报废车拆解政策在中国是由多个法律法规和政策文件共同规范的。以下是关于报废车拆解政策的详细解读：

依据《报废汽车回收控制方法》第十条落第十二条规则，报废汽车的拥有人或单位应当及时向公安机关操持机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。此外，到达国度强迫报废规范的机动车，无法以私自拆解变卖，机动车一切人应当到正轨的机动车回收企业填写开放表，并提交机动车注销证书、号牌和行驶证。

《报废机动车回收控制方法实施细则》进一步明白了报废机动车回收拆解活动的规范和行业控制措施。该细则自2020年9月1日起实施，旨在规范报废机动车回收拆解活动，增强行业控制。

国度发布了《报废机动车回收拆解企业技术规范》，对报废机动车回收拆解企业的择址、设备树立、拆解技术、环境维护、新动力车拆解等方面提出了明白规则，并要求各地依据汽车保有量实施拆解产能、运营面积分档等要求，指点企业慎重进入，行业有序树立。

各地也依据国度政策制定了相应的中央性政策。例如，上海市发布了《上海市报废机动车回收控制实施方法》，以规范本市报废机动车回收拆解活动，增强行业控制。

报废汽车回收企业在拆解环节中必需遵守国度环境维护法律法规，采取有效措施防治污染。此外，回收拆解企业应当依照国度有关规则及时向公安机关交通控制部门开放机动车注销注销，将注销证明及《报废机动车回收证明》交给机动车一切人。

自1980年以来，我国汽车回收拆解政策逐渐宽松化，从***垄断转为市场化开展，控制重点由打击报废拼卸车转为规范回收拆解活动。

国度奖励特定范围的老旧机动车提早报废更新，并提出以旧换新补贴活动，以促进循环经济开展和环境维护。

综上所述，中国的报废车拆解政策涵盖了从法律法规到中央实施细则，再到环境维护和市场化开展的多个方面，旨在规范报废机动车的回收拆解活动，维护环境，促进循环经济开展。