近日，媒体从海外媒体获得了一组新款福特电马的官方图片。这款新车虽然整体设计变化不大，但升级了动力系统、电池容量和充电速度，并新增了拉力外观套件。据悉，新车的售价约为人民币30.3万元。 从设计方面来看，新款福特电马的外观和内饰基本与现款车型保持一致，变化不大。但是新增的拉力外观套件给人留下了深刻印象，尤其是车尾顶部的大尺寸尾翼和拉力风格的白色轮圈，使其看上去与专业赛车颇有相似之处。 在动力系统方面，GT性能版本的0-100km/h加速时间提升至3.3s，并独享Brembo前制动卡钳以及MagneRide减震系统。而标准续航版本的纯电续航为402km，长续航版本为515km，GT性能版为451km。新车还提升了电池组容量，并大幅加快了充电速度。长巡航版本车型的电量从10%充至80%只需36分钟，比之前快了将近9分钟。而标准续航版本电量从10%充至80%需要32分钟，比之前快了近6分钟。 总体来说，这款新款福特电马对现有车型进行了不少升级和改进，在外观和性能方面均有所提升，加上较高的续航里程和快速的充电速度，相信会吸引不少消费者的关注。

福克斯改装RS案例，民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿

哈喽大家好！今天给大家带来一辆福克斯改装RS案例，是15年款1.5T两厢福克斯。改装效果怎么样？还请大家一起来品一品！ 这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满。 尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能 仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。 远看一下效果，整体看起来非常干净整洁。后尾箱上只保留了ECOBOOST标志，其余的元素全部清除干净。 轮毂选择的是一款国产铸造轮圈，某宝单独购买的贴纸，这样看是不是很像TE37呢？ 双面碳纤维机盖，整体重量6kg左右，只要一只手就能轻松拎起来。 机盖上有开孔，这个是发动机散热孔，可以在高速行驶状态下有效带走机舱热气。机盖打开后有个封闭碳纤维盖板，在下雨或者长期不开车子时，可以将盖板关闭，所以完全不用担心雨水会进入发动机。 RS前杠上安装了国产版本定制的4个拉力款LED射灯，可以通过蓝牙遥控器轻松控制不同频率的闪烁和开关闭合，当然这个是属于柔和弱光，不是特别刺眼，毕竟上路行驶，灯光安全也非常重要。 俯看下细节，还是很有拉力范儿的。 侧颜十分干净利落，微微上调的尾翼延续了动感流线造型。 全车除了安装的RS包围套件，还加装了一套小宽体，与原车贴合，刚好匹配加大轮毂后ET值，减小了外扩趋势，避免了改装轮毂比原车翼子板还要宽的尴尬。 流光大灯加红色恶魔眼，还有白色中网格栅里潜伏着的RS进气撞风口。这个是从国外COPY过来国内开模生产的一个改装产品，它的效果是可以更直接的导入空气。在夏天时候我们用温度传感器测试过，可以最高降低7℃的进气温度。如果有车友对内燃机有研究的话，就会知道进气温度对发动机燃烧效率的影响了。 加装了小宽体后视觉重心更低了。对了，这几个灯是螺丝固定在中网框上面的。 俯视特写来一 民间“小钢炮”也能演绎的拉力范儿 排气特写来一张（搭配114mm超大口径尾喉） 最后把这台车的改装清单罗列一下，供车友参考！外观项目：RS前杠+RS后杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭宽体+LED拉力射灯+碳纤维机盖+18寸轮毂+流光大灯+LED尾灯动力部分：YS进气+进气撞风口+SCT动力程序+森德全段排气 欢迎喜欢改装的车友交流改装相关问题，有问题的可以留言给我，我们会认真答复。喜欢键盘喷的车友就请您手下留情吧，给我们的讨论区留一个和谐的环境，谢谢大家！祝大伙儿生活、工作愉快！[咖啡]

拉力效果点满！丰田Yairs Cross GR套件版出炉

海外版的全新一代Yairs已经亮相了一段时间了，而在全新一代Yairs的基础上，丰田还推出了一款YairsCross的小型SUV。 图为全新丰田YairsCross 图为全新一代丰田Yairs 比起全新一代Yairs，YairsCross的车头显得更加凶猛，车辆的前大灯组造型也与掀背轿车版的丰田Yairs不同，变得更加简单直接，而正梯形的中网造型也变得更扁平，与下方的包围造型进行很好的区分，突显车头的层次感。车辆的侧面也与掀背轿车的丰田Yairs有着比较大的不同，抬高的车身能够使车辆的通过性变强，而轮拱上方的防刮材质除了实用性外也更能体现出这是一台SUV车型。 而现在来说，丰田对于YairsCross的探索才刚刚开始，于是经由其最新的性能部门——GazooRacing的操刀，丰田推出了一款GR套件版本的YairsCross车型。 比起普通版的YairsCross车型，GR套件版本的YairsCross目前只是一个外观上的升级，但却使车辆的气场更上一层楼。 在车头、车侧、以及车辆的挡泥板上，我们都能见到GR部门针对YairsCross开发的运动套件设计，虽然对于车辆的性能并没有什么提升，但是套件上身之后的YairsCross确实更多了一份战斗感。 此外，对于基础款的YairsCross车型，GR部门还为其提供了丰富的配件目录，素车版本的YairsCross车主可以根据自己的喜好来搭配出属于自己独特的YairsCross车型。 不过，可能有些朋友会觉得有些可惜，因为虽然GR部门针对YairsCross推出了专属的外观套件，却没有在性能上对YairsCross做出实质性的提升，当然，我们也可以对此有一番期待，因为就在不久前，GazooRacing部门就已经推出了一款性能劲爆的迷你小钢炮车型，那就是GRYaris。 作为丰田参加WRC（世界拉力锦标赛）的基础市售车款，全新一代丰田Yairs显然从一开始便有着推出性能版车型的打算。 图为丰田WRC拉力赛车 图为GRYaris 在GRYaris这款车型上，我们能看到更加货真价实的运动套件，不仅使车辆的外观变得更加凶狠，还拥有真真正正的空气动力学性能，此外，从轻量化的熏黑轮毂到四活塞刹车卡钳搭配大直径的刹车盘，无不能提升车辆的加速以及制动性能。 在GRYaris上，丰田还给车辆配备了一台全新开发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，还搭载一套带后桥托森差速器的四驱系统，使得车辆官方0-100km/h的加速仅为5.2s，车辆极速达到了230km/h。 作为一台轻量化的性能迷你钢炮，必然会吸引许多的手动挡玩家入坑，丰田也非常合时宜地配备了一台6速手动变速箱，大大提升了GRYaris的操控乐趣。 有了GRYaris的参考，相信性能版本的YairsCross——GRYairsCross的推出也就在眼前了。作为一款小型SUV车型，GRYairs的这套动力系统以及四驱系统几乎可以完美移植到性能版的YairsCross之上。 比起传统的小型掀背车型，小型SUV车型能在保留掀背轿车的一定基础上拥有更好的通过性以及更大的后备箱容积，相信YairsCross也一定会紧跟丰田GR的步伐，进一步壮大丰田的性能车之林。

丰田GR的疯狂！雅力士cross GR特别版来了，拉力感十足

丰田章男成为丰田新的总裁后，在各个方面都有着一定的改革，而且他本人比较热爱赛车运动，喜欢性能车，因此也影响了丰田的造车方向。比如在多年前，在他的主导下，丰田打造了旗下的高性能品牌GazooRacing，这个品牌在欧洲推出后，一下火热起来，成为了性能圈的佼佼者，吸收了一大批的忠实用户。在GR品牌的基础上打造的运动套件，也成为了改装圈内的抢手货，拥有极具特色的运动改装效果。 丰田的GR特别版，在全球各地受到了欢迎，也引起了中国车迷的关注。在2018年，丰田曾经在东南亚发布了一款特殊的海拉克斯，搭载了GR套件，让很多中国车迷羡慕。就在前几天，丰田又在欧洲市场推出了雅力士的cross版本，同样搭载了GR套件，这调动了更多车迷的胃口。 雅力士是一款小型车，在它的基础上打造的cross车型，是一款跨界SUV，定位比C-HR还要低一些，尺寸更加小巧。但有了GR套件的加持后，这款SUV的外观显得非常激进，一点都不小气，气场也格外的强大。这次的套件改装，主要针对的是外在装饰方面，通过增加各种套件，让这款不起眼的小SUV，有了更强的运动气息。 比如和普通的雅力士cross相比，GR版本的挡泥板是红色的，并且是竞技造型的，优化了车身下盘的空气动力学效果，同时也减少了风阻，带来了更加巧妙的空气流动效果。排气系统也进行了升级，变成了单边双出的造型，看上去性能化不少。轮毂使用熏黑涂装来装点，具有浓厚的运动范。前保险杠和车身的侧面，也增加了导流槽设计，并且加入了防擦条，一方面阻力更小，另一方面也减少了磕磕碰碰带来的影响，甚至可以拉出去越野了。 作为一款精致的跨界SUV，GR版本的雅力士cross，进行了很多专属化的改装和设计，比如脚垫上添加了GR标识，踏板也是如此，这样一来，整台车变得高端了不少，和雅力士原版显得与众不同。这样改造后的车型，虽然动力方面没什么大的变化，但从视觉效果上看，已经非常动感了。不过这款车目前仅在欧洲销售，还没有进入中国市场的消息。对于中国车迷来说，如果这款车进入中国市场的话，应该会很抢手吧。