最新官方消息，阿斯顿·马丁全新一代Vantage将于4月19日在中国上市，这款车有着翻天覆地的外观变化。前脸看起来更加夸张，进气格栅更大更具冲击力，保险杠上还设置了更多冷却进气口，并且集成式分流器采用了更宽更低的姿态，不仅增加了视觉效果，也具有空气动力学功能。车身线条优雅动感，蝴蝶门设计更为酷炫。21英寸锻造合金轮圈是标配，同时提供三种不同的设计样式供消费者选择。制动方面，新车标配400mm铸铁前制动盘和360mm钻孔后制动盘，碳陶瓷制动器（CCB）可选装。后尾灯造型独特，仍然保留了品牌标志性的鸭尾设计。双边共四出的排气布局和后扩散器，营造出运动气息。车身尺寸为4495mm*2124mm*1275mm，轴距为2795mm。 内饰布局与DB12非常相似，采用了T字形配置，简约大方。车内使用了大量真皮和碳纤维材料，散发出豪华感。10.25英寸的仪表盘和中控屏幕都配备了新一代信息娱乐系统，并可实现在线连接，支持全电容式单指和多指手势控制功能，以及CarPlay和安卓设备连接，更符合当下消费者的使用习惯。 全新Vantage将搭载经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率489kW，峰值扭矩800N·m，比前代车型更加强大。8速手自一体变速箱将与之配合，配合弹射起步功能，0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。 车质网将持续关注并报道新车更多消息。

阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车

在超豪华品牌中，阿斯顿·马丁一直给人的印象就是温文尔雅，优雅至极。但其实它除了这些，骨子里也流淌着很强的运动基因。从去年开始，阿斯顿·马丁的Vantage和DBX车型就开始担任F1赛事中的安全车和医疗车。但今天体验的不是Vantage F1 Edition版本，而是很适合在城市内驾驶的Vantage Roadster车型。 开蓬之后宛如到了另一个世界 第一眼见到Vantage的时候，大量较为圆润的线条使用，总会觉得它看上去有些萌，并不像是一台零百加速仅为3.6秒的“小怪兽”。 车头下方的“大嘴”用来提升一定的运动感。进气格栅内部使用很简单的横向和竖状线条进行点缀，简洁又不缺乏时尚感。 来到侧面，它的尺寸很紧凑，看上去拥有很强的力量感。另外它使用了和DB11一样的框架式全铝车身结构，让其拥有1530kg的体重，且前后50:50的比例分布在前后轴上。 个人认为Vantage的车尾是全车最好看的地方，它饱满且充满运动感。车尾上方的一体式尾灯，不仅让车尾的层次感更强，也让它拥有更高的辨识度。下方的双边共四出排气和大面积的扩散器，让其运动感十足。 打开车门，红色的内饰配色很吸引眼球，也符合阿斯顿·马丁品牌的调性。仔细观察，车内几乎都是传统的物理按键，在用车的过程中十分舒适。在电气化时代的大背景下，所有车企都在不断地减少物理按键和增大屏幕的尺寸来顺应时代的变化，这时像Vantage这样的车型就会显得弥足珍贵。 方向盘的造型很独特，且手感出色。在多功能按键区域便可进行驾驶模式和悬架的调节，十分便利。方向盘后方，两个硕大的换挡拨片，让每一次的换挡都是种享受。 按键式的换挡机构，不仅减少了挡杆的设计也增添了不少优雅感。但在掉头期间频繁切换挡位时，会显得有些手忙脚乱。 全液晶仪表盘的UI设计较为出色，显示的行车信息也足够丰富。中间炮筒式转速表，让其拥有很强的视觉冲击力。调整到运动模式后，转速表会变为红色底字，进一步提升了运动氛围。 日常走街，下赛道都不耽误 在动力方面，Vantage Roadster搭载一台V8 4.0T发动机，最大输出功率375千瓦（510马力），峰值扭矩685牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。这台发动机是阿斯顿·马丁和AMG的合作的产物，而马丁的工程师针对进排气进行了重新的调校，让其拥有出色的声浪表现。 在没开上它的时候，会觉得它的悬架肯定会很硬，不太适合日常代步。但车辆在日常模式下，它的悬架并不算硬，就宛如一台原厂调校偏硬的轿车，能够保证不错的舒适性。它的悬架系统可以进行软硬的调节，用来满足更多车主的用车环境和需求。 在城市内行驶时，发动机和变速箱的配合还算默契，很少会出现顿挫的现象。这台车最有魅力的地方还在于深踩油门的那一刻，不仅能够感受到强大的动力储备，还能欣赏V8引擎发出的迷人声浪。这一刻完全可以让你跟所有的烦恼说拜拜。 要想达到出色的零百加速成绩和较高的极速成绩，光靠一台力大飞砖的发动机是不行的，变速箱的表现也是至关重要的。这台变速箱经过了重新升级，让它有着更干脆和紧凑的换挡动作。 在S+模式下，动力响应的速度绝对够快，也对得起它“小怪兽”的称号。在踩下油门的瞬间，变速箱便已经干脆利落地完成了降挡动作，让动力始终处于一个爆发区间。而这时车尾的排气声浪会更为明显，走在闹市区中会引来无数人的目光。 总结： Vantage和传统的马丁车型不太一样，但确实是一台很好的跑车。Vantage是一台开起来很好的车，也是你值得在山路中细细品味的车。当你驾驶上它的时候，会情不自禁地想要把驾驶模式调整到S+，并选择一条山路尽情享受一番之后再前往最终的目的地。

真正的“西装暴徒”就是这个样 阿斯顿马丁Vantage发展史

说起阿斯顿马丁，大部分人第一时间都会想起《007》电影，想起詹姆斯邦德的超级战车，几乎无所不能。 这些车都出自阿斯顿马丁之手，它们陪伴邦德走遍了世界各地，也是除了邦女郎之外不可或缺的角色。 其实《007》系列电影里面的阿斯顿马丁只能代表这个品牌的冰山一角，在阿斯顿马丁旗下有不同的车型，单单是一款DB系列车型，就有三个不同的版本，分别是Vantage，Zagato，Volante Volente。 其中，Vantage是高性能版本，它也被车迷视为每每出来救世的车型，因此它的身份不言而喻。 另一方面，Vantage这款车的历史也很悠久，从诞生至今足足经历了70年的历练，Vantage甚至比现在每一位开上它的驾驶者更具岁月的味道。 下面，大咖就带大家回顾一下Vantage这70年的发展岁月，了解一下它这些年的辉煌历史。 DB2 Vantage1950年第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，这代Vantage对于原版DB2的改变仅仅在于发动机方面，搭载2.6L Lagonda发动机，更大的进气口，更大比例的化油器，最大功率125马力，比普通车型多了20匹，尽管只有125匹，但是它的诞生让DB2 Vantage在勒芒赛事中一战成名，自此Vantage成了阿斯顿马丁高性能车型的代名词。 不过消费者对这款升级了的发动机并不买账，导致一年内也只卖出几辆。 BD4 Vantage1961年由于DB3和DB3S和DB4近乎同时生产，而且当时DB3参与了Bond金手指的拍摄，所以Vantage的下一代就等到六十年代的DB4才出现，因此第二代的Vantage就已经来到了DB4的年代。 第二代车型的外观比第一代车型好看不少，流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。 此外DB4 Vantage版本在塔德克的双凸轮轴直六发动机的基础上，增加了一个特殊的气缸头，多出了20匹马力，最大输出功率达到266马力。 第二代的车型只有135辆，而且当时也有Vantage GT和敞篷版的车型出现，但由于车辆数量极其稀少，导致深受收藏家喜爱。 DB5 Vantage1964年因为特工电影《007:金手指》，DB5成为了大家眼中的经典之车。 当年的DB5一共生产了887辆，其中只有68辆是Vantage车型，敞篷版本的DB5 Vantage更是只有8台。 DB5 Vantage搭载4.0L直列六缸发动机，最大马力330匹。 还记得曾经在某汽车拍卖会上，一辆保留了当时电影中出现的车头机关枪装置、防弹盾牌、旋转车牌、跟踪装备的DB5，最终以290万英镑（约459万美元）售出。 现在就更难见到第三代车型的现车了，算是极其珍稀车型。 DB6 Vantage1966年1966年，紧随DB5 Vantage之后的DB6 Vantage正式问世，DB6 Vantage延续了DB5 Vantage的高性能表现，还在前翼子板处加入了徽标铭牌的设计。 采用了与DB5相同的4.0L直列六缸发动机。 另外，这一代的DB6 Vantage还有两个衍生版本——Volante Mk I和Volante Mk II，两者只有很小的区别。 不过因为DB6 Vantage本身的产量很低，所以Volante Mk I型号和Volante Mk II型号分别只有29辆和13辆。 DBS Vantage1967年来到1967年，阿斯顿马丁决定对车型从头到尾革新一番，造型棱角分明的DBS Vantage正式问世。 由于计划中的 V8 发动机项目开发出现延误，DBS Vantage被迫用了4.0L直列六缸发动机。 不过，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。 AM Vantage1972年1972年，基于DBS升级的AM Vantage正式发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。 该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型，估计大家都猜到结果了吧，这款车也没卖出多少。 Vantage V年到了八十年代，丧心病狂的阿斯顿马丁与以往不同的是，这次的Vantage不再是V8系列的高性能版，而是独立出来的V8 Vantage。 这代车型像极了野马的外观，搭载403匹马力的V8。 在当时它以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车，众多超跑都望尘莫及。 Vantage V8 Zagato1988年在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。 这代车型总共制造了52辆，而且只有8辆Vantage Volantes特别版。 Vantage V年时间来到1993年，新一代V8 Vantage正式上市。 配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。 之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。 DB7 V12 Vantage1999年在踏入千禧年前夕，阿斯顿马丁在1999年的日内瓦车展上带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9L 48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。 V8发动机变相让老车获得了新生，在其四年半的时间里共生产了2091辆，这数量虽然不算大，但比起前几代车型来说算是一大进步。 V8 Vantage2005年2003年，新一代Vantage的概念车被放出。 两年后，新一代V8 Vantage正式亮相，目的就是为了和像保时捷911、宝马M系列、捷豹XK这样的跑车直接竞争。 作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。 迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者，它一共卖出了辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车。 V12 Vantage2009年2009年，阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12 Vantage。 除此以外，还有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato车型。 归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机，V12 Vantage车型的重量仅比V8 Vantage重50kg，最大功率为517hp，峰值扭矩为496Nm。 匹配六速手动变速箱，最高时速可达305km / h。 而V12 Vantage S最大功率达到573hp，峰值扭矩为620Nm，百公里速度仅需3.5秒。 且330km/h的极速也让其成为迄今为止最快的阿斯顿·马丁。 V12 Vantage Zagato2012年在2012年，阿斯顿马丁除了量产了V12 Vantage和V12 Vantage S之外，特别版车型V12 Vantage Zagato也备受瞩目，原本是计划生产150辆的V12 Vantage Zagato，最终只生产了61辆汽车，因此这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品，成为了众多豪车收藏家的猎物。 Vantage年，全新Vantage正式与公众见面。 这一代Vantage采用和DB11相同的架构打造，外观造型更加凌厉，不过棱角分明的风格颇受争议。 但并没有人会质疑它的性能，搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩达到685牛·米，官方0-100km/h的加速时间仅需3.6秒，最高车速314km/h。 除了推出了Vantage以外，之后还推出了V8 Vantage Heritage Racing限量版和专为中国市场打造的V8 Vantage 珊瑚橘版车型。 另外，就在上个月阿斯顿·马丁发布了Vantage Roadster的官图，新车预计在今年第二季度开始交付。 关于Vantage，其实还有很多的故事，但无论如何，这款车一直都散发着一股英国绅士般的优雅感。 总的来看，Vantage并不像大家常见的超跑抢眼，走在大街上也是极其低调，如果你耐得住低调，那这款超跑还是挺值得一品的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展：这8款车用独特定义豪华

豪华当道，人人都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上这8款用“独特”定义豪华的特别版新车吧。 宝马7系耀影特别版本届上海车展上，宝马7系耀影特别版正式上市，新车售价：261.2万元，全球限量仅25台。 作为特别版车型，新车采用了独特的双色车身设计，开士米银搭配砂金石红个性化定制涂装，同时车身侧面还拥有手工喷涂腰线，据悉该车完成整体涂装需要花费6至7天。 宝马7系耀影特别版的内饰也同样经过了独特设计，采用了烟白色个性化定制细线纹全Merino真皮内饰，几乎在视线以及可触及的内饰部分均有有菱格纹设计的大面积扩展缝线。 配置方面自然也不含糊，配备了包括头等舱级后排座椅、四区自动空调、电动可调舒适型座椅、后排座椅按摩功能、以及带智能后排触控功能的后排座椅娱乐系统。 宝马7系耀影特别版基于BMW M760 Li xDrive V12豪华套装车型打造，因此动力方面也延续了6.0T V12发动机，0-100kM/h加速仅需3.8秒。 保时捷911 Turbo S 中国20周年限量版上海车展开幕前夕，保时捷举办了中国20周年庆典活动，活动中911 Turbo S 中国20周年限量版车型首发亮相，并在4月19日开幕的车展上上市，新车售价311.45万元，限量20台仅在中国市场发售。 作为特别纪念版车型，911 Turbo S 中国20周年限量版车身多处采用了专属拉花以及标识设计，并且为了彰显它的与众不同，新车还提供5种专属配色。 内饰方面则延续了911 Turbo S车型的设计，但同样在多处位置加入了专属徽章，同时新车的内饰颜色也与车身涂装保持一致，更突显其独特感。 新车动力方面并没有进行特殊调教，依旧搭载3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，传动系统配以8速PDK双离合变速箱，该车0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。 保时捷Boxster 25周年纪念版保时捷Boxster车系至今已有25年历史，为了纪念这一经典车型，保时捷推出了Boxster 25周年纪念版车型，新车在本届上海车展正式上市，售价98.6万元，全新限量1250台。 为了彰显其纪念意义，同时也是为了向历史致敬，保时捷Boxster 25周年纪念版采用了众多于1993年发布的Boxster概念车上的元素，包括：“Neodyme”复古铜细节涂装、GT银车漆以及复古的20英寸双色五辐式轮圈，另外车尾也配备了“Boxster 25”的专属标识。 内饰方面则以波尔多红为主体，同样是为了纪念意义，还采用了复古皮革与拉丝铝饰边的搭配，并且在中控台等多处区域配有“Boxster 25”图样的浮雕。 动力方面，国内版本将搭载2.5T涡轮增压发动机+7速PDK变速箱的组合，同时新车将标配Sport Chrono组件，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，最高车速可达290km/h。 红旗H9+白玉兰定制版想要体验中国风与豪华感的融合，自然还是要看国产品牌的作品，红旗在本届上海车展上带来了红旗H9+白玉兰定制版车型，该车还提供定制化服务，提升专属感的同时也彰显了车主的品味。 展台上的这台定制版车型基于H9的加长版本-红旗H9+打造，5.34米的车身长度让该车更显端庄威严感，同时还采用了独特的双色车身配色，并在车身B柱位置设计了一个专属标识。 内饰方面同样采用了双色的设计，同时不论是用料还是质感都相比常规版H9更加高端，该车的后排还采用了2+2式行政座椅布局，配合上加长的车身与轴距，带来了更加奢华的乘坐感受。 另外内饰方面多处出现了白玉兰图案装饰，包括车门内饰板、座椅、地毯以及顶棚。 豪华汽车厂商一向热衷于私人订制服务，红旗作为国产豪华高端品牌也加入了这个行列，并且从实车的效果来看完全不输于那些海外豪华品牌，衷心希望红旗能够再接再厉，打造成国人自己的奢华汽车品牌。 劳斯莱斯古思特逸境特别版接下来再看看目前汽车领域高级定制服务的天花板，劳斯莱斯在本届上海车展上带来了古思特逸境特别版，亮点同样是中国元素，该车的设计灵感来自于中国江南园林古典景致，也因此让该车成为了劳斯莱斯Bespoke高级定制的又一款臻品。 劳斯莱斯古思特逸境特别版的外观采用了暗灰色（Gunmetal）与欢庆银（Jubilee Silver）的双色设计，内饰多处则借鉴了中国南方园林花窗中的冰花纹元素，配合“藏青色”（ Navy Blue）与山羊绒灰（Cashmere Grey Dark）的组合，完美契合了全新古思特“以约驭博”的设计理念。 该特别版车型还采用了星光仪表面板设计，152支LED灯源与90,000余个激光蚀刻点带来了梦幻般的乘坐体验。 兰博基尼Huracán EVO荧光特别版本届上海车展上兰博基尼带来了Huracán EVO荧光特别版车型，该车采用了独特的荧光涂装而备受瞩目，如此特殊的车漆是兰博基尼V10产品家族专属配色，同时该配色车型也是首次在亚太市场市场亮相。 据悉如此鲜明大胆的配色是专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出，其目的就是希望令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。 另外新车的内饰部分细节也将采用与车身相同的荧光配色。 Huracán EVO荧光特别版搭载的5.2L自然吸气V10发动机可以爆发出640马力，官方0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，最高车速325km/h。 阿斯顿·马丁 Vantage F1特别版本届上海车展阿斯顿·马丁的展台上还出现了一台最新的F1赛车，不过更吸引人的当属Vantage F1特别版车型正式迎来了全球首发。 该车目前已在国内上市，售价为198.8万元。 阿斯顿·马丁Vantage将担任本赛季F1赛事的安全车，而Vantage F1特别版则延续了安全车上众多设计以及动力调教，其中包括车身空气动力学套件、赛车绿哑光车漆、21英寸轮圈等等。 动力方面则搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，调教与本赛季F1安全车相同，最大功率535马力，峰值扭矩685牛·米，0-100km/h加速仅为3.5秒。 玛莎拉蒂Ghibli致敬版本届上海车展玛莎拉蒂的展台上出现了一台非常吸睛的性能限量版车型，玛莎拉蒂Ghibli致敬版。 该车采用了一种非常漂亮的宝石蓝色涂装，同时部分细节位置还采用了明黄色与熏黑的点缀进行装饰，作为一台特别版车型车身侧面还出现了黑色字体的Tributo标识。 内饰方面则更突出运动感的营造，黑色Alcantara顶棚、黄色缝线、碳纤维装饰面板、真皮运动座椅等等均是追求极致运动感车型的惯用设计手法。 动力方面该车预计提供2.0T+48V轻混/3.0T V6两款动力系统，其中2.0T+48V轻混车型最大功率330马力，最大扭矩450牛·米。 总 结：以上就是本届上海车展上的几款特别限量版车型了，不知道大家是否过足了眼瘾呢？接下来豪车事还将为大家带来众多本届车展上的豪华新车盘点，敬请期待吧。 【本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。 内容仅代表作者观点，与易车无关】