皮卡的滋味。此外，新车还会经常使用超大尺寸BYD徽标，看下来十分霸气。 比亚迪全新皮卡的正面线条也十分粗狂，位于前后轮眉的凹凸线条，则进一步突出了越野格调。此外，本次发布谍照的车型驳回的应该为规范货厢，细弱的货厢防滚架十分吸引眼球，这些性能未来或作为丰盛的选装性能之一提供。 至于动力方面，比亚迪全新皮卡目前已知将提供插电式混合动力和纯电两种动力版本。混动版本综合续航或到达800公里-1200公里水平，纯电续航或在100公里左右。此外，新车还将搭载流媒体内后视镜、华为AR-HUD等高阶性能。另外值得一提的是，新车还有望装备被动式液压悬架系统，这套系统据猜想或就是仰望U8经常使用的云辇-P平台，这些细节也预示着新车乘用化版本技术水平，或将逾越当下同级的皮卡产品。无关比亚迪全新皮卡的信息，网通社将继续关注。

比亚迪皮卡车型最新谍照 或将提供2.0T插电混动版

易车讯 日前，我们从网络上看到了一组比亚迪皮卡车型的伪装谍照。由于新车还覆盖着较厚的伪装，所以只能通过车身细节处进行推断。 车灯采用了一体式设计，至于日间行车灯是否贯穿目前不得而知，中网的面积较大，典型的硬派皮卡风格。除此之外还能看到车头位置有开口，说明新车将会是一款插混车型。 从车侧来看，新车并没有采用一体式设计，后斗与乘员舱还是分开的独立设计。在尺寸方面，虽然没有具体数据，但从图片来看，新车应该定位于中型皮卡。同时在右后侧位置还集成有快慢充接口。 从车辆的尾部来看，新车的尾灯采用了贯穿式设计，符合当下流行的趋势，这点在皮卡中很少见。虽然覆盖有伪装贴纸，但还是能看到配有后置摄像头。此外，新车配备了265/65 R18轮胎，尾厢侧面还集成了充电口。 从车底能看到，底盘整体较为平整，电池包并没有明显的凸起。同时在电机后方还能看到有一个外挂的备胎。 在悬架方面，新车的后悬并非皮卡常用的板簧结构，而是独立悬架，对于驾驶和舒适性上来说会更好。在动力方面，新车将会是一台插混车型，同时据悉，新车将会分别推出1.5T/2.0T插电混动版两种动力选择，关心新车的具体信息我们会持续关注。 易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪全新车型谍照曝光 疑似皮卡车型

易车讯 日前，有网友拍摄到比亚迪全新车型的谍照，新车是一个骡车，套壳在现有车型之下，但从图片中可以明显的看出，这台车型的轴距很长，并且离地间隙也很高。参考比亚迪的产品规划，这是一台皮卡的可能性很高。 从图片中可以看出，新车套壳在比亚迪宋PLUS上，但车身与底盘的尺寸完全不吻合，相比宋PLUS要长不少。根据此前的规划，比亚迪预计在2023年推出皮卡车型，会有DM和EV车型。 参考骡车的尺寸，新车为皮卡的可能性很高。目前，对于新车并没有太多信息露出，后续我们还会保持关注。

豹5的皮卡版？比亚迪首款皮卡曝光，国内国外同步登场？

2024年春节假期即将结束，中国车市即将开始新一年的激烈竞争。除了国内市场之外，海外市场也将成为2024年新能源汽车厂商重点争取的领域。 近日网上曝光了比亚迪皮卡的最新谍照，与前几次不同的这是，这一次曝光的皮卡采用的是右舵设计，针对的是澳大利亚、东南亚等海外市场，那么这款车有哪些值得关注的关键信息呢？ 新车是什么样子的？ 比亚迪皮卡的相关信息，此前已经在网络上曝光了不少。不过这次曝光的谍照，却能展现出一些新的看点。 首先，这次的谍照已经不算重度伪装，它没有被包成“粽子”，而是展现出了更多的细节。从谍照上可以看出，这款车采用了方盒子造型，粗大的前保险杠清晰可见，大灯和中网轮廓与目前在售的豹5高度相似。 其次，新车采用了目前比亚迪车型上比较常见的贯穿式尾灯，有明显的家族式特征，辨识度也比较高。与此同时，后车厢上还能看到粗壮的防滚架，证明这款车在安全防护方面做得还是不错的。 除此之外，这款车还是一款右舵车型，针对的是海外市场。皮卡在国内属于小众车型，而且受到不少城市的进城限制，但澳大利亚、东南亚、南美等地区都是皮卡销售的重点市场，比亚迪显然想在这些地区取得突破。 而在内饰细节上，还能看出这款车采用了与豹5类似的中控按键，档把造型也与豹5如出一辙，但在做工和材质方面似乎达不到豹5的水平。考虑到国外的市场环境和用车环境，它并没有采用豹5的三大屏设计，而是采用了比较保守的方案，但中控屏的可旋转功能预计会保留。 动力方面，新车预计会提供纯电、插混两种动力版本，有可能于2024年在澳大利亚上市。此前比亚迪并没有传出在澳大利亚建厂的消息，因此这款车很有可能以全进口的方式进入澳大利亚市场。 新车如何定位？ 从外观和内饰细节上可以看出，这款车算是国内豹5的“皮卡版”，它的设计风格与豹5比较接近。豹5在国内很受欢迎，因此比亚迪的首款皮卡也借鉴了豹5的经验。 从客观角度来说，比亚迪的这个安排还是比较令人意外的，因为这款皮卡很有可能是在国内和海外一同上市，它在海外市场的进度可能会超过豹5这款SUV，这么急于进攻海外皮卡市场，可能与海外市场对皮卡的强劲需求有关。 其实美国才是全球最大的皮卡市场，但是比亚迪此前已经宣布暂时放弃美国市场，那么退而求其次，它的皮卡将会把澳大利亚、东南亚、南美等地当作重点开发区域。这些地方对皮卡同样有着旺盛的需求，但燃油版皮卡性能已经很难有大幅提升，比亚迪杀入皮卡市场，可能会取得明显的突破。 值得一提的是，比亚迪的皮卡，在海外可能会走高端路线。举个最简单的例子，主力车型售价在20万元出头的比亚迪汉，在德国售价为7.2万欧元，约合人民币50万元左右，相当于国内的两倍。而豹5在国内起售价超过了28万元，那么它在海外市场的售价可能也会达到50万元级别。 国内版本将会是怎么样？ 海外市场是比亚迪2024年主要的增量市场，但对普通消费者来说，他们更关注的可能还是这款皮卡在国内的发展。那么综合目前已知信息，这款皮卡在国内会是什么样子的呢？ 实际上，国内版的比亚迪皮卡，也有不少信息在网络上流传。与海外版本一样，国内版的外观和内饰风格也与豹5高度相似，只不过它们一个是SUV一个是皮卡。 那么在国内，这款车将会如何定位呢？首先，这款车很有可能被归入方程豹旗下，成为又一款带有强大越野性能的车型，这也比较符合方程豹的整体定位。 其次，比亚迪皮卡预计将会采用仰望、方程豹上所提供的高端配置，例如云辇智能车身控制系统、易四方平台技术、华为AR-HUD等。事实上，皮卡与硬派SUV的很多用车场景都是重叠的，因此这款皮卡在配置上应该不会比豹5差多少。 然后就是消费者比较关注的售价问题，如果被归入方程豹旗下，那么参考豹5的售价，这款车的主力车型售价可能在30万元左右，进攻的是高端皮卡市场。 这就说明，比亚迪首款皮卡的竞争对手并不是传说中的长城炮，长城旗下的皮卡，目前还很难拿出同等级别的车型。这款车真正的竞争对手，可能是福特等外资品牌以进口方式投放在国内市场的猛禽等车型。 目前国内不少城市对皮卡的限制政策正在逐步放开，同时新能源皮卡也的确能带来些全新的用车体验，这是比亚迪开发皮卡车型的主要原因。从目前的情况来看，一款在整体性能上接近豹5的皮卡，在市场上还没有像样的竞争对手。 小结：客观来说，比亚迪在国内的市场份额已经很难再有大幅提升，因此海外市场将成为未来几年的重点。皮卡在海外市场广受欢迎，在国内也有政策方面的利好，再加上比亚迪在三电方面的核心技术，皮卡有可能成为比亚迪在2024年的重要增长极。