根据媒体获得的信息，传祺GS4MAX车型将于4月18日正式上市。这款车被定位为10万级家用SUV，拥有动感时尚的设计风格，并搭载了1.5T发动机。此前已经开始接受预订，预订金为66元，预订用户可享受到价值20000元的保值基金和精品礼。外观方面，该车采用了麒麟风格的设计，矩阵式青云梯进气格栅使其具有很高的辨识度，整体视觉效果前卫大气。LED大灯的照射距离达到了150m，显示出色的实用性。官方表示新车将提供四种纳米级变色珠光漆。车身侧面线条硬朗，隐藏式门把手和多辐式双色轮圈增加了未来感。尾部设计采用了贯穿式LED灯组，点亮效果出色。镂空式顶部扰流板的加入也增加了运动感。尺寸方面，车长宽高分别为4685mm*1901mm*1690mm，轴距为2750mm。 内饰设计简约现代，中控台层次分明，十分精致。全液晶仪表搭配14.6英寸中控屏，内置ADiGOSPACE超感交互智能座舱系统，支持智能AI语音控制和全场景多模交互。全系标配全景天幕，配备电动遮阳帘。车内空间宽敞，座椅采用专属研发的细腻皮质面料，提供舒适的坐姿。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，传动系统为7速双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗为6.8L。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，麋鹿成绩为78km/h。 车质网将持续关注并报道有关传祺GS4MAX更多的消息。

车载微信更便利 增程混动更经济 全新传祺GS4 PHEV车型分析导购

作为自主品牌的一匹黑马，广汽传祺GS4自2015年发布第一代产品，短短四年创下了傲人销量，一举成为国内销售最快破百万的SUV车型，创造了让业界瞩目的传祺速度。在去年11月完成换代车型的燃油版发布后，PHEV车型于4月18日也正式上市了，补贴后全系售价区间16.38-19.38万元，分为3款车型。对于限牌的地区，这无疑又是一款相当吸引人新能源车型。新车该怎么选，今天我们以2020款1.5TPHEV尊享版（下称传祺GS4PHEV）的实车为例，一起看看它的变化，同时做购车推荐。 车型特点： 一、基于GPMA平台打造，造型与全新GS4燃油版基本保持一致 二、前脸镀铬格栅加入蓝色元素点缀，并且提供两种双色车身 三、车厢采用双“X”主题造型，搭配双12.3英寸大屏提升车厢科技感 四、采用电机+阿特金森发动机，分为纯电、增程电动和混动三种驱动模式 五、换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航由58km提升至61km 全新一代传祺GS4PHEV基于GPMA平台打造，无论是外型还是内饰都与燃油版基本保持一致，只是在车身细节处增加了彰显新能源身份属性的标识。车头依然是我们熟悉的光影雕塑3.0家族语言，新车提供电光蓝、贝尼塔灰、象牙白、朱雀红、典雅黑5种单色，还有黑顶+象牙白、黑顶+朱雀红组成的2种双色车身可选，而专属的双色车身是PHEV车型区别于燃油版重要差异。 凌云翼格栅同样也发展至3.0版本，面积更大的中网让前脸多了几分凌厉气质，配合“开眼角”前大灯，前脸视觉冲击力相比上代车型有显著提升。为了与燃油版车型区分开来，车标LOGO和格栅条幅部分加入了蓝色元素点缀，实现了所谓的电力矩阵式蓝色格栅，更能突显新能源的专属身份。 前大灯采用分体式，双LED灯芯在如刀锋般犀利的LED日间行车和阵列式转向灯的点缀下，显得更加炯炯有神，亮点时有出色的辨识度。另外，“开眼角”造型使大灯与前格栅相融在一起，看上去更加美观，符合当下的设计潮流。 侧腮部分采用常见的“C”字形轮廓来提升视觉动感，黑色封闭式装饰板加入类似飞行器的图案，内置LED车前雾灯（入门车型除外），比较实在。 侧面延续了燃油版车型轮廓，分段式的双腰线并未贯穿门把手，但由于车身尺寸增加，使得腰线看上去更加倾斜，带有流动的视觉效果，勾勒出更加富有动感和立体感的形态。从图中可以看到，这台车正是黑顶+象牙白双色拼接车身，隐藏式D柱在第二代车型上得以保留，搭配后排隐私玻璃和黑色的立柱，让车顶的银色行李架和侧窗上沿的镀铬条犹如悬浮在空气中，视觉效果还是相当不错。 车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，与上代车型相比除高度降低8mm外，其他尺寸均有所增加。不过整车几何尺寸与同级对手相比并不占优，坚守着紧凑型SUV传统的尺寸范围。 外后视镜采用黑色底座+白色外壳，与黑白双色拼接的车身相得益彰，后视镜设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，功能上具备电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，功能性还算完善。 车身同色的门把手加入了亮眼的镀铬饰条来提升精致感，右侧有无钥匙进入触控模块，全系标配前排无钥匙进入功能，相信会受到用户的欢迎。 前后轮规格均为225/55R18（入门车型为225/60R17），搭配风车造型的多辐式铝合金轮毂，看上去富有质感。轮胎匹配的是米其林第四代浩悦，是一款主打静音舒适和湿地操控的家用轮胎，符合该车定位。 充电接口被布置在车身左侧，右侧为传统油箱盖，官方暂未公布充电时间。 尾部造型依旧饱满宽厚但层次感更强，一条粗壮醒目的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，拓宽了尾部的横向拉伸感，也丰富了层次感。尾灯保留了上代车型的基本轮廓，但变成更扁更薄，带来更为修长的视觉感受，在LED光源的点缀下夜晚点亮效果出色。底部采用黑色的保险杠并有立体的棱线，增加了银色底护板，将双边共双出排气管融合其中，当然这只是装饰效果，真正的排气管位于底部隐藏布置。 进入车厢，能够明显地感受到第二代传祺GS4PHEV变得更加有设计感和科技感，双“X”元素为核心的全新中控台让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏更是作为点睛之笔直接抓住消费者的眼球。除了全黑内饰外，还可选装深蓝+浅米双色拼接的配色，而后者所营造的车厢时尚感会更高。 三辐式多功能方向盘为最新的家族式造型，真皮包裹带来更加柔软细腻的手感，底部采用镂空黑色钢琴烤漆装饰，再加上红色缝线，有一定的运动感。方向盘左侧多功能按键包含了车载微信的一键进入功能，而传祺GS4PHEV也是全球首次搭载车载微信的PHEV车型，提升了车机的社交和娱乐功能。 除入门车型，其余车型均配备采用圆角的12.3英寸全液晶仪表盘，黑底白字的UI很酷炫，屏幕分辨率较高。屏幕表面采用了防反光和防指纹处理，更加实用。 同为12.3英寸的中控屏搭载了广汽ADiGO智驾互联系统，显示界面与广汽新能源AionS上的相似，在原有功能基础上新增了车载微信功能，丰富了娱乐功能。中控屏下方的按键布局经过全新设计，贴心地保留了常用的空调等功能按键。 挡杆台造型相比上代有较大的改动，原来的旋钮式换挡被取消，更改为与GA6相似的小巧挡杆，周边按键的布局也经过调整，前方腾出了较大的储物空间，内置两个USB接口和12电源，还配备有时下流行的手机无线充电功能，右侧的插槽则可以将手机侧立放置，这样主副驾驶的手机有地方安置。 中央扶手箱内造型规整，空间表现还不错，前方配备有两个带限位器的水杯槽。 前排座椅采用仿皮材质包裹，不如真皮柔软，好在填充物的回弹性不错，坐垫和靠背都足够宽大，同时有良好的侧翼支撑，略微前凸的坐垫也为腿部提供充足的承托性。运动风格座椅配合红色缝线，充满动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。 后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背做得相对平整，乘坐三人也没有问题。空间方面，虽然轴距并不突出，但后排的腿部和头顶空间都足够宽敞，配合三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，舒适性并没有问题。 后排配备有空调出风口和两个USB接口，地台也很平坦，为乘客腾出了宽裕的腿部空间。 车顶配备有电动天窗，全景天窗仅在顶配车型上配备。 尾厢造型平整，两侧后轮拱虽然侵占了部分空间，但横向的距离依然很充分，常规状态拥有470L的容积。后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后容积可提升至1560L，不过座椅不能完全放平。底板下方设有可放置私密物品的暗格，全系均未配备备胎，以配置了充气泵和补胎液来应急。 动力方面，全系搭载1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为235Nm/1500-4000rpm，而电机功率达130kW（177Ps），最大扭矩为300Nm，匹配电动车单速变速器。新车换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，与上代车型相比，纯电续航里程由58km提升至61km，综合油耗依旧保持在1.3L/100km。 与市场上常见的PHEV车型不同，传祺GS4PHEV是国内为数不多采用“电机+米勒循环发动机”的PHEV车型。另外，传祺GS4PHEV拥有纯电、混动和增程电动三种驱动模式，比起一般的PHEV车型多出了增程电动模式，在这个模式主要适用电量较低时的低速工况，也就是堵车时候，以电机驱动为主，发动机驱动发电机发电补充电池的电量，避免了发动机在恶劣工况下工作。 底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均采用前置前驱方式，并未提供四驱版本。 配置方面，传祺GS4PHEV有3款车型，我们将其逐一对比分析。 入门版2020款1.5TPHEV?智享版售价为16.38万元，中配版2020款1.5TPHEV?尊享版售价为17.88万元，价格贵了1.5万元，配置上多出了18寸轮圈、前后排头部气囊、360°全景影像、电动天窗、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、LED近远光灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷。侃弟认为选装以上配置尤其是真皮方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘能够极大提升用车体验，而大灯和外后视镜的丰富功能也增加了用车的便利性，为此值得多花费1.5万元。 高配版2020款1.5TPHEV?至尊版售价为19.38万元，价格比中配版贵了1.5万元，配置上多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、自适应近远光灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目和车内化妆镜照明灯。核心是L2级的驾驶辅助，考虑到车身价高达19.38万元，因此并不推荐。 结论：最具性价比的是17.88万元的2020款1.5TPHEV?尊享版（中配版），故作推荐。 侃弟点评： 全新一代广汽传祺GS4PHEV从外观内饰到动力配置都得到全面的升级，尤其是双12.3英寸大屏和车载微信功能的加入，让新车更加符合当下用户的使用习惯，显得非常合时宜。广汽的G-MC机电耦合系统曾获得“世界十佳变速器”的荣誉，特色在于可实现低速增程模式，让车辆拥有更好的经济性。车型选择方面，我们认为性价比最高的车型是17.88万元的2020款1.5TPHEV?尊享版（中配版），故作推荐。

综合实力提升 广汽传祺 GS4 PHEV 静态体验

4月18日，广汽传祺GS4PHEV正式上市，补贴后售价为16.38-19.38万元。作为传祺GS4家族的新成员，第二代传祺GS4PHEV不仅能够扩大GS4家族的产品阵容，同时也能够满足更多消费者的购车需求。如今第二代GS4燃油车型从去年上市逐步得到市场认可，而得益于新能源汽车市场的快速发展以及牌照相关政策，GS4PHEV能否延续GS4的产品特性以满足市场所需？我们一探究竟。 快速了解新车： 一、作为第二代车型，新车基于广汽全新GPMA平台模块化架构打造，动力将配备由原来的1.5L发动机更换为1.5T三缸发动机，与G-MC机电耦合系统组成混动系统，纯电动续航里程也从58公里升级至61公里。 二、外观延续全新GS4燃油版设计，当然包括新增新能源专属标识，例如蓝色元素格栅以及车标LOGO。 三、内饰中控台采用双“X”型元素，配置上采用双12.3寸液晶屏，内置广汽与腾讯共同打造的智能网联GT2.0系统，包括车载微信。 四、新车补贴后售价为16.38-19.38万元，共推出三款车型，分别为智享版、尊享版以及至尊版，售价分别为16.38万元、17.88万元以及19.38万元。 凌云翼3.0设计语言新增新能源专属标识 新车在外观上延续了凌云翼3.0设计语言，在传承了上一代车型理念风格的同时，也赋予了许多新的元素。而作为插电式混动车型，新车在前格栅以及车标LOGO都有了蓝色元素点缀。 车身侧面上，新车采用悬浮式车顶的设计，侧面采用传祺家族标志性的“追风逐月”三腰线。尾部造型与燃油版基本一致，但在车标内嵌有蓝色元素以及PHEV标识。 科技与舒适兼容智能网联再升级 内饰上，新车延续了燃油版本的设计，采用了双“X”型设计元素以及双12.3寸全液晶大屏，新车搭载了广汽主导研发的ADiGO智能物联系统，相比上一代车型，智能物联有了全新升级。内饰配合隐藏式空调出风口以及纵向钢琴按键的设计，更显科技氛围。与燃油车型不同的是，新车采用的是旋钮式挡杆造型，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。 在自动驾驶方面，ADiGO自动驾驶系统达到了L2级自动驾驶，具备ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统等功能,另外，全系标配博世ESP9.3系统。作为主打舒适性车型，新车在储物空间、乘坐舒适性上有较好表现，包括无线充电、后排出风口等实用性配置也未缺席。 P挡按键的后方为ECO模式按键，GS4PHEV提供了NORMAL、ECO以及I-Pedal（单踏板）三种驾驶模式。 升级1.5T发动机纯电续航里程为61km 新车动力总成由一台1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成，1.5T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩220Nm。驱动电机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩300Nm，其中三元锂离子动力电池包由宁德时代供应，额定容量为13kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为61km。 G-MC机电耦合系统 广汽机电耦合系统G-MC可视为混动车型的动力分配系统，混动车型是由发动机和电动机两种动力混合驱动的，而G-MC将两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。其采用的是串并联结构，集合驱动电机、发电机、离合器以及差速器等等，可实现纯电、低速增程以及高速混动三种模式。 目前，广汽传祺GS4PHEV已正式上市。该车补贴后的售价区间在16.38-19.38万元，购车可享3年0息、3年免费交强险和3年百万驾意险，以及购车即送充电桩。 编辑总结?/ 2019年11月，基于GPMA架构打造的第二代传祺GS4上市，首月销量订单拿下了1.5万辆的成绩，第一代的成功传祺GS4已经作为当家花旦，??目前传祺正要做的是如何延续成功并且进行品牌影响扩散。从目前来看，全新GS4得到市场初步认可，而全新GS4PHEV也不由加快脚步，随即上市。但在市场中，依旧绕不开以“加速性能”为优势的比亚迪宋ProDM以及荣威RX5MAX等国产新势力的竞争，相信也会有不小的压力。对于消费者，GS4PHEV还是以“省、空间、舒适”作为主打元素，与前两者有着不同的产品定位，消费者可根据自己的需求做出选择。未来，传祺还将在GS4家族中新增GS4coupe车型，将丰富产品布局，打造三款车型矩阵，这三款车型也将“各司其职”，在满足多样化需求的同时，也将提高品牌竞争

全新广汽传祺GS4实车现身，尺寸升级，内外看齐影酷

2月，广汽传祺GS4的销量仅664辆，与之前过万台的月销量相比，风光早已不在，而为了提升竞争力，全新一代GS4应运而生。此前，新车已在工信部申报，将换装全新造型设计，车身轮廓与影酷颇为相似，车身尺寸也大幅升级，动力上则继续搭载1.5T发动机。日前，又有网友拍到了全新一代GS4的实车图，新车或命名为“GS4 MAX”，下面，我们就来了解一下。 看到GS4 MAX的第一眼，不免给人一种“爆改”汉兰达的既视感。前脸换装“大嘴”式梯形进气格栅，内部辅以熏黑矩形网格元素，给人感觉极具视觉冲击力，同时还将采用家族最新的扁平化logo。两侧全新的狭长大灯组，与汉兰达有异曲同工之妙，下方大尺寸“C”形导风槽内还加入“T”字形装饰，再配合梯形下格栅处突出的镀铬前唇，进一步提升了前脸的战斗气息。 车身侧面与影酷如出一辙，前低后高的车身姿态呈现出蓄势待发的俯冲姿态，并与干练凌厉的车身线条相得益彰，又展现出了肌肉力量感。同时，隐藏式门把手也没有缺席，不过还将提供多种全新造型的轮毂可选，包括17/18/19/20英寸四种规格。车身尺寸长宽高分别为4685（4670）/1901/1690mm，轴距2750mm，相比现款GS4全面升级，与影酷基本保持一致。 尾部也配备了与影酷类似的镂空式尾翼，不过，GS4 MAX改为了贯穿式尾灯组，并与后挡风形成一体化设计。另外，后包围造型也有所收敛，加入银色护板，彰显稳重大气的一面。 内饰显然也是影酷的那一套设计语言，多层次感的中控台上配备悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，预计也会搭载超感交互智能座舱以及超感无忧智能驾驶。此外，诸如黑+棕配色、三幅式多功能方向盘、副仪表台区域、卷轴式内门把手……也均与影酷基本保持一致。不同的是，GS4 MAX并没有采用滚轴式空调出风口，电子挡把也改为了与影豹类似的推杆样式。 至于动力方面，根据此前申报信息显示，GS4 MAX将继续搭载最大功率为130kW的1.5T发动机，与现款车型保持一致，也与影酷1.5T同款，传动系统大概率也将换为7速湿式双离合变速箱。最后价格上，参考现款GS4的指导价11.98万元起，影酷的指导价同样为11.98万元起，GS4 MAX大概率也会延续11.98万元的起售价。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于广汽传祺GS4 MAX您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。