日前，车质网从海外媒体得知，福特Explorer正式于欧洲市场上市。新车基于公众汽车MEB纯电模块化平台打造，与公众ID.4互为姊妹车型。据悉，该车海外起售价为约合人民币36.6万元。

外观方面，福特Explorer有着较为方正的全体外型，并辅以圆润的边角与线条解决，使其看下来很有力气感的同时又不会显得过于保守。前格栅驳回敞开式设计，A/B/C柱均为彩色涂装，营建出悬浮式车顶的视觉成果。此外，新车还驳回了低风阻轮圈，进一步降落风阻系数，优化续航里程。

福特Explorer内饰驳回了时下纯电动车盛行的贯通式规划，搭配悬浮式全液晶仪表以及14.6英寸可移动式FordSyncMove纵置多媒体触控屏，允许无线AppleCarPlay和AndroidAuto。性能方面，新车将提供方向盘加热、前排座椅加热/按摩、车内环境气氛灯以及10扬声器B&O音响系统等。

能源系统方面，福特Explorer将提供后置单电机和前后双电机两个能源版本，其中后置单电机版的总功率为281Ps，婚配77kWh电池组，WLTP纯电续航里程602km；前后双电机板总功率340Ps，婚配79kWh电池组，WLTP纯电续航里程602km，0-100km/h的减速期间为5.3s。关于新车更多信息，车质网将继续关注及报道。

MEB平台下的福特新纯电SUV车型Explorer

面对电动化不可逆的大趋势，很多海外厂商选择平台合作迅速推出针对不同区域市场的专属车型，福特和大众就是如此。近日，福特亮相的全新纯电SUV车型Explorer就是基于大众MEB平台打造的欧洲市场专属产品，也是福特在欧洲生产的第一款纯电动乘用车，生产地位于德国科隆的新电动汽车工厂。

虽然名字都为Explorer，但是欧洲的纯电动版本和其他带有发动机的车型是完全不同的，纯电版Explorer与大众ID.4共享平台，车长小于4.5米，车内为五座布局。虽然与大众ID.4同平台，但是福特Explorer在设计上却有着自己的特色，四方的轮廓更显出了SUV应有的力量感，封闭的格栅与福特F-150 Lightning的设计类似。黑色的A、B、C柱形成了悬浮车顶的视觉效果，车身颜色有多种选择。

在内饰方面，纯电福特Explorer采用了科技风格设计，搭载了15英寸竖屏中控，并且可以调整角度和上下位置，调整范围达30度，当降至最低处正好可以隐藏中台下方的储物格。另外，Explorer还配备了一块5英寸的数字仪表，可以显示丰富的信息，包括驾驶辅助状态。Explorer车机配备了无线Apple CarPlay和Android Auto功能。

纯电Explorer在储物空间方面表现不错，中央扶手台提供了一个17升的储物格，后备厢拥有450升的容积，如果放到第二排座椅装载空间可扩展至1400升。

福特没有公布Explorer动力总成的详细信息，但是基于MEB平台的技术，Explorer可以提供后驱或四驱布局。采用欧洲的直流快充桩可以实现25分钟从10%充电至80%，并且配备了热泵系统，可以进一步提高续航。

在智能驾驶辅助方面，纯电Explorer配备了12个超声波传感器、5个摄像头和3个雷达，可以提供丰富的驾驶辅助功能，并且Explorer将是福特在欧洲推出的首款可以实现自动变道的车型。

福特计划到2024年在欧洲推出9款纯电动车型，纯电Explorer是其中之一，另外还有一款基于大众MEB平台的车型正在准备中。

全新福特探险者Explorer，将于6月上市

近日，长安福特宣告，全新第六代福特探险者Explorer将于2020年6月登陆中国市场。 外观设计方面，全新第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感，来自于游艇。 通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。 车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，更显高端设计质感。 车尾造型同样硬朗，且棱角分明，运动感十足。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004（或2020）/1778mm，轴距为3025mm。 内饰设计方面，新车采用了家族式最新样式的设计和布局，整体效果非常简洁大方。 全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键。 在配置方面，在升级了SYNC 3系统后，多媒体操作体验更好，而且还支持CarPlay系统，极具科技感。 安全配置方面，全新探险者将搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成了自动紧急刹车、行人监测、自动大灯等功能。 而且，福特ActiveParkAssist2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，进一步提升安全性。 空间方面，空间表现也非常的不错，在第三排的座椅后方还有着不小的空间，第三排的座椅支持放平，和后侧的地台处于同一水平位置，空间利用很合理。 动力方面，新车搭载代号CAF488WQGR的2.3T L4涡轮增压发动机，最大功率276马力。 传动系统方面，与发动机匹配的是纵置10AT变速箱，部分车型配四驱系统。 同价位的合资SUV中，全新探险者的尺寸数一数二，动力、配置等更是有着很强的优势。 基于产品实力来讲，全新探险者上市后将成为一匹黑马，市场表现值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者插混版率先在西班牙上市，搭大排量发动机售价超50万

据外媒报道，福特探险者插混版车型即将在西班牙上市销售，售价为欧元（折合人民币约53.1万元）。作为福特旗下的中大型SUV，探险者拥有比较硬派的设计风格，而插电混动车型则加入了ST-Line套件，看着更有运动感，攻击性更强。

可以看到，探险者插混版拥有极具运动感的中网，和两侧大灯融为一体，下方的套件也让整车变得更加饱满，有点路虎的气势。车身侧面是硬朗的线条设计，从前翼子板一直延伸到尾灯上，而探险者在一些细节上的处理也比较有趣，就是把A柱B柱进行了熏黑处理，C柱反而是跟车身同色，这和其它想营造悬浮车身设计的车型有所不同。

充电口被设置在左侧翼子板上，跟其它插电混动车型比较统一。

内饰方面，探险者插混版搭配了一款横向的中控屏幕，两侧是长条形的空调出风口，让车厢内有了很宽的视觉效果，下方的物理按键布置就比较简单，也有福特车型普通采用的旋钮换挡。

动力方面，探险者插混版搭载了一台3.0TV6的发动机，在插电混动系统的支持下，综合最大功率可以达到335千瓦，同时还有10挡手自一体变速箱，百公里加速可以控制在6秒以内，采用13.1kW·h的锂离子电池组，纯电续航里程为40公里（应该是在WLTP工况下的成绩）。

作为一款中大型插电混动SUV车型，探险者插混版上市后暂时不会有很多的对手，例如大众途昂、丰田普拉多都没有推出插电混动版车型的计划，这给了探险者插混版很大的机会，有希望在欧洲市场占得先机。