取消强迫报废年限：过去，我国实行的私家车报废政策是依照车辆经常使用年限启动强迫报废，其中小型私家车的经常使用年限为15年。但是，依据2024年的新规则，我国将不再实行这一强迫报废年限。

引入行驶里程规范：新规则将车辆的行驶里程作为报废的关键规范。当私家车的行驶里程到达60万公里时，将被建议启动报废处置。假设车辆在到达60万公里后仍能经过年检，那么车主可以继续经常使用该车，但需每年启动4次审核。

安保和环保要求更严厉：新规则不只思索了车辆的经常使用年限，还参与了对车辆的环保性能和安保性能的要求，以确保车辆在报废前契合更高的环保和安保规范。

提早报废补偿规则：为了更好地维护车主的合法权益，同时引导车辆合理更新，我国对私家车提早报废的补偿规则启动了调整。

以旧换新补贴政策：为了抚慰汽车消费，国度出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，团体消费者报废契合条件的旧车，并购置契合节能要求的新车，可享用最高1万元的一次性性定额补贴。