日前，极氪官网为极氪007推出了最新版OS6.0.6版本OTA。本次OTA优化了车辆在坡道上的管理逻辑，同时还新增了R挡智能驻车配置。 日前网通社得知，极氪官网宣布为旗下极氪007推出最新版OTA更新，本次更新版本号为OS6.0.6，更新内容包含新增R挡智能驻车配置，另外还优化了车辆在坡道上的管理逻辑。 极氪007本次的OTA更新只管内容不多，但都很适用。例如R挡智能驻车的参与确实十分省心。此外，针对车辆在坡道上的管理逻辑优化则能显著优化驾驶感触。 此外，极氪007自上市之后因为订单继续增长，造成局部极氪007及其余极氪车型用户不可在估量交付周期尽早提车，为此极氪近期曾发布了关爱补贴。一切在大定支付成功日期为2024年4月30日（含）之前，且订单交付成功日期为2024年3月30日（含）以后的极氪车主。（极氪APP订单形态为已提车），均可享用1500极分/天/车，累计不超越30000极分/车，该积分可用于在极物商城兑换礼品，触及3C、生存用品、兴趣文创等等。极氪将在订单交付成功（极氪APP订单显示为已提车）后，陆续发放至订单车主手机号码对应的极氪APP账户。

极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点

时光飞逝，2023年已经过半，在过去的6个月，平均每个月都有五六十款新车扎堆上市。今天，我们主要聚焦今年上半年上市的重磅新能源SUV，选取极氪X、全新蔚来ES6、枭龙MAX、别克E4、smart精灵#3、小鹏G6以及深蓝S7为大家做详细介绍。 极氪X 售价18.98-22.98万 车型亮点：起步不到20万，采用4座和5座布局 极氪X是极氪品牌推出的第三款车型，提供4座和5座两种布局，售价18.98-20.98万。极氪X前脸采用极氪家族式设计风格，配备智能矩阵式LED透射大灯以及3D立体LED日行灯，带来良好照明效果的同时，也提升了前脸的科技感。侧身采用双色搭配，大量运用饱满有力的线条勾勒出较强的力量感。配备20英寸运动轮毂，搭配四活塞固定卡钳，可精准制动。尾部采用一体贯穿式尾灯设计，中间加入发光的“ZEEK”品牌Logo，辨识度很高。 内饰布局非常简洁，所有功能都可以通过中间这块14.6英寸悬浮式中控屏来实现，搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络和OTA升级迭代。顶棚配备一块采光面积达到1.21平方米的大尺寸透光天幕，带来良好的视野。极氪X拥有四座版车型，其对乘客得照料会更加细致，功能上也多出了零重力座椅、电动滑移中岛、电动翻折后排座椅、62摄氏度车载温差的三重温控后排冰箱等的功能。 智能驾驶辅助方面，新车配备了“5V5R”智能感知方案，硬件包括5个摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达。功能上集成了包括全速域主动巡航、自动泊车辅助等在内的十余项智能驾驶辅助功能。 动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，峰值功率达到543N·m，全系带直接式热泵。电池方面，极氪X搭载三元锂离子电池，CLTC工况续航里程为512km和560km。 全新蔚来ES6 售价33.8-39.6万 车型亮点：基于NT2.0平台打造，升级智能化以及底盘技术 蔚来汽车在经历4月和5月的销量低迷之后，6月销量终于成功破万，这也得益于全新蔚来ES6在6月全面开启交付。全新蔚来ES6目前推出75kWh和100kWh两种电池包，对应价格分别为33.8万和39.6万。 外形采用最新家族式设计理念，上部分灯组狭长锐利，下部分灯组采用竖置布局，黑化处理后，视觉效果更犀利。梯形下格栅也采用黑色塑料件点缀，运动感十足。侧身采用流畅而饱满的设计风格，车窗框、车顶线条以及车窗玻璃均采用黑化处理，打造悬浮式车顶的效果。车顶扰流板、尾箱、后保险杠凸起的部分，使得整个尾部立体感十足，采用全新贯穿式尾灯设计，内部光源也极具科技感。 内饰采用极简的设计风格，配备10.2英寸HDR数字仪表和12.8英寸中控屏，搭载8155智能芯片，全新Banyan2.0.0系统带来重大升级，其中增加了加电路径规划、NOMI记事等功能。智能驾驶方面，全新蔚来ES6车顶增加一个1550nm激光雷达，除此之外还配备7个800万高清摄像头，采用4颗英伟达Drive Orin芯片，算力达1016TOPS。配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。 动力方面，全新蔚来ES6采用前后双电机，其中前电动机最大功率为150千瓦，后电动机最大功率为210千瓦。0-100km/h加速时间4.5秒，100-0km/h刹车距离34.5米。 哈弗枭龙MAX 售价15.98-17.98万 车型亮点：搭载Coffee OS 2智能座舱系统 枭龙MAX是哈弗转型新能源市场非常关键的一款车，6月哈弗枭龙系列销售6098辆，是个不错的成绩。枭龙MAX目前推出3款车型，售价15.98-17.98万。无边框前脸搭配点阵式菱形元素，呈现渐变的视觉效果。侧身造型显得比较厚重，锋锐的腰线搭配隆起的下侧裙线条，彰显出较强的力量感。尾部车顶加入扰流板设计，不规则样式的尾灯很有特色，后包围两侧加入类似矩形的装饰条，增强了整车的运动感。 内饰配备12.3英寸全彩液晶仪表+12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副驾屏组成的三联屏设计，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，带来顺畅无比的人机交互体验。此外，新车还搭载咖啡智能驾驶辅助系统，拥有1个智能前视、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。 新车长宽高为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程为105km。 别克E4 售价18.99-25.99万 车型亮点：基于奥特能平台打造，入门价格不到20万 别克E4是别克基于奥特能平台打造的第二款车型，可以看作是别克E5的轿跑版。别克E4目前推出4款车型，售价18.99-25.99万。别克E4采用梯形前格栅和分体式大灯，配合悬浮鼻翼的立体形面，不仅使得前脸更加时尚立体，同时也拉宽了整车的视觉效果。侧身采用溜背式造型，巨大的倾斜背脊非常吸睛。车尾部分则采用了当下流行的贯穿式灯组，点亮之后更具辨识度。值得一提的是，GS版将拥有专属的运动风格外观套件，进一步增强了运动气息。 内饰搭载别克全新一代VCS智能座舱，EYEMAX 30英寸弧面6K屏拥有200PPI超高像素密度及十亿种丰富色彩，画面非常细腻，内置高通骁龙8155车规级芯片，保证系统操作的流畅度。搭载全新一代别克eConnect智联科技，包含多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手。 智能驾驶辅助方面，全系标配L2级智能驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动等功能。另外，新车还可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，拥有更高阶的智能驾驶体验。 动力方面，别克E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465N·m，CLTC工况续航里程620km。 smart精灵#3 售价20.99-28.99万 车型亮点：提供BRABUS版车型，最高续航580km smart精灵#3是smart品牌旗下的第二款车型，在售4款车型，售价20.99-28.99万。smart精灵#3延续了圆润简约的设计风格，三角样式的前大灯内部集成倒钩状LED日行灯，并与中间的LED灯带进行衔接，形成一体式设计风格。侧身整体造型非常的流畅，加入溜背式车顶、隐藏式门把手、空气动力学轮毂等设计，进一步降低了风阻系数。贯穿式尾灯与一体式前大灯形成了呼应，红色光源点亮后犹如星空一样璀璨夺目，非常的精致。 内饰基本沿用了smart精灵#1的设计风格，配备9.2英寸液晶仪表，虽然尺寸不大，但像多媒体、续航、车速、驾驶辅助等信息都能得到直观展示。配备12.8英寸悬浮式中控屏，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，内置高通骁龙8155芯片，支持手机远程控制、智能语音交互、OTA在线升级等功能。 动力方面，smart精灵#3提供单电机和双电机四驱版，其中，单电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机最大功率315kW，最大扭矩543N·m。BRABUS版还提供弹射模式，0-100km/h的最快加速可以做到3.6s。续航里程也会根据配置不同，提供520/555/580km三种可选。 小鹏G6 售价20.99-27.69万 车型亮点：配备XNGP高阶智能驾驶，10分钟补能300km 小鹏G6是SEPA 2.0扶摇技术架构的首款车型，共计推出5款车型，售价20.99-27.69万，将于7月开启交付。小鹏G6采用最新家族式设计风格，贯穿式LED灯带搭配矩阵式大灯，已经成为了小鹏标志性的设计。侧身采用轿跑SUV的设计风格，车顶线条从B柱开始急剧下滑，配合前低后高的车身姿态，营造出俯冲的视觉效果。尾部整体造型偏圆润饱满，提供升降电尾翼，细长的贯穿式尾灯内部构造比较特别，底部加入黑色后包围，显得干净利落。 内饰设计进行了升级，采用全新双辐式方向盘造型，控制区域采用滚轮+按键的操作方式。配备10.2英寸全液晶仪表和超14.96英寸悬浮式中控屏，中控屏采用的是薄屏设计，搭载SA 8155全场景语音智能座舱，配备Xmart OS 4.0车载系统。 配备31颗感知硬件+508TOPS，配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，现阶段广深沪实现城市NGP，无图城市实现识别红绿灯和直行通过路口；计划于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线，XNGP将成为用户刚需功能。2024年，XNGP可以进化为车位到车位的辅助驾驶。 动力方面，小鹏G6采用全域800V高压Sic碳化硅平台并标配3C电芯，搭配800V xPower电驱系统，两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440牛·米，CLTC工况续航里程分别为580公里与755公里。四驱版总功率358kW，总扭矩660牛·米，百公里加速时间3.9秒，全系标配全系弹射模式，CLTC工况续航里程700公里。新车快充峰值功率达280kW， 在S3/S4超充桩上，能在10分钟内补充300公里续航里程。 深蓝S7 售价14.99-20.29万 车型亮点：搭载NID3.0领航智驾辅助系统 深蓝S7推出纯电和增程两种动力组合，其中，增程版推出3款车型，售价14.99-16.99万；纯电版推出2款车型，售价18.99-20.29万。深蓝S7延续了深蓝家族的设计风格，前脸采用封闭式中网设计，配备细长大灯组，灯组下方保留了大尺寸通风口设计，辨识度较高。侧身

智能化程度全面提升极氪001车机解析

易车原创极氪001作为一款纯电动车，智能化是不必可少的卖点，而在前不久的“极氪进化日”上，极氪发布了基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，并对所有用户免费升级，以及最新的ZEEKR OS3.2系统。经过两次重大升级的OS 3.0及3.2系统让车主在便利舒适和智能安全方面的体验得到了很大的提升。那新系统的升级到底有何不同？优势与特点又是什么？今天就让我们从极氪001上一探究竟吧。 免费升级高通骁龙8155芯片： 极氪001中控屏采用了悬浮式设计，支持多点触摸，尺寸为15.4英寸，分辨率达到1920*1200，尺寸与分辨率高于同级平均水准。 硬件方面，该车此次升级的高通骁龙8155芯片，采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间，CPU算力提升177%，GPU算力提升94%、内存带宽提升100%。为系统能够流畅工作奠定了基础。 对于老车主而言，极氪也是一视同仁，所有车主都能免费更换芯片。本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，采用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时，为用户带来放心、快捷的更换体验。 ZEEKR OS 3.0智能化程度全面提升 最新的ZEEKR OS 3.0系统涉及升级优化25个ECU，新增29项功能，体验优化204项。对于软件的优化也是非常明显的，实际体验下来，各个功能切换、应用启动速度，以及触控响应均有很大幅度的提升，已经不存在之前版本的卡顿问题。 UI界面采用了直观易用的卡片式布局，分为3块功能区，非常容易上手。左侧为快捷访问区域，用户可以自定义18项常用功能，通过上下滑动来回切换；中间为导航地图显示区；中间为多媒体娱乐控制区。底部为固定的常用按键，包括：Home键、车辆设置、导航、空调、音乐、音量和应用。 二级页面也采用了类似布局，左侧为主要分类，右侧为详细信息，逻辑非常清晰，虚拟按键的风格也是现在流行的扁平化设定，基本上没有什么上手难度。 极氪001的导航系统一改“车载导航中看不中用”的固有印象。导航系统可以通过语音输入直接导航目的地，高效的语音识别率提升了驾驶途中使用导航的安全性与便利性。在线地图除了提供实时路况以外，例如规避拥堵、查询/规避限行，以及充电规划等功能一应俱全，能够很好地满足用户日常所需。 刚才提到语音输入有着很不错的表现，这也是极氪001车机系统的亮点之一，支持自然语音输入关键词唤醒和自定义唤醒词。日常使用时无需任何手动操作，只需说出“Hi EVA”，就可唤醒智能语音，它拥有多模式场景控制，只需说出指令，系统便能一次完成多个复杂操作。实际体验时，识别率很好而且反应很快，没有出现过语音指令理解错误的情况。 智能语音除了可识别包括车辆设置模块、娱乐模块和导航设置等功能模块在内的超百万条语音指令，而且它还能做到延伸至车主的日常生活，例如当用户需要查询天气或者预定机酒，皆可通过自然用语与车机对话完成操作，不受任何繁琐话术约束。一套能“听懂话”的语音系统，可以大大提升车辆的便利性，以及规避很多驾车时的安全隐患。 ZEEKR OS 3.2产品力又变强了： 11月3日，极氪在ZEEKR OS 3.0的基础上再次优化升级，推送ZEEKR OS 3.2 OTA升级。此次升级包含19个ECU联动，23项新增功能及体验进化和320项细节进化，包括新增“Eco-Heat”PTC加热器与内冷凝器协同双效发热制暖模式，高效更节能，每小时可节省约0.6度电；另外新增手机蓝牙解锁距离可调、标准续航&动态续航模式选择、休憩/影院模式关联驻车舒享功能优化、预约充电记忆功能、双屏亮/息逻辑优化，以及多项功能体验提升。 智能驾驶辅助进一步完善： 驾驶辅助系统在硬件方面配备了2颗Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片、1个超长距离毫米波雷达、12个超声波雷达以及15个高清摄像头。这样的硬件阵容可以说是目前同类车型中最全面的之一。 在此前的ZEEKR OS 2.0中，极氪已经推送了ZAD极氪智能驾驶辅助系统，其中包括：ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等。其中，FCTA前方交叉路口来车预警功能是ZAD智能驾驶辅助系统基础包中新增的功能，并充分针对中国实际路况进行了大量的场景测试。 开启这些功能的操作也很简单，只要双击方向盘左侧中间的驾驶辅助按键即可激活，同时左侧的触控面板，上下按键调整速度，左右按键控制跟车车距。整体跟车加减速和自动过弯的过程比较顺滑，同时也能保持合理的安全距离。 此次3.0版本则是在原有的基础上加入了LCC+ACC全速域主动巡航控制。进一步完善了智能驾驶辅助和提高行车主动安全。ACC全速域主动巡航控制集成了定速巡航，跟车巡航，超车辅助和排队跟车等功能，可以实现0-130km/h的全速域巡航。而该系统的排队功能在拥堵路况下，可以大大减轻驾驶疲劳。实际体验下来，该系统表现令人满意，刹车反应灵敏，低速跟车时刹车过程很平顺。如果不是刻意说明的话，坐在车上的朋友很难察觉这是车子自己驾驶。 LCC车道保持功能通过摄像头扫描车道线，使车辆识别并锁定车道线后保持在车道中间行驶。实际体验中，极氪001对车道线的识别非常精准，直道行驶非常居中，并且能够根据车道线自动转弯，同时在较急的弯道中还能做到减速过弯。实际体验下来相较老版本而言，这已经是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。 除此之外，在高速公路使用该功能的过程中，当相邻车道有大车或对方车辆压线的情况下，极氪001在超越前会向反方偏离一些，以保持与大车的安全距离，增强驾驶员的主观安全感。 在城市或开放道路中，当车道旁边有行人、非机动车辆或开门的静止车辆时，极氪001会根据判断自动减速或在车道内避让通过，以便给驾驶员充足的反应时间，避免事故发生。 编辑点评：在交付不到1年的时间内，极氪就以惊人的速度在不断迭代更新车辆的功能配置，优化用户的体验。同样，这也离不开SEA浩瀚架构的硬件支持，是它实现了极氪001全生命周期的OTA。相信随着汽车智能化程度逐步提高，或许曾经那些遥不可及的功能都能“极氪”实现。 从易车热度榜单显示，极氪001日均关注度2.73万，位列中大型车热度榜排行第12名，更多数据请在易车App里面查看。 *注：本文部分图片来自官方或网络。

极氪001 OS 5.1正式开启推送 共33项新增功能/40项功能优化

12月27日，极氪001车型将推送最新一版的OS 5.1车机OTA升级。此次升级将涉及智驾系统、导航系统、娱乐系统以及一些日常便捷功能的升级优化，共计36项ECU联动，33项新增功能，40项功能优化，带来用车方面的整体体验升级。 具体来看，在车机地图方面，新版车机系统升级了地图绿波通行提示，在特定的绿波路段地图会进行提示并展示可实现绿灯畅行的推荐时速；此外，地图内还将展示红绿灯倒计时秒数，当绿灯亮起，还将进行语音提示；同时，车辆HUD的地图显示将更加丰富，并支持HUD界面小地图导航显示路口时进行导航放大。最后地图方面还优化了充电地图的显示功能以及充电车位地锁的联动操作。 新系统还优化了车辆的哨兵模式，将视觉震动融合风险识别策略，更智能的识别风险，提升识别准确率，显著提升视频清晰度，便于事故细节查看以及溯源；并将事故发生时的画面作为视频封面，提高查看效率。 此外，新车的电池智能预热也进行升级，开启导航去目标充电站时，可自动调整电池状态，使电池在充点前达到最佳工作温度；不使用导航时，可手动开启电池温度调节，为电池预热。 新版车机还升级了ADB自适应远光灯的优化、驾驶模式个性化设置优化、行程统计、车外多场景声音交互、车内游戏丰富、露营模式、主页动态天气背景、手机蓝牙智能钥匙闭锁提醒、车门+尾门的角度百分比可调、远程香氛等等功能。