3月27日，广汽传祺新动力正式推出传祺新动力E9电动福祉版，售价为40.98万元，同时，至高可享3.6万元价值权力。 外观方面，新车与现款车型齐全分歧，展现了现代与奢侈的完美融合。车身线条流利优雅，前脸局部驳回了传祺家族式的设计言语，大气而不失粗劣。LED大灯组犀利有神，不只优化了整车的辨识度，也为夜间行车提供了短缺的安保保证。车身正面，共同的腰线设计凸显出车辆的动感与力气感，而车尾局部则经过繁复的线条勾画出稳重的姿态。 内饰方面，传祺新动力E9电动福祉版雷同展现出了非凡的质量。车内驳回了初级环保资料，触感温馨且无异味，为乘客营建出肥壮温馨的驾乘环境。中控台设计繁复慷慨，大尺寸触控屏幕集成了多媒体、导航等多项配置，操作方便直观。座椅驳回了人体工程学设计，提供了杰出的撑持性和温馨性，尤其是福祉版车型，更是装备了电动调理配置，繁难不同需求的乘客调整座椅姿态。 新车搭载可分别电动福祉座椅，落地后能够轻松与机构分别，化身为一张电动移动座椅，让执行不便的人群也能畅享出行的自在与方便，真正成功出行平权。传祺E9电动福祉座椅领有26公里的续航才干，搭配可原地掉头的麦克纳姆轮，兼备了耐久的续航才干和灵敏的操控才干，为非凡个体的出行带来史无前例的方便体验。 福祉座椅操作简便，可经常使用1.54寸液晶管理器或经过蓝牙与手机APP对座椅启动旋转、升降等配置，同时具有了共性化可编程形式，能对座椅旋转门路、前后移动、座椅靠背角度及降落高度等启动设置，成功智能运转，操作的方便性进一步优化。 福祉座椅电力短缺，在车内时会智能启动充电。若电量耗尽，传祺E9具有的对外放电配置，可随时为福祉版座椅启动充电，消弭续航焦虑。 动力方面，传祺E9搭载自研的2.0T插混系统，整套系统由2.0TM发起机+GMC400+25kW·h电池包组成，CLTC工况下纯电续航达136km，WLTC工况下纯电续航106km，WLTC工况综合续航达1032km，WLTC亏电百公里油耗6.05L。

插电MPV选传祺E9！国内首款2.0T PHEV亮相上海

4月18日，第二十届上海车展正式开幕，广汽集团发布了面向未来的“Next”计划，着力围绕能源科技、智能出行及产业集群，打造三大生态支撑。 广汽传祺承接集团计划，以“向往已久的智电出行”为参展主题，带来多项重磅“上新”： i-GPMA架构亮相，发布传祺智电混动，同时中国智电MPV新旗舰——传祺E9以33万元-39万元开启预售，全面开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略的2.0时代。 此外，广汽传祺还带来了面向未来的氢能源概念车SPACE，解锁全新共创车型影豹R·ABT联名版、GS8旅行者，发布全新打造的用户沟通IP——小祺，为用户奉上一台年轻态科技盛宴，以新架构、新技术和新产品，在本次上海车展奏响未来感十足的“智电协奏曲”。 全新升级i-GPMA领衔，开启“电动化+智能化”战略2.0时代 2022年，广汽传祺积极推进“电动化+智能化”的双核驱动战略，发布了中国最强混动平台——传祺钜浪混动，实现了轿车、SUV、MPV全序列混动化覆盖，2022年传祺钜浪混动车型稳居中国品牌HEV销量第一。 如今，在广汽集团“NEXT”计划指引下，广汽传祺科技转型再次加速，以全新架构平台i-GPMA的到来，开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代。 i-GPMA是广汽传祺最终实现“电动化+智能化”的重要进化载体。在电动化方面，i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择；在智能化方面，i-GPMA搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。 此外，广汽传祺还在现场设立了氢能源体验专区，带来了氢能源概念车SPACE，展示出了更丰富而领先的未来动力科技布局。 传祺E9展翼而来，助力品牌科技跃阶 基于在电动化、智能化领域的技术进化，本届上海车展，广汽传祺正式宣布将传祺钜浪混动升级为传祺智电混动，全面强化智能化与电驱动的特性，致力于为用户带来更智能的驾驶、更绿色的出行。 作为传祺智电混动首款落地产品，同时是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺E9也正式在车展亮相。传祺E9，以全面领先的产品实力、丰富的用车场景，让用户“向往已久的智电出行”触手可及。 传祺E9具有“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”两种前脸设计。“鲲鹏展翼”更具科技感，“中国醒狮”霸气威严，能满足不同消费者的需求。 除了造型上的多元化选择，传祺E9还有着堪称同级“天花板”的智电产品实力。 传祺E9搭载了插电MPV市场首款2.0TM发动机，匹配广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及广汽弹匣电池等核心技术，动力更强，WLTC工况综合续航达1032公里，同级最长。值得一提的是，目前传祺的混动车型续航都超过了1000公里，是名副其实的中国品牌1000公里俱乐部。传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。 此外，传祺E9在智能物联、智能驾驶、智能安全以及智能能量管理方面也实现了全面领先。 车展现场，广汽传祺正式揭晓了传祺E9 33万元-39万元的预售价格，并公布了“向前E步”四重礼，将预售诚意直接拉满。 广汽乘用车总经理张跃赛表示：“传祺E9在城市里就是一台电车，外出就是没有里程焦虑的‘灭霸保姆’，是目前国内性价比最高的豪华MPV。选豪华MPV，就选传祺，选插电MPV，就选传祺E9！” 除了全面展示架构、技术和产品升级，广汽传祺在现场也大秀科技趣玩基因，以五感为体验基调，打造了“传祺轻生活体验馆”，带来了诸多智能科技成果，并发布了全新打造的用户沟通IP——小祺XIAOQI，陪伴用户一起探索智电出行新方式。 此外，传祺还带来了影豹R，影豹R·ABT联名版、GS8旅行者等多款产品，以极致产品实力，为用户带来更多更好的体验。 2023年，市场竞争与变革进程加剧，在行业发展想象空间扩大之外，对品牌的技术要求也在不断提升。在此背景下，本届上海车展，“秀肌肉”成为绝对主题，中国品牌也迎来全面“掀桌”的契机。 广汽传祺选择主动出击，以新架构、新技术和新产品作为对市场的回答，展现了深厚的技术积淀和精准的市场把握能力。随着传祺智电混动的落地，以及传祺E9的开启预售，广汽传祺在电动化、智能化的行业主赛道上会走出更稳健的姿态，并将以充满科技想象力的“智电”体验，为用户带来更绿色、更美好的移动出行生活。

广汽集团在上海车展发布“NEXT”计划和传祺E9

4月18日，群星闪耀的第二十届上海国际车展大幕开启，本次车展主题为“拥抱汽车行业新时代”，广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携强大电动化阵容参展。广汽集团于18日上午举行“新时代 e起来”的新闻发布会，面向汽车行业电动化转型的新时代，重磅发布“Next”计划，发布广汽传祺首款插电混动新车型——传祺E9并开启预售，此外广汽自研的先进电池、电驱、平台架构等多项黑科技也悉数展出。 广汽集团2023上海车展发布会现场 “NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。广汽传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。 随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。因此，广汽“NEXT”计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。 电力全开提速快跑，努力实现高质量发展 近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。2017年率先动工建设广汽智联新能源汽车产业园，广汽埃安实现了高速发展，去年销量超过27万辆，年均复合增长率120%，今年产销有望超过50万辆；掌握了超级快充技术、海绵硅负极片电池技术、夸克电驱等多项先进电池和电驱三电核心技术，并陆续量产搭载在昊铂GT等新产品；率先实施职业经理人改革和员工持股，广汽埃安成功完成A轮融资，投后估值超过一千亿，力争今年实现IPO。 当前，汽车行业正处于新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，电动化呈现出能源形式及驱动形式多样化的趋势。重塑能源架构及产业链发展模式成为获胜未来发展的重中之重。 在2022年底发布的万亿广汽1578发展纲要中，提出要发力包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、商贸与出行智慧化在内的五大增量。为实现万亿广汽的宏伟蓝图，e-TIME行动也要不断深化，其中整车电动化转型升级是打造万亿广汽的首要任务。为此，广汽集团提出“NEXT”计划，不仅要在传统燃油车大幅下降的情况下，带领广汽传祺加速向多能源混动化转型，还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑，以应对汽车行业向“产品+生态”的竞争转变的趋势。 在能源科技及能源生态方面，将围绕“电+电池”构建包含光储充换能源补给网络、电池梯级利用、电池银行等业务的能源生态，打造千亿级产业新增长点。目前，广汽集团已成立广汽能源科技、广汽优湃能源科技等公司。计划到2025年，面向全国布局超过2000座超充站（终端超个），以及500座换电站。 在智能科技及出行生态方面，将致力于打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态，并致力于成为优秀的智能移动汽车生产企业。广汽埃安将和具有全球影响力的网约车公司联合开展无人驾驶新能源车的研发与示范运行。如祺出行正构建全开放的L4级自动驾驶运营体系，推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。智能科技及出行生态领域的研发与创新，必将极大提升汽车产品的智能化水平。 在产业链及产业集群生态方面，面向未来，广汽集团将进一步完善产业链布局，整合产业链上下游优势资源，通过打造融合创新、共荣共生的广汽生态“朋友圈”，建设大湾区智联新能源汽车产业链及产业集群。 一直以来，广汽集团坚持合资合作和自主创新不动摇。“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌，引领其加快电动化步伐。广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。 “双子星”齐头并进，实现自主品牌向上 承接“NEXT”计划，广汽传祺、广汽埃安在本次上海车展上均发布了电动化重要规划。 广汽传祺将换挡加速，张跃赛表示，传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动，迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代。并带来全新架构平台i-GPMA。i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择；在智能化方面，搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。 广汽埃安在4月16日举办昊铂品牌理念暨Hyper GT预售发布会，启动昊铂GT预售。在18日的广汽集团新闻发布会，古惠南发布了广汽埃安“快速补电+V2G”两大行动计划。在补电网络建设上，对私桩用户，广汽埃安以最快的速度、最好的服务协助安装，让用户得到最便利的补电体验。对于公用补电网络，将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”。广汽埃安目前已建设运营超400个充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。 面向未来，聚焦电力+补能+储能领域，广汽埃安还发布了V2G（Vehicle to Grid）车网输电计划，一方面可调节电网负荷，另一方面将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出，让用户在家就能轻松赚钱。 电动化全矩阵参展，积极拥抱新时代 本次上海车展，广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田等广汽集团四大整车品牌e起华丽亮相，献上众多电动化转型的硬核车型，并将智能驾驶的技术能级提升到全新高度。 广汽传祺在本届车展上带来了中国智电MPV新旗舰——传祺E9，并启动预售。传祺E9搭载同级唯一2.0T插混动力，电直驱2档DHT，可油可电，让用户从此不再续航焦虑。搭载了插电MPV市场首款2.0T混动发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池等核心科技，实现综合续航超过1000km。传祺E9通过将智与电融合协奏，解锁出行新想象，全方位满足了用户对于美好新生活的向往。广汽传祺还将在PHEV领域全面发力，除了传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。此外，影豹BAT版、GS8旅行者等共创产品也在本次车展展出。 广汽传祺E9 广汽埃安进入“高速+高质量”发展的新阶段，目前已构建AION+Hyper双王牌矩阵。在本届车展上，首款搭载V2G技术的昊铂王牌车型Hyper GT以及赛道版Hyper SSR车型共同惊艳亮相。而在技术上，广汽埃安继续保持高产出，迎来井喷期。弹匣电池进行2.0焕新，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，星灵电子电气架构、夸克电驱、红外智驾等黑科技也悉数展出。 广汽埃安昊铂王牌车型Hyper GT 广汽埃安昊铂Hyper SSR车型 广汽本田e:NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype全球首发，下一代产品All New e:N SUV Concept与e:N GT Concept高能亮相，旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV领衔登场，并集结全新一代皓影e:HEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩阵电动化产品参展，彰显广汽本田驭电跃升的实力和决心。 广汽本田旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV 广汽丰田在2022年迈入了百万产销时代，2023年全面迎接纯电浪潮，深化全擎布局，旗下第五代智能电混首款SUV——广汽丰田锋兰达智能电混在上海车展强势登场并正式上市，给消费者带来智能化体验的全面升级。 “bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型。

2021重庆车展：售25.98万元起 广汽传祺M8四座版/福祉版上市

6月12日，广汽传祺M8大师系列四座荣耀版、大师系列四座御尊版，领秀系列尊贵福祉版三款车型在重庆车展正式上市，四座版指导价为34.98-36.98万元，福祉版指导价为25.98万元。其中四座荣耀版车型更加强调乘坐质感，外观延续大师版车型的设计，更加豪华。尊贵福祉版车型更照顾特殊群体需求，拥有可以伸出车外的第二排座椅。动力部分，两款车型均搭载2.0T发动机+8AT变速箱的组合。 四座荣耀版M8福祉版 作为广汽传祺的首款高端MPV四座版，传祺M8四座版车型更多的侧重点是商务接待。新车采用全新的四座格局，在空间布局、舒适体验、智能科技、隐私保护、内饰用料等方面创新设计，为用户带来更加独立的空间。 外观方面，传祺M8四座版是在传祺M8的基础上衍生出来，所以在外观方面并没有明显变化，整体设计风格和现款的大师版车型类。不过为了显示出四座版车型的尊贵感，采用了双色的车身配色，显得更加豪华。 直瀑式的大中网搭配镀铬的“獠牙”装饰提升了气势，搭配运动风格的外观套件提升了豪华感，大灯方面和现款的传祺M8保持一致，采用了矩阵式的LED大灯，除了有自动开闭功能还提供有自适应远近光功能。 车身侧面的设计与现款的传祺M8大师版保持一致，不过采用了全新的多辐式轮圈，提升了整车的豪华感和运动感。新车的长宽高分别为5149x1884x1822mm，轴距3000mm。所以四座版的车型，后排的空间将会非常宽裕。 轮圈的造型非常独特，辨识度很高。轮胎尺寸为225/55 R18，采用了米其林PRIMACY 4轮胎，主打静音舒适。 传祺M8四座版作为一个新增的车型，尾部的造型与现款保持一致也不出意料，不过尾部新增了一个小标识以示身份。 内饰方面，传祺M8四座版在设计方面与现款的大师版保持一致，全新的象牙白配色是四座版的独有配色，12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、10.1英寸中控屏的造型与功能则与现款的保持一致。前排座椅功能上提供三组记忆模式。 既然是四座版，那它与现款传祺M8最大的区别就在后排，为了营造更好的乘车体验，设计师在前后排之间增加了隔断，后排还搭载了34英寸高清智能电视、雾化隐私玻璃、哈曼卡顿音响和智能冰箱等配置。 后排的两张座椅是传祺M8四座版的价值所在，除了支持前后移动和调节靠背角度以外，还有独立的脚托、可以调节的肩部支撑和头枕、座椅加热/通风/按摩功能，提升舒适感。该车配备了星空车顶，搭配大天幕，车顶设计了空气净化器和挂衣架。 动力方面，传祺M84座版沿用现款的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。 传祺M8领秀系列尊贵福祉版与普通版车型最大的不同，就是装备了专属福祉座椅，为老人或行动不便的人士提供更便利、舒适的乘用出行体验。新车的福祉座椅带有按摩功能，配备座椅三点式安全带，座椅的最大乘客载重量120kg。同时，福祉座椅可以通过手机蓝牙控制，更智能便捷。 传祺M8福祉版外观方面与M8保持一致，大直瀑进气格栅来自家族式设计理念，两侧大灯组与前包围上则贯穿式的镀铬装饰条相搭配，比较犀利。 传祺M8福祉版基于现款车型打造而来，车身尺寸分别为5089x1884x1822mm，轴距为3000mm，能更好的满足全家出行的需求。 内饰方面，也沿袭了普通版M8的设计理念，整体造型较为沉稳，并且采用了大量软质材料进行覆盖。同时前排拥有较多的储物空间，便于车主日常使用。 传祺M8福祉版与现款M8一样采用了2+2+3的7座布局，最大的不同是增加了福祉座椅，第二排右侧的座椅可以伸出车外，让不方便行走的乘客更容易上车。这张“特殊”的座椅能提供出色的乘坐舒适度，并且配备了独立的脚托，在座椅伸出和收回时座椅靠背还会自动放低，避免乘坐人员头部磕碰。 可伸缩的座椅可以通过C柱边上的遥控器控制进出，同时也能使用它来控制座椅前后移动和靠背调节，不仅如此，使用手机的APP功能也能控制座椅的伸缩。 动力方面，传祺M8福祉版同样沿用现款的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。