长城金刚炮8AT于3月29日正式上，这款车型推出了汽油和柴油两种动力系统，同时提供两驱和四驱版本。汽油车型的售价区间为9.98万至11.98万元，而柴油车型的售价为10.68万至12.68万元。车型主打“好开、好用、好省心”三大核心优势，旨在引领中国商用皮卡市场，并帮助用户获得更好的商业和生活体验。 长城金刚炮8AT不仅提供了现金礼、置换礼、金融礼、老友礼等四重重大礼，不但物超所值，而且表现诚意满满。在外观方面，金刚炮8AT展现出强烈的硬派风格，车身线条流畅且充满力量感。前脸采用大尺寸进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用双腰线设计，加上大尺寸轮毂和轮胎，彰显强烈的越野气息。车尾采用简洁大方的设计，并配备高位刹车灯，提升了行车安全性。箱尺寸方面，车型提供标箱、长箱和平箱，尺寸分别为1550/1500/495mm、1820/1500/495mm和1820/1500/470mm。 在内饰方面，长城金刚炮8AT配备了10.25英寸中控液晶大屏、无钥匙进入、一键启动等配置，并加入最新车联网系统。豪华的皮质座椅提供舒适的触感和极佳支撑性，为驾乘者提供优质的乘坐体验。车型还配备了多功能方向盘、自动空调等实用配置，提升了驾乘的舒适性和便利性。动力方面，车型提供汽油和柴油发动机，均为2.0T排量。汽油版的最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米；而柴油版的最大功率为163马力，最大扭矩为400牛·米。传动系统将匹配采埃孚8AT变速箱，并提供四驱系统作为可选配置。悬架方面，金刚炮8AT采用了前双叉臂式和后钢板弹簧的悬架组合。

体验自动挡金刚炮 起售价不到十万元 创业者首选？

2021年11月的广州车展上，长城汽车全新皮卡金刚炮正式亮相，2022年3月下旬，金刚炮正式上市，但所有车型均为手动挡车型，为进一步完善金刚炮的产品多样性，给用户更多的选择，长城汽车在2023年3月初正式推出了自动版金刚炮车型，并在3月18日在广东广州进行区域上市与简单试驾活动。 9.88万元起的售价新传动系统与新设计 金刚炮自动挡车型同样拥有汽油与柴油两种动力，同样有两驱与四驱两种驱动布局，同样有标箱/长箱/平箱三种货箱型式可选，只是在传动形式上由6挡手动变为了6挡手自一体。新车汽油版车型官方指导价为9.88万-11.28万元，柴油车型官方指导价为10.58万-11.98万元。 金刚炮定位为商用皮卡，据悉主要面向于创业中的青年群体，从目标客户的定位也不难得出一个结论，即金刚炮虽然是商用皮卡，但在颜值上必须不能差。而实际上，其整体的设计也确实足够年轻、大气和有个性。 作为自动挡车型，长城汽车对其前脸部分进行了重新的设计，官方称之为“冠军腰带”的中网，视觉上，比手动挡熏黑蜂窝状的中网要更加粗旷有力量感，更具视觉张力，当然，手动挡的运动气息更浓郁，各有千秋，但作为皮卡车型，都很有辨识度和特点。 多样的装载能力不差的配置表现 金刚炮提供标箱、长箱、平箱三种货箱尺寸，这同时也使得车身尺寸与轴距有所差别，具体如下： 标箱车型长宽高为5365/1880/1815mm，货箱长宽高为1550/1500/495mm，轴距为3140mm； 长箱车型长宽高为5635/1880/1815mm，货箱长宽高为1820/1500/495mm，轴距为3410mm； 平箱车型长宽高为5635/1880/1840mm，货箱长宽高为1820/1500/470mm，轴距为3410mm。 整体而言，相比同级的一些产品，在车身轴距与货箱的尺寸上是优势的，如福田将军F9、域虎9等车型。 此外，虽是皮卡车型，但金刚炮的座舱布局却与乘用车内饰无异，功能布局清晰且错落有致，同时座舱整体也较为简洁，并且小编试驾车型搭载了液晶悬浮仪表和悬浮式触控中控屏，当然，其中液晶仪表并非全彩，但结合定价来说，这并非不能接受。 悬浮式触控中控屏整体来讲功能不算十分丰富，但是一个亿连的功能却抵过很多内置在线APP，通过亿连和手机相连后，导航、娱乐均不在话下。同时还值得一提的是，由于轴距较出色，使得金刚炮车内的乘坐空间也很出色，特别是后排的乘坐舒适型，且靠背的角度与座椅的填充也都与乘用车也相差无几。 不错的动力出色的匹配 金刚炮的柴油与汽油发动机均为2.0L的排量，但柴油发动机最大马力163匹，最大扭矩400N·m，而汽油发动机最大马力190匹，最大扭矩为360N·m，处于山路较多地区或者经常性需要载重的用户理论上选择柴油机更适合，而处于路况好并且主要用于轻运输的用户可以选择汽油机，整体的驾乘舒适性更高，仅从发动机这一个方面来说，汽油机的噪音以及抖动就优于柴油发动机。 作为使用6挡手自一体的自动挡车型，其最为直观的表现便是与发动机的匹配程度很高。试驾体验的场地位于广州九龙湖度假区，道路主要以山路为主，算不上山路十八弯，但也确实足够崎岖，坡度也并不平缓，但在此地驾驶金刚炮无论是上坡加油门还是下坡收油门，都很难感受到变速箱带来的顿挫感，这相当值得肯定。 另一方面，变速箱的整体反应速度也并不差，上坡路段能够较为迅速的降挡，配合2.0L的发动机，即使在山路上，其给到动力反馈也足够充裕。同时还必须要提出来的是，金刚炮采用前双横臂+后钢板弹簧的悬架组合，作为皮卡车型，后钢板弹簧能够极大的增强车辆的载重能力，但令小编诧异的是，其悬挂整体的调校在没有装载货物时，竟然有着不错的韧劲，过减速带与坑洼时的舒适性在意料之外。 作为皮卡车型，金刚炮的转向手感相比乘用车稍重一些，但这更有助于驾驶员掌握车辆动态，特别在满载货物时，同时，官方数据显示，其转弯半径为11.9米，对于皮卡而言，这也属于很不错的表现，在窄路掉头时更加轻松。 写在最后：青年创业者更好的伙伴 就国内市场来说，长城皮卡是所在领域的龙头，长期占据销量榜首之位，在推出“炮”系列后，长城皮卡更是炙手可热，而金刚炮作为其中一员，不仅具有高承载、高可靠、高安全的特性，同时，此次试驾的自动挡车型更是以“10万元级自动挡皮卡”定位为众多努力奋进的青年创业群体带去了更好的创业伙伴。

解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱

金刚炮，长城皮卡炮系列里的低端系列，定位实用派商用工具皮卡。 自动挡的选项终于出炉，可是这台车的出现却没有太多惊喜。 首先来看预售价： 自动版的起售价不足十万元，这确实是挺有吸引力的；不过四驱版本就不是特别抢眼了，而且这台车的配置并不算高。全新标配ESP（车身稳定系统）值得肯定，没有侧气囊和头部气帘略有遗憾，没有定速巡航有些可惜，而且还没有倒车影像和车机，使用卤素大灯，使用塑料方向盘，使用手动空调，这也是比较遗憾的。 动力方面可以给出好评，4C20B-2.0T汽油机标准为140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油机标准为120kW/400N·m；两台发动机的标准都与普通炮皮卡相同，并不是中功率或低功率的版本。 变速器用6AT。 整体水平在十万级别确实不错，但四驱版本还是缺少了一项关键配置，那就是“后桥差速锁”！但是后桥差速锁、倒车影像、车机屏幕都是支持选装的，选装之后的落地价貌似与普通炮皮卡相比就没有多大差价了。 再来看普通炮皮卡的指导价的起售价（包括商用版），具体为： 价格最低的商用版炮皮卡的基础安全配置与自动版金刚炮相同，但是标配了倒车影像、定速巡航、车机屏幕，这三项配置如果自行加装或选装的话，似乎价格就和普通炮皮卡自动版的低配没有什么悬殊了。 四驱版本的低配与其高配的差价是一万元，配置也是有这些悬殊的。 在价格悬殊不够高大而且有配置差异的前提下，两车的发动机标准是一样的，但是变速箱的标准完全不同；金刚炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其内饰设计也与乘用版的炮皮卡相同，使用的是电子档的换挡杆，金刚炮的内饰就比较简单了，尤其是在没有屏幕的前提下，中间的悬浮屏既视感真的是有些过分了。 如果再加上机械手刹拉杆和电子手刹等配置和设计的差异，金刚炮的自动版就真的没有什么吸引力了。 综上所述，长城金刚炮作为起售价不到十万的自动挡皮卡确实挺有吸引力，但奈何普通炮皮卡自动版的起售价同样不高；而且普通炮皮卡的配置、设计和变速器的标准都有优势，金刚炮的出现似乎只能突显普通炮皮卡的优势，两车的差价不够大。 个人认为最需要升级推出自动版，最适合使用6AT变速器的长城皮卡不是炮系列而是长城风骏7。 这就是长城风骏7，这台车的尺寸比炮皮卡小得多，但是大双排的货箱长度和尺寸还是比较理想的；车身虽然小巧但也体现出了节油的优势，说白了就是车身比较轻，该车在使用低功率发动机的前提下，其推重比是不输长城炮皮卡的。所以这种尺寸不大的工具皮卡其实很受欢迎，长城皮卡之前稳定冠军地位正是依靠风骏系列皮卡。 这样的皮卡不应该放弃，也不应该过度低端化。 可是在金刚炮推出之后，风骏7的定位越来越低；现在的风骏7全系没有车身稳定系统，配置和价格同步缩减；那么如果给风骏7提供自动挡选项，定位于8~10万区间，或推出高配旗舰版覆盖10~12万的区间段，长城皮卡的整体竞争力能否得到进一步的提升呢？ 紧凑级皮卡主攻入门级，打造精致越野小皮卡，这样的风骏7面对江铃宝典、东风锐骐6或日产纳瓦拉则有降维打击的实力，其实制造成本提升不了很多；往上似乎没有金刚炮这款车存在的必要性，普通炮皮卡已经有商用版，商用版覆盖10-15万区间，主打“大皮卡”的标签；乘用版从15万左右起步，覆盖15-20万区间，20万以上的市场交给山海炮。 这样的产品线似乎更显清晰，小、中、大三个级别的皮卡能满足各类皮卡用户的需求。 皮卡用户里有超过四成的车主是从事建筑工程类行业，其次则是从事批发零售业和农副渔业的车主，这些行业需要的似乎不是块头很大皮卡，实用的小皮卡会更有吸引力。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

9.98万起，新款商用炮领衔商用皮卡价值跃升

5月18日， 2023款商用炮在广州焕新上市，汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元。2023款商用炮重新定义了商用皮卡的价值，以硬核实力引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。 作为新时代商务精英首选的事业伙伴、智能助手，2023款商用炮携手广东省商业联合会，与用户一起开创新业态、共创新商业，助力产业升级，推动千行百业向上发展。 2023款商用炮搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，动力强劲；匹配6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合。这些都让新车在动力性、经济性、环保性和可靠性上大大加分。而新车配备的博格华纳电控分时四驱，不仅操作便利，还可以应对崎岖路况。 外观上，新车前脸全面焕新，大面积V型网状矩阵式中网，释放了时尚大气的风范。在内饰上，新车也全面升级，采用智慧悬浮屏设计，搭载12.3英寸智联大屏。此外，无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备也让新车的智能维度大大提升。 新车配备的新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。 新车在安全性上有不少加持。新车全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素360环视系统，最大限度防范意外发生；配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，全方位保障用户周身安全。 此外，新车车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，极大提升了整车的耐腐蚀性，虽然是商用车定位，但商用炮无论设计、制造、生产均按照乘用车标准打造。其底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，承载力同级领先。此外，标配金属防滚架，有效保护车辆安全，新增外绳钩，物品固定等配置都体现了新车的实用性。而配备金属底盘护板以及原厂自带牵引资质，在很大程度让新车可以拓展多样生活。 作为皮卡领导者，长城炮坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为了品类的代表，引领品类价值全面跃升。 2019年，长城炮开创了时尚商用皮卡新品类，引领商用皮卡技术升级，率先推动8AT、智能网联、智能四驱、ESP车身稳定系统等核心技术在商用皮卡上应用，推动中国商用皮卡向多用途、高品质、高安全方面跃升，改变了皮卡低端工具车的形象。 商用炮是长城上皮卡中产品力超强的优秀代表，稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，既是“赚钱养家”的得力助手，又是“张弛有度”的生活伙伴。此次2023款商用炮上市，长城炮携手广东省商业联合会，为优秀的商用炮车主代表——“长城炮创富精英”，颁发“广东省商业联合会”会员单位牌匾，共同赋能各行各业创富精英，拓展新业态，共创新商业，助力产业升级，推动千行百业向上发展。 长城皮卡已经连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。1-4月国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮更是中国皮卡销冠，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。目前，长城皮卡全国拥有2000多家销售服务网点，销售、服务更便利，可提供全天24小时救援服务。 今年4月，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三。以2023款商用炮为依托，长城炮在引领皮卡作为民生车的赛道上正不停步地前进，而商用炮也用自己优秀的产品力帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业，在创造社会价值的同时，成为千行百业商务人士青睐的创业伙伴。