宝骏悦也Plus将于4月12日正式上市。宝骏悦也Plus定位为纯电动小型SUV，相比宝骏悦更新为5门规划，更便于后排乘客高低车。 外观方面，宝骏悦也Plus驳回SquareBox+设计言语，照旧是当下盛行的方盒子外型。新车前格栅驳回了彩色敞开式设计，搭配四点式LED日间行车灯，领有较高的辨识度。车头下方的越野格调前保险杠外型，也为前脸削减不少野性。 新车正面间断了方方正正的方盒子外型，线条平直有力，再配合轮眉彩色防擦条，很有硬派越野的滋味。值得一提的是，该车的C柱前方还参与了一块车身同色的装璜板，格调上比拟相似路虎卫士。车身尺寸方面，新车长宽高区分为3996mm*1760mm*1726mm，轴距2560mm。 车尾方面，相比于宝骏悦也，宝骏悦也Plus敞开了小书包的设计，车尾中央新增了宝骏LOGO，车尾上面参与了高位刹车灯。后尾门照旧为侧开式，外部容积为12L，同时还可拓展后装小桌板。 内饰方面，新车间断了家族化内饰设计，全体格调十分简洁。性能方面，新车装备三辐式多性能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏以及圆角矩形的空调出风口，营建出不错的年轻感。同时，据官网示意，新车内饰驳回了低分发无异味的3DMesh初级环保资料，成功仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全笼罩，优化质感。 能源方面，宝骏悦也Plus驳回前置单电机驱动，电动机总功率为75kW，最高车速为150km/h，CLTC纯电续航里程可达401km。对于新车更多信息，车质网将继续关注及报道。

越野硬汉，性能拉满!这几款硬派越野车型年内上市！

似乎从坦克300开始，国内就掀起了一股硬派越野的新风潮，一部分爱好者对于这样设计的车型青睐有加。这股风潮的热度也一直没有减退，接下来市面上还将出现不少新品，风格各异，我们一起来看看谁能成为下一个爆款？ 第一款：深蓝G318 深蓝G318的外观造型设计很有原创色彩，整车的硬派视觉感确实到位。从车头来看，深蓝G318采用了硬派越野车最喜欢的正方形大灯设计，而且从内部光源布局来看，还是矩阵样式的设计。 来到侧面，深蓝G318没有采用“方盒子”造型，但为了彰显硬派风格，前后轮眉上方加入了隆起明显的线条，并配有贯穿车身的黑色防擦饰条。尾部，新车采用的单侧开门方式，备胎后挂，而且还是全尺寸的备胎。深蓝G318还采用了上窄下宽的设计，有着不错的防侧倾能力，预计也会搭载防翻滚系统。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4998/1985/1885mm，轴距是2880mm。 动力部分，根据申报信息显示，深蓝G318将搭载1.5T增程系统。其中，1.5T增程器功率为110千瓦，由双电机进行驱动，前后电机最大功率分别为131千瓦和185千瓦，配备的是磷酸铁锂电池组。此外，新车采用的是承载式车身，这点和坦克400 Hi4-T以及方程豹豹5有所不同。在越野性能方面，可通过后轮反转实现原地掉头功能，并有助于缩小转弯半径。 第二款：坦克330 说起坦克300大家肯定都不陌生，而它今年也要迎来实质性的改动。最近新一批工信部申报名单出炉，里面出现了一款很特别的车型，从尾标来看要命名为坦克330。之所以名字变成坦克330，是因为这款新车直接修改了动力总成，坦克300搭载的是长城2.0T涡轮增压发动机，而这款新车直接一步到位，总算用上了长城自主研发3.0T双涡轮增压V6发动机，也就是坦克500所用的那台动力总成。 从申报信息来看，最大输出功率265千瓦，最大扭矩预计为500N·m，而车身结构以及底盘还是坦克300那套硬件，这就相当于给一款紧凑级定位的越野SUV用上了明显越级的动力系统，因此这款新车的性能上限提升很多，越野通过性能也会有明显提升，特别是自主脱困能力。 外观部分，坦克330整体造型设计与坦克300保持一致，细节部分的设计则和坦克300边境版相同，包括前后杠的设计、侧护杠、18英寸带防脱圈的轮辋等。与之不同的是，坦克330还在引擎盖上方增加了装饰件，车尾部分加入了红色的V6标识以及顶部固定式尾翼造型，进一步表明自己的身份信息 第三款：捷途旅行者：银龙之翼 在上市后的第三个月，捷途旅行者的月销量已经开始破万了，市场表现很抢眼。近日，捷途旅行者推出了一款名为“银龙之翼”的改装版本，也即将上市。新车型在现款基础上增加了大量的越野套件，让整个外观看上去更为硬朗霸气。中网造型重新设计，视觉效果更为简洁粗狂，前杠更换为了竞技杠风格设计，使用了更为突出的轮眉，上车踏板也是更为粗狂的造型。值得注意的是，量产版后侧窗位置没有出现此前车展亮相版本的侧梯和侧挂包。 侧面造型方面，车顶加入了尺寸比较大的行李架，而且支持拓展功能；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，侧裙部分标配了踏板，搭配熏黑的多幅式轮毂以及AT胎让视觉效果更显魁梧。 更多细节，发动机盖增加了进气孔，两侧则是增加了装饰片；车顶带有置物平台；使用了M/T泥地胎，块状的胎纹会有更好的抓地力和摩擦力，轮毂还增加了防脱圈。车身尺寸方面，尺寸方面，新车的长宽高分别是4782/2036/1960mm，轴距为2800mm，与之搭配的是LT255/55 R20规格的轮胎。 动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率187kW，最大净功率180kW，和普通版车型保持一致，匹配的是7速双离合变速箱，四驱系统应该也不会缺席，综合油耗为10.89L/100km。 第四款：宝骏悦也PLUS 从外观来讲，宝骏悦也PLUS看起来更讨喜一些。风格和普通版一样，都是采用了四平八稳的设计，确实走了硬派车的路线。前脸还是延续了宝骏悦也的整体设计，光源为2X2布局，灯组为一体式设计，格栅进行了封闭处理，设计思路延续了当下的流行趋势。 变化最大的就是车身部分，由于换用了四门设计，车身尺寸明显变长很多。而且立柱还采用全熏黑处理，所以车顶呈现出悬浮效果。另外，宝骏悦也PLUS轮眉处向外凸出，周边也有防刮设计，门把手采用了传统式设计，整体来看，新车的造型和卫士有点相似。车尾同样延续了普通版悦也的整体设计，不过Car-watch似乎没有出现在PLUS版本之中。 动力配置上，新车搭载的是一台最大功率为75千瓦的驱动电机，相比目前的三门版增加了25千瓦，最高车速也从三门版的100公里每小时提升到了150公里每小时。根据此前曝光的信息，这辆五门版的宝骏悦也Plus续航里程会达到401km。 以上就是本期所有内容，对于这4款硬派越野车型你有什么看法？欢迎在下方评论区留言分享。

宝骏悦也PLUS更多官图出炉！气质很硬朗，定价还是难题

宝骏悦也PLUS的最新一批官图新鲜出炉，这组图片渲染的很有味道，把这台车“方盒子”和“硬派”的气质凸显的淋漓尽致。 来一睹为快。 一台车身尺寸仅为3996*1760*1726毫米，轴距2560毫米的小型SUV，拍出这种气质真的是挺不容易，不过宝骏悦也视觉效果也确实不错；整体有一种K-Car的味道但并不显得小气，方方正正的车身加上简约的线条，勾勒出的是一种简约而不简单的味道。可以说这台车就是“现代版吉姆尼”，只要其具备足够强的实力或足够高的性价比，相信这台车会成为“年轻人的首台方盒子”。 那么它的实力究竟如何呢？ 目前公开的数据有两组，其一是电动机的动力参数，标准为最大功率75kW，高于三门版25kW；不过依旧算不上是高标准，其仅相当于水平中规中矩的1.5L自然吸气发动机。其二是401公里的续航里程，也只是普普通通的水平，所以宝骏悦也PLUS五门版仍然是看起来有些硬朗气质的普通代步车。 可以说除非宝骏汽车后期推出双电机四驱版的悦也PLUS，否则这台车都很难杀入10万元以上的新能源汽车市场中。 悦也PLUS的定价预测 相信现在最宝骏汽车为难的就是悦也PLUS的定价，其三门版的指导价是7.98、8.98万元，搭载50kW后置电机，续航里程为303公里；这个标准虽然不比同级竞品的水平低，可是客观来说也不算非常抢眼。而近期又是10万级新能源汽车竞争最为激烈的阶段，各类插电混动和纯电动汽车都在陆续下调车辆售价；所以三门版的宝骏悦也并没有特别抢眼的销量数据，而五门版在加大电机功率和增加续航里程之后，其价格理论上会更高，可是一旦达到10万元左右，这台车就不见得有竞争力了。 因其将面对两个强有力的竞品。 竞品1：奇瑞iCAR 03 两驱版起售价为10.98万元，搭载135kW后置电机，续航401公里；车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，属于紧凑级纯电动SUV，同样采用方盒子的设计理念。 竞品2：零跑C10 EV 起售价为12.88万元，虽然价格可能会比宝骏悦也PLUS一刀两万元但依旧值得参考，因其车身尺寸达到4739*1900*1680毫米，轴距2825毫米，属于中型纯电动SUV。其搭载后置170kW的电动机，低配款续航里程为410公里。 一旦宝骏悦也PLUS的售价超过十万元，诸如iCAR 01或零跑C10这种价格相当或悬殊不大的竞品则会被凸显出更强的竞争力，同时也暴露出宝骏悦也PLUS在空间和动力两方面的不足。所以这台车的定价确实是一个难题，其价格不宜低于三门版，就笔者看来也不宜超过10万元；或许现在的宝骏汽车应当先下调三门版的售价，将其价格下探至6~7万元与五菱缤果打配合，五门版如果能放在8万级的价格带里还会有成为畅销车的希望。 同时依旧建议宝骏汽车推出四驱版的悦也PLUS，这样既能拉高产品定位以改善品牌形象，又能在“轻越野热潮”中一定程度的拉升销量。 天和Auto编辑，欢迎转赞评

宝骏悦也Plus外观公布，同价位的油车黯然失色？

近日，宝骏公布了旗下新车悦也Plus的外观，这款车此前被爆出图片的时候就备受期待，此次公布细节之后让这款车再次受到了消费者们的关注，因为它的颜值确实高。此外，悦也Plus的推出也让消费者们意识到了还是电车在外观上更能发挥想象力，相比之下同价位的油车们都黯然失色了。 宝骏悦也PLUS基于全新的平台打造，它不仅颜值高，而且很实用，采用五门设计，空间大而且装载能力强，适用于很多用车场景，并且是同级唯一的方盒子车型。相比传统的燃油车，宝骏悦也Plus有太多的优点，具体表现有哪些，我们接着看。 先看外观，新颖且硬派，传统燃油车怎么比？ 不得不说，宝骏悦也Plus的设计语言确实丰富，采用了方正的车身。细节方面，悦也Plus也展现出了它设计上的优势，它采用Square Box+“设计语言，并且采用宽稳的黄金比例车身。 宝骏悦也Plus延续了经典的前脸，它采用了城市化圆角矩形设计元素，大灯之间是复古化的黑色装饰条，前脸底部的包围也非常的经典。宝骏悦也Plus的车身侧面也是精彩多姿，采用方正的轮廓，还采用了隐藏式的A柱和D柱，C柱的后方有一个方形装饰，还能够拓展储物盒，外观好看且灵活。 宝骏悦也Plus的车顶呈悬浮式的状态，尾门是侧开的方式，可充分利用尾门的空间，带来12L的储物空间，平时可以放点零碎的东西，非常方便。车的尾部采用的撞色的车身，中间的装饰条像腰带一样，把车身分割成了上下的部分。不得不叹服宝骏悦也Plus在细节上的塑造，时尚的元素太丰富。 然而，看过宝骏悦也Plus之后，再去看同价位的合资油车，它们确实有些上不了台面了。比如卡罗拉，虽然现款车型外观也在逐渐年轻化，但是总体设计上还是比较的普通和保守，换言之就是不够个性化。所以说像丰田卡罗拉以及日产轩逸这些曾经的高颜值车型在宝骏悦也Plus已经泯然众人矣，在时代的浪潮下它就是一款平淡的不能再平淡的车型。 宝骏悦也PLUS可不止颜值？还有内涵 当然，就外观而言，颜值只是宝骏悦也Plus的一部分，它可不止颜值这么简单。在好看的基础上，悦也Plus也做到了实用化，它全系标配自动前大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度大于45°，远光照射距离达178m，拥有同级最优照射亮度、宽度、远度，在夜晚出行时，能够给用户提供更好的照明情况，提升夜间出行的安全性。 此外，宝骏悦也Plus采用的是侧开的尾门，这种尾门有一个好处就是它的开关很方便，此外它的开口大，不会因为设计而占用内部的空间，装载一些大件的物品非常灵活。和一些上掀的尾门相比，侧开门的优势比较明显，开关门的位置低，一些小朋友也能够正常开关门，而上掀的尾门就不行了，有些小朋友自己去车里拿东西，在关尾门的时候可能够不着，这样就比较尴尬了。另外尾门处还能扩展出12L的储物空间，用来放点小工具也是非常不错的。 当然，宝骏悦也Plus的车顶部还有金属质感的行李架，实用而且另类，和硬派的车身造型很搭调。 车身颜色惊艳，潮玩工具属性毋庸置疑？ 要不说宝骏悦也Plus是一款合适的潮玩工具车呢，它不仅有颜值，还有惊艳的车身配色，能让人们在车流当中一眼就能够看见它。宝骏悦也Plus有云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑，各个颜色都很惊艳。 并且，宝骏悦也Plus的各个车身颜色都有深厚的灵感来源，比如云雾灰的灵感就汲取自晨曦初露时的薄雾，稳重而高雅；云海白的灵感源自云海盛景；碧空蓝源于夏日的微风、万里无云的天空；极光绿，是最经典的户外潮流色，经典而又硬派；深空黑的灵感来自浩瀚无垠的宇宙深空。 这些动感车身颜色的加入让悦也Plus的潮玩属性再上一个台阶，毕竟不是哪款车都能够Hold住这些个性化的配色的，换成丰田卡罗拉以及日产轩逸这些车型，如果采用一个蓝色的车身，消费者们肯定不买账，所以惊艳的颜色还是得需要高颜值以及个性化的车型来衬托，除了宝骏悦也Plus之外，同价位其它车型谁都不合适。 结束语 作为一款城市潮玩SUV，宝骏悦也Plus在具有欣赏价值的同时，它也保持了实用性。据悉悦也Plus的续航将会突破400km，在城市完全够用，也能够跑长途。当然，保持高品质和高性价比是宝骏一贯的作风，据了解这款车的售价又能为10万级，大家认为它多少合适呢？新车将于4月正式上市，大家可以持续关注下，看看新车还会给我们带来什么样的惊喜。