3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动正式举行。其中，马赫电混PHREV技术正式发布，而搭载该技术的首款车型——东风风神L7也正式亮相。这对于急于新能源转型的东风汽车而言，堪称及时雨的存在。近两年，东风汽车新能源转型不力，销量迟迟不见增长，在3月初就被国资委点名批评，并督促抓紧转型。东风汽车一直是以纯电和混动两条路并行的发展策略，并且布局中低端和高端车型市场。不过，高端品牌岚图和猛士的月均数千辆的销量并不能撑起东风的转型计划，主流新能源车型的推出已势在必行。如今，主流纯电方面，东风汽车已经有奕派和纳米品牌，且已推出纯电车型。而主流插混市场方面，东风汽车几乎还没有主力车型，而首搭马赫电混PHREV的东风风神L7的到来则有可能弥补这一空白。马赫电混PHREV和风神L7本次发布会的主角就是东风寄予厚望的马赫电混PHREV和搭载该动力的新车风神L7。马赫电混PHREV来自于东风的马赫动力品牌，除此之外，该动力品牌还有马赫G（燃油节能动力）、马赫MHD（油电混合动力）以及马赫E（纯电动力）。而搭载马赫动力的插混（含增程）车型已经有岚图梦想家、岚图追光PHEV和猛士917等。正是有了前者技术的积累，马赫电混PHREV在技术上也是可圈可点。据了解，马赫电混PHREV以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，可实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。具体来看，马赫电混采用了全球首创融合混动构型，多档串并联加功率分流，可实现7个混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式。而基于7大混动能量管理模式，衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。马赫电混还搭载了45.18%热效率的混动专用发动机，其运用了可变截面涡轮增压VGT、全域耦合低压EGR控制、高压四次喷射和超轻量设计发动机活塞等技术，其综合功率为265KW，扭矩达615N?m。电池方面，马赫电池构建了高强度电池框架，其采用了1200兆帕强度的底部装甲的军车级防护、蜂窝铝合金框架、3.5毫米厚的高强度铝合金制成的内部支撑梁等，可实现80万公里耐久性能。而在i-Control智慧电控系统的加持下，东风马赫电混PHREV搭载有AI预测式能量管理系统。该系统可基于出行路况和驾驶习惯实现双重预测，采用自学习场景识别AI算法，纯电、增程、插电，无需手动切换。这次亮相的东风风神L7，便是搭载东风马赫电混PHREV的首款车型，足可见东风对其的期待。外观层面，风神L7继续沿用家族化设计，前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式日间行车灯，下方设计有大尺寸梯形进气口和智慧迎宾交互灯，比较有辨识度。车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，并设计了大溜背造型，配合V型尾翼、高位刹车灯、贯穿式尾灯，颇有运动感。尺寸上，风神L7长宽高为4685mm*1905mm*1625mm，轴距2775mm，定位为紧凑型SUV。在智能化方面，东风风神L7搭载了WindLinkOS3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。新车还支持L2自动驾驶辅助功能。不过新车的具体内饰，还未公布。动力层面，风神L7搭载马赫电混系统，包含1.5T发动机和电动机，综合功率最高265千瓦、综合扭矩最大615牛·米，零百加速为6.9s。新车搭载中创新航的30.32千瓦时磷酸铁锂电池，综合续航达1500公里，纯电续航最高为205公里。新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。作为紧凑级插混SUV，风神L7的对标车型将包括比亚迪宋Pro、吉利银河L7、长安启源Q05等热门插混车型。主流插混新车能救东风吗？近两年，东风汽车一直在致力于新能源转型，为此花费

配置全新升级 2021款东风风神AX7及AX7 PRO上市售8.99万起

（编辑/邵帅）9月10日晚间，2021款东风风神AX7及AX7PRO正式上市。新车此次共推出5款车型，售价为8.99-14.39万元。其中，新款AX7推出2款车型，售价为8.99-10.99万元；AX7PRO推出3款车型，售价为12.39-14.39万元。新款AX7车型采用了家族一以贯之的设计手法，而AX7PRO则以更新的外观造型亮相。此外，官方现场公布了抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。详情如下： 东风风神AX7PRO 东风风神AX7PRO以交互几何2.0设计理念打造，锋芒凌厉的车身肌肉线条搭配全新前脸造型，刻画出AX7PRO的硬核意志。同时，新车还加入了全新赛道标识的运用。外部配置方面，新车提供矩阵式全LED前大灯，可通过IHBC智能远光灯控制系统自动切换远近光。此外，新车还采用了风之翼独立LED日行灯。 侧面来看，新车的整体造型保留AX7系列的设计理念，明晰的腰线以侧窗顶部的银色装饰，构建出新车独特的设计美感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650×1880×1690mm，轴距为2715mm。此外，AX7PRO配备的是19英寸破风轮辋以及倍耐力轮胎。 尾部造型上，全LED贯穿式家族化尾灯带有鲜明特色又富有科技感，双色灯组以及层次感分明的尾部造型，使其看上去更显前卫与时尚。新车还融入了外露式的排气装饰以及整体感强烈的后包围，年轻化气息更为浓厚。 AX7PRO的内饰保留了AX7系列的设计风格，平底式方向盘以及液晶仪表盘的搭配，看上去兼具运动感和科技感。同时，中控台造型整体感强烈，从左至右的环抱式智能座舱设计也应用了大面积的软性材料，匹配红黑拼色皮质运动座椅，使其品质感迅速攀升。 配置亮点方面，WindLink5.0人工智能车机系统由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制，打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。同时，新车的升级版360°全景影像匹配10.25英寸超清720P电容触摸屏，系统由1个毫米波雷达、5个摄像头和8个超声波雷达共同组成。 此外，新车还提供了带ACC-S&G带启停功能的全速自适应巡航、智能领航辅助系统，在车速30-150km/h范围之间均可支持。而在L2+级智能辅助驾驶系统层面，这套系统也包括了前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等 被动安全性方面，新车增加了贯穿式头部气帘，提供6个安全气囊的全维防护。同时，AX7PRO的B柱采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，每平方厘米能承受10吨以上的压力。 新款东风风神AX7 同期上市的新款东风风神AX7则采用家族最新的外观设计，横幅镀铬前脸以及犀利的大灯组合，构建出宽阔的前脸视觉宽度。同时，新车采用贯穿的前包围进气，辅以镀铬装饰，精致感同步提升。新款车型在尾部造型上同样犀利，尾灯组棱角分明，后包围辅以银色饰条点缀，加上整体感强烈的尾部包围，使其整体上更显动感、时尚。新款AX7在内饰方面保留了现款车型的设计手法，方向盘简约大气、中控台整。体的视觉效果更加时尚。 动力层面，东风风神AX7PRO搭载1.6T直喷发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米。新款东风风神AX7搭载1.5T和1.6T两款发动机，前者最大马力150匹，峰值扭矩230牛米；后者动力参数与AXX7PRO的1.6T发动机保持一致。传动方面，新车匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

东风风神大改款AX7曝光 9月上市，配全新LOGO

2020年是东风风神的产品大年，除了已经上市的奕炫EV以及奕炫GS外，还会推出至少三款新车。网上车市从东风风神官方获得了中期改款AX7的实车图片以及部分车型信息。新车在外观设计以及车身尺寸上做出了调整，且前脸加入了“AEOLUS”全新品牌标识，与奕炫GS一致。动力方面，该车目前仅申报了1.6T车型，最大功率125kW。根据此前信息，新款AX7会在今年9月正式上市。 外观方面，新款AX7主要在前脸进行了调整，格栅面积显著提升，并且用黑色装饰板代替了现款的银色镀铬饰条，一定程度上提升了运动感。新车下保险杠采用蜂窝状装饰，同样取消了银色镀铬装饰。此外，该车前脸正中间换为了“AEOLUS”全新品牌标识，原有的东风标被放在引擎盖上。 尺寸方面，该车长宽高分别为4650×1880×1690mm，轴距为2715mm，除了车身长度小幅提升外，其余参数没有变化。但这也只是外观套件的因素，车内乘坐空间预计不会有提升。 动力方面，新款AX7曾推出过1.4T、1.5T以及1.6T版本，但在升级国六排放后，就只保留了1.6T车型。该发动机最大功率125kW没有任何变化，传动系统预计匹配6AT变速箱，每百公里综合油耗为7.0L。由于新款AX7整体变化不大，售价上预计仍会与现款相近。作为参考，2020款AX7的价格为11.99-13.39万元。 AX7作为东风风神在紧凑型SUV市场的主力产品，一直与长安CS75PLUS、哈弗H6以及吉利博越等车竞争。但从品牌力、整车尺寸以及动力总成上来看，AX7并没有太大的优势。此次中期改款后，新款AX7主要调整了外观设计，内饰造型以及科技配置是否有所调整尚不确定。

东风加速转身：未来3年，超30款新车，风神L7成排头兵

不限号、可以上绿牌、用车成本低，还没有里程焦虑。在中国汽车整体走向电气化时代的今天，对于相当一部分消费者来说，插电混动产品就是最好的选择。而根据乘联会公布的数据显示，在今年1-2月，中国PHEV市场表现持续保持高幅增长状态，销量达辆，同比增长75.7%。 而正是基于插电混动产品的“走红”，为了响应用户需求，如今越来越多品牌都开始尝试在新能源市场“开疆拓土”。3月30日，身为“国家造车队”的东风风神也正式入局混动市场，旗下首款PHEV车型——东风风神L7正式发布。 气质干练 尺寸优势大 东风风神L7有一种“洗尽铅华，珠玑不御”的气质。作为新能源产品，它采用了经典的封闭式前脸，型面的变化与线条转折都处理的非常利落。前大灯设计的极为狭长锋锐，隐隐给人一种“不怒自威”的犀利感。而两侧导风槽则融合了獠牙状镀铬条，辅以渐变的点阵式装饰，整体赋予了新车更高辨识度。 如果说东风风神L7的前脸旨在凸显个性，那么它的“侧颜”就更着重于对于时尚、运动属性的刻画。比如它用了诸如双色车身、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素，外后视镜也进行了熏黑处理。而灵动的腰线融合于曲面变化中，最大化利用光影变化强调型面，搭配造型别致的封闭式轮毂，进一步凸显出力量感。 东风风神L7的尾部留白较多，加上熏黑处理的大尺寸后包围，更给人一种宽厚稳重的既视感。视觉重心则落在了贯穿式尾灯上，狭长锋锐的造型某种程度上与前大灯形成呼应效果，在点亮后与高位刹车灯产生“共鸣”，带来更丰富的层次感。 而根据此前新车在工信部的申报数据显示，东风风神L7的车身长宽高分别为4670/1900/1625毫米，轴距为2775毫米，在紧凑型SUV里也属于是大块头般的存在。宽体车身与超长轴距的赋能下，可为消费者带来越级的座舱空间表现。 各方面都在卷 体验更出众 在竞争如此激烈的中国市场，一台新能源车的“卷”体现在方方面面，当然包括用料。而东风风神L7内饰，在大面积软质包覆的基础上，穿插了精致的缝线设计，整体显得简约而大气。 为了做一台对消费者更有“说服力”的产品，新车自然也在智能化层面下了不少功能。此次东风OS 3.0智能座舱也在进阶中实现了体验升华。年轻人钟爱的便捷功能，诸如语音控制、远程控制等没有缺席，其中语音控制支持100%全场景交互，做到了可见即可说，语音响应速度大于300ms。值得一提的是，新车还配备了13扬声器音响系统，能够整体提升视听体验。 先进技术赋能 性能强悍油耗低 “国家队”的技术含量，自然不容小觑。此前东风风神在HEV领域就已经创造了“功率分流+多挡串并联”技术融合的地表最强混动。到了PHEV领域，东风风神的实力再度进阶。 此次东风风神L7搭载了一台热效率高达45.18%的发动机，达到行业领先水平。而据工信部申报数据显示，这台型号为DFMC15TE3的1.5T发动机最大功率为113千瓦。基于此，为新车带来了更为不错的燃油经济性表现。数据显示，东风风神L7在馈电状态下的油耗为3.8升/100公里。动力方面，系统功率达265千瓦、综合扭矩达615牛·米，零百加速快至6.9秒。 开插电混动车，若是日常上班代步，只用纯电也完全足够。工信部的申报信息显示其搭载了来自中创新航的磷酸铁锂电池足，纯电续航为205公里。只要不是要出远门，一周充1次电就完全够用。此外，东风风神L7的况综合续航达1500公里，而同类产品平均综合续航在1200公里左右，由此可见风神L7达到了行业领先水平。日常代步、来一场说走就走的远途旅行，都完全没问题。 未来三年推出超30款新能源车 在2023年，东风汽车曾携10款自主新能源汽车列阵出击。按照规划，2024年东风汽车将全面向新能源年销百万的目标发起冲锋。未来三年，将推出多达30款新能源乘用车以及14款新能源商用车。 基于此，东风汽车将持续性加大在技术层面的投入，预计未来三年将达600亿元。而此前，东风马赫动力曾斩获两届世界十佳混合动力系统、四届“中国心”十佳发动机及混动系统等荣誉。在本次发布会现场，东风汽车正式发布了全新技术——马赫电混PHREV。 而马赫电混PHREV具备四大核心优势。包含最强“构型”、最强“心脏”、最强“大脑”、最强“装甲”。所谓最强“构型”，即马赫电混PHREV依靠简单的结构便实现了功率分流、串并联等技术优势的融合，结合7大能量管理模式实现26种工作模式对全场景使用需求的覆盖，实现动力与节油兼顾。 与此同时，马赫电混PHREV搭载了行业第一、行业唯一热效率超过45%的混动专用发动机。整车电能利用率高达86%，可将1L油转换为3.66度电，出行成本仅不到0.1元/公里。而在未来，东风汽车还将开发热效率超50%的高效发动机。 在电池安全领域，马赫动力电池包此前经过枪击、海水浸泡、高空跌落，做到了不起火、不爆炸、不变形、不泄露。电池采用军用级别强度，耐久性长达80万公里。同时基于率先运用的量产化应急冷却技术，10秒可实现降温80°。系统循环寿命大于2000次，比行业平均水平高33%。 而通过i-Control智慧电控的加持，根据实时路况及用户驾驶习惯自动实施最优控制策略，在纯电、插混、增程等模式之间智能灵活切换，实现动力强、能耗低，以先进技术让汽车来适应人。同时对瞬态加速度变化率进行毫秒级的精准控制，有效防止晕车。 在《车壹圈》看来，自去年上海车展发布1258“e 启”计划以来，东风风神的转型节奏显著加速。在今天的中国市场，各大品牌之间的竞争开始逐渐分化。对于传统企业来说，多年的造车底蕴是他们决胜电气化时代的先天优势。但要“说服”消费者，更应靠坚实的技术与诚意的产品。如今这两点同时集中于东风风神L7上，将为东风风神接下来的角逐洞开市场大门，引领品牌走上保质保量的高效新能源转型之路。