4月11日消息，作为合资中型轿车的销量担当，一汽-大众迈腾向来很受消费者欢迎和认可。近日，全新一代迈腾（B9）实车曝光，其将于4月北京车展上发布。其定位于标准的中型轿车，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。 外观方面，全新一代迈腾在设计上得到了进化。前脸采用了全新设计语言，配备了窄条幅前格栅，与两侧大灯组相连，中央配备了一条贯穿式LED灯带，大众Logo也能被点亮。侧面线条修长流畅，腰线贯穿前后，轮圈采用了全新样式，增强了运动感和年轻感。尾部设计也向年轻化靠拢，鸭翼微微上翘，采用了贯穿式灯带，中央大众标志同样可被点亮，下方的红色反光条提升了车尾的视觉层次感。 内饰方面，车辆谍照显示，相比于外观，车内的变化更加明显。最显著的变化在于屏幕的增多，配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，并采用了电子怀档杆。值得一提的是，该车在智能化方面更进一步，将采用由大疆提供的最新智能驾驶解决方案，弥补了传统品牌在这方面的短板。 动力方面，申报信息显示该车将提供1.5T四缸和2.0T四缸两种排量发动机，前者最大功率为118千瓦，后者为162千瓦，匹配7速双离合变速箱。

预算20万，买迈腾会不会掉面子？

个人认为不会。 迈腾全系标配了最高级别的ESP电子稳定程序，拥有14项安全功能，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控。独有的AUTO HOLD自动驻车功能，与先进的EPB电子驻车制动系统，使驻车系统相当稳定。 迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前端行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度地保护。 驾驶舱内的空间令人满意，后排乘客的头部和腿部空间都很充裕，横向空间也较好。内饰部分，迈腾除了继承大众一贯的德式严谨作风外，又加进了些许时尚气息。方向盘采用了多功能设计，集成了音响控制、免提电话、巡航等多项功能。仪表盘采用了机械指针和液晶显示相搭配，仪表台的弧线设计也很贴合整车的风格，中控台面板自然过渡到变速手柄面板的T形设计理念很新颖。车门上放置雨伞的贴心设计、车内随处可见的储物空间、可以放置大瓶饮料的车门储物格以及行李舱565L的储物空间，可以让一家人轻轻松松的应对一次长途旅行，这些对于设计者缜密的心思都可见一斑。 FS系统使发动机的污禁更小、燃油经济性更好、面且使发动机输出更加强劲。单从参数上看，超过1.5吨的车身匹配120kW的1,8T FS发动机似平是刚刚够用，但实际驾驶起来感觉则要好些。迈腾的油门响应比较灵敏。虽然起步加速仍然存在涡轮端压发动机难以避免的迟滞感，但是由于FSI技术的运用。

想买一辆20万左右的车，有什么推荐吗？

其实，在这个价位上，题主可选择的范围还是很多的，但题主给出的信息是不选择日系和韩系车型，那么我想最适合的选择便是自主品牌和德系车型。接下来，就为大家推荐两款二十万左右的合资车型和自主品牌车型，来供题主和大家选择。 在20万的价格上选择合资车型，在不考虑日系和韩系的情况下，我想推荐的是轿车，因为相对来说在这个价位上，轿车要比suv性价比更高。本次我推荐的是大众迈腾，作为大众家族销量最好的中级车之一，迈腾的实力有目共睹。其大气优雅的外观和内饰设计，以及led大灯、全液晶仪表盘等丰富的高科技配置的综合表现更为优异。另外更为值得一提的是，迈腾源自最新的mqb平台，相对来说，要比“兄弟”车型帕萨特的平台更新，有着更纯正的德国血统。 说完合资车型之后，再推荐一款这个价位的自主品牌车型wey vv7。wey作为自主品牌目前冲高最成功的品牌，旗下首款车型vv7也是得到了消费者的青睐，不断上升的销量便是最好的表现。从产品上来看，时尚大气的外观和科技感十足的内饰，再加上丰富的配置和强劲的动力都成为了其重要卖点。 另外值得一提的是，vv7在安全上的专注。在之前参加的小重叠碰撞试验中，获得了good的成绩，甚至超过了奥迪a4l等豪华品牌。 在这个价位上，除了上述两款车型之外，长安cs95、传祺gs8等车型，也都是不错的选择，至于该选择哪款，我想还要根据自己的实际需求来定。 汽车之家报价

中期改款的新迈腾值得买吗？

迈腾这款车不知道值不值得购买？看一看迈腾的销量，大众迈腾在2019年销量达到了17万辆，在2020年1~10月，其总销量也突破了12万辆，作为20万级别的b级车，能够达到这样的销量，在中国汽车市场绝对是顶尖的。如果你不知道如何选车，那就跟着大家买，销量多的车辆，虽然不是最好的，但基于超高的市场保有量，车主绝对不会吃亏。 迈腾车辆造型 新款迈腾，在设计方面，既可以家用，也可以商务使用，这样的造型简直是通吃。大众迈腾，车辆造型稳重大方，前脸进气格栅位置采用镀铬装饰，提升了这款车的档次感，同时也提升了这款车的精细度，前格栅与大灯浑然一体，这样的设计非常协调。该车型尾部设计更加圆润，“magotan”英文标志被移至中央，看起来更上档次一些。这款车在外形设计上，显得低调沉稳，同时又不落俗套，还有一丝年轻运动的气息，既可以满足30岁左右的年轻人使用，也可迎合四五十岁中老年人的口味。 迈腾内饰 迈腾在设计上，用尽了心思。迈腾内饰设计层次感强烈，视觉体验感干净利落，同时，在中控台位置还采用镀铬条装饰，给这款车的内饰增添了一些高级感。迈腾采用了全新的三幅式方向盘，方向盘材质为真皮，整个手感非常舒适，中控台大多是皮质包裹，没有很硬的塑料材质。迈腾车辆的内饰整体偏硬，并不是很柔软，这也是秉承了一贯的德系风格。车辆座椅支撑性较强，不会有软趴趴的感觉，给车主的舒适度虽然不好，但是质感很强烈。 迈腾动力系统 新迈腾在动力系统匹配上，采用了1.4t7dct和2.0t7dct两个动力版本。 1.4t7dct动力系统 1.4t发动机最大扭矩为250nm，最大功率为150ps，很多人抱怨，1.4t的发动机匹配到b级车上，稍微有些掉档次，车辆动力不是很足，但匹配了该动力系统，却大大降低了迈腾车辆的入门价格，可以满足一些手头资金不足，但对车辆空间/档次有一定要求的车主，1.4t的迈腾，落地价在20万内； 1.4t发动机匹配了7速干式双离合变速器，迈腾在变速器使用方面非常大胆，毕竟中国车主也不喜欢dsg变速器，尤其是干式的。毕竟干式dsg变速器存在异响、顿挫现象，在堵车的情况下尤其严重，dsg心理阴影难以消散。 2.0t7dct动力系统 2.0t的大众迈腾非常受车主欢迎，2.0t发动机分为高、低功率版本，高功率版本的2.0t发动机最大扭矩为350nm，最大功率为220ps，不得不说，迈腾的2.0t发动机着实给力，迈腾整备质量近1.6吨，但百公里加速成绩达到了7s，这样的成绩绝对可以横扫50万级别以下的车型。低功率版本的2.0t发动机，最大扭矩为320nm，最大功率为186ps，该发动机的动力水平可以说是达到了适中的水准，没有传说的那么激进，同时也可以满足车主正常用车需求，即便是你对车辆的动力要求较高，320nm的扭矩也可以满足。大众迈腾在最高车速上设计得较为保守，最高车速成绩仅为210km/h，在中国，可能是真的没有必要调教得太高。 迈腾2.0t的发动机匹配了湿式双离合变速器，该变速器的离合器总成乃是浸泡于油液中的，所以，湿式双离合变速器的冷却效果较好，其工作环境较为稳定，并不会出现过热现象，在低速行驶时，该变速器换挡平顺度也提升了不少。 迈腾车辆的底盘性能 大众车辆最引以为傲的就是车辆的底盘，迈腾也不例外。迈腾车辆的底盘系统采用前麦弗逊式，后多连杆式前后独立悬架，整体表现较为扎实、紧凑，使得这款车在高速行驶时，整体表现非常稳重，压根就不会有发飘的迹象，所以，高速公路上，你可以驰骋到140km/h以上，并且还感觉到非常安全。不过，迈腾车辆的底盘调教乃是通过牺牲舒适感获得的，车辆减震悬挂较硬，通过一些凹凸不平的路面时，也可以非常清晰的感觉到整车的颠簸感。 迈腾这款车，造型方面沉稳低调，同时又有些许年轻运动的时尚感，所以，迈腾这款车所适用的人群非常广泛，车辆底盘行驶质感较好，匹配了大众明星动力系统1.4t7dct和2.0t7dct，性能稳定，耐久性出色，这样的迈腾，或许正是你所需要的。