对第十一代索纳塔进行详细析： 第十一代索纳塔上市，提供1.5T和2.0T两种动力选择，搭载8AT变速箱。1.5T8AT版车型有三款，售价13.98万元至16.28万元；2.0T8AT NLine版车型也有三款，售价16.38万元至18.68万元。考虑到政策优惠，实际入门价已降至12万元。车型尺寸随版本不同而有所调整，1.5T版长宽高为4945/1860/1445mm；2.0T版长宽高为4945/1860/1445（顶配1450）mm，轴距均为2875mm。2.0T+8AT(NLine版)具有250Ps最大功率，0-100km/h加速仅需8.3s，最高速度可达240km/h，在同价位车型中独具优势。1.5T和2.0T车型均配备8AT变速箱，速比范围增至7.4，确保性能和耐久性。 车辆提供5种配色，2.0T的NLine版本设计最具运动感，外观Logo、运动配件等突出NLine风格，内饰也运动化，配置有先进的i-GMP技术平台，提高操控性。底盘调校强调运动性能，悬架优化，配备SPORT+运动模式。2.0T版车型配备19英寸轮毂，制动性能出色。科技配置兼顾实用性和视觉吸引力，如旋钮怀档设计、12.3英寸显示屏、加热方向盘等。 车内空气质量满足高标准，64色氛围灯

诚意满满，用料厚道，第十一代索纳塔重塑B级车新标杆

在去年的广州车展上，第十一代索纳塔现身引发热议，今年新车如约而至，将在3月份正式上市。 第十一代索纳塔对外观、内饰、配置均作出了改变，并推出了普通版和N Line两个版本，具体表现如何，笔者这边有探店实拍图，让大家先睹为快。 首先，在外观上新车相比老款更为时尚前卫，前脸融入了贯穿式灯带设计适应主流，侧面营造出轿跑低趴姿态，双腰线设计和溜背式造型让车身看起来更为修长，N Line版本车型还采用五辐式19英寸双色轮圈和红色卡钳，在行驶中将展现出更加动感的旋转效果；尾部的H型贯穿式LED尾灯科技感不输造车新势力，还有车尾的黑色尾翼和后杠下的扩散器展现运动姿态，N Line版采用四出式排气，更显动力强劲； 车内采用双12.3英寸曲面显示屏集成的中控和仪表，中控屏下方的空调面板采用触控形式，单独操控保证了便捷性；多功能方向盘融入了更多椭圆设计，中间的现代logo用意为“H”的摩斯密码代替，为车内增加了些许神秘感；搭载高端轿车同款怀挡，即可拓展车内空间，又能减少视线转移、便于盲操。 其次，在乘坐舒适性上，第十一代索纳塔长宽高分别为4945/1860/1450毫米，轴距达到领先同级的2875毫米，比丰田凯美瑞还要长出50毫米，因此，新车的后排空间宽敞，腿前空间充裕，可轻松承载身高一米八的彪形大汉； 前排座椅支持8向电动调节，配备加热功能，N Line版本为12向电动调节，标配座椅加热通风，即便是后排座椅也带有加热功能，还有杯架、Type-C等实用配置加持； 另外，第十一代索纳特的高配车型还带有27项ADAS功能，搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，达到L2级别辅助驾驶，并应用现代汽车CCNC智能网联架构，支持车机OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，同时还支持360度影像和自动泊车等功能。 最后，关于新车动力，第十一代索纳塔的两个版本分别搭载1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，前者最大功率为125kW，后者最大功率为184kW，与老款2.0T车型相比有所提升，均匹配8AT变速箱，与老款的7速干式双离合相比，8AT则更加耐用、平顺。 据悉，第十一代索纳塔是基于现代第三代汽车平台打造而来，相比上一代，新车在转向和操控套件方面进行了改进，操控更为灵活；新车依旧采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，但前悬架几何结构改变，可以提高响应能力，减少颠簸对转向精度的影响，在一些城乡道路上，能够精准转向，同时改善侧倾，快速转向时能减少车内乘客的晃动，让乘坐舒适再进阶。 在后悬架的设计上，下控制臂形状优化，同时增加了钢板厚度，可有效降低后侧倾重心，高速行驶时将更加稳定，保障行车安全；此外，第十一代索纳塔的前后副车架刚度都有所增加，车架后部横梁还增加了新的支架，构筑起坚固堡垒。 写在最后 目前，第十一代索纳塔已经开始预售，1.5T车型15万元起，2.0T车型17万元起。从B级市场来看，当下许多热卖车型都有着大幅度的终端直降优惠，降价后他们的起步价基本在15万元往上，因此第十一代索纳塔预售15万元起还算合理，标配8AT在同价位的市场中也算是独一份，诚意尽显，是一款值得关注的车型。

炸街的这回真来了！到店实探北京现代第十一代索纳塔

2月27日，北京现代第十一代索纳塔正式开启预售，1.5T车型预售价15万元起，2.0T车型预售价17万元起，新车将于3月份正式上市。相较于第十代索纳塔，现款车型在原来的价格基础上，确实降低了不少，今天我们就来到武汉一家北京现代4S店一探究竟，看看这款即将上市的新车能给我们带来那些惊喜。 第十一代索纳塔除了普通版本以外，一同亮相的还有N Line版本。我们今天就把目光聚焦在第十一代索纳塔N Line版本之上。 第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，星际战舰前脸兼具时尚与科幻感，上方贯穿式的日间行车灯前卫新潮，十分符合当下年轻人的审美观念，瞬间拉宽了车身的视觉效果，下方导流槽内还配备了LED大灯组，精致程度十分显眼且运动感瞬间爆发。 车身侧面，从前脸贯穿至车尾的两条立体化车身腰线，即丝滑又顺畅，令整个车身视觉效果更加修长，更显时尚与动感。第十一代索纳塔通过长机盖、低趴车头和溜背车顶设计元素，运动轿跑形象一览无余。 尾部造型同样具备运动感与时尚感，犀利的LED贯穿式H立面尾灯结合双色后保险杠，展现出车辆结实而动感的造型，与地平线日行LED灯组风格统一，首尾呼应。采用尾翼效果的高亮黑色后备箱盖，展现更加锋锐运动的设计，视觉冲击感强，突显运动气息，同时优化尾部扰流，提升高速稳定性。 第十一代索纳塔车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm。 进入车内就会发现，虽然是换代车型，但第十一代索纳塔还是做出了诸多升级，双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，科技感十足；中控屏下方保留了常用的物理按键，让操作更具便利性；方向盘换成了多功能摩斯密码真皮方向盘，握感更舒适；原先的电子换挡换成了旋转式电子怀挡，这一点升级确实是让老车主有点眼馋。 动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，与之匹配的是8AT变速箱。1.5T发动机最大功率125kW（最大马力170Ps），N Line版本搭载2.0T发动机最大功率184kW（最大马力250Ps）。相对于老款1.5T的7速干式双离合变速箱，第十一代索纳塔在动力系统方面明显更具诚意。 在智能配置上，第十一代索纳塔采用现代汽车ccNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。对于苹果手机用户来说，确实是一大福音。除此之外，新车还搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。 编辑点评：经过此番到店实际探访，第十一代索纳塔无论是在外观设计，内饰空间，还是在动力以及智能方面，均进行了很大的改观和变化，相信在非常内卷的B级车市场，第十一代索纳塔一定不会辜负消费者的期望。

15万级合资B级轿车 第九代凯美瑞和第十一代索纳塔怎么选

在燃油车时代，很多人更倾向于购买合资车型，即便是进入新能源汽车时代，国内消费者对一些合资品牌的热衷程度也不减，就比如大家买B级轿车一定绕不开凯美瑞、雅阁、索纳塔等车型。 如今，第九代凯美瑞已经上市，汽油版售价17.18-19.68万元，电混双擎17.98万元起，新车在智能座舱方面全面升级，而作为韩系的主力，第十一代索纳塔也将迎来上市，目前已经开启预售，15万元起售。那么，这两款中型轿车，消费者该如何选呢？ 从设计上来看，第九代凯美瑞采用的是家族式元素，外观提供三种造型设计，包括电动化风格的LE车型、更运动的SE车型，以及兼顾运动豪华属性的XSE，充分满足消费者的个性化需求。 第十一代索纳塔外观变化非常大，前脸采用熏黑式进气格栅，大灯是地平线的贯穿式日行灯组，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体。保险杠下方采用了三段式进气口，塑造出了性能车一般的效果。 第九代凯美瑞侧面没有太过明显的调整，依旧提供单色和双色车身可选。运动版车型配备了独特的运动风格轮圈，XSE版本车型则采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，新车尾部只是后包围造型不同。 再来看第十一代索纳塔，低趴的车身设计，配合动感流线元素与溜背造型，赋予运动轿跑式的侧身姿态。立体的车身腰线设计，贯穿式全身，在优化空气动力学表现的基础上，让车身视觉效果更修长，更显时尚与动感。 车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为车身尺寸4915/1840/1450mm，轴距2825mm；第十一代索纳塔的车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。很显然后者的轴距表现更好，空间自然也更有优势。 第九代凯美瑞的尾部设计中规中矩，尾部同样采用了与头灯风格一致的C字型尾灯，中间由带有字母标识的饰板进行相连，大量扁平纤细的设计让该车的尾部看上去更有动感。 第十一代索纳塔溜背式车身在尾箱顶端形成了一个向上翘起的小鸭尾，提升了车尾的运动感。此外还搭配全新造型的贯穿式LED尾灯组，与前脸相呼应，保险杠也采用新造型风格，视觉层次感突出。 接下来看内饰，第九代凯美瑞依然延续比较传统的分屏设计、机械式换挡杆等，整个内饰更为简洁，12.3英寸的2K分辨率的中控屏。另外，车内在用料上进一步提升，还配备64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。 在车机系统方面，新车搭载由华为合作开发的智能车机系统，内置8155芯片，大大提升车机运行速率。同时配备有AR-HUD抬头显示，另外也标配Toyota Safely Sense智能驾驶辅助系统。 第十一代索纳塔内饰最吸睛的是搭载了双12.3英寸全景曲面屏，并配备全新样式的三辐式多功能方向盘以及采用怀挡式换挡机构，提升了车内科技氛围。同时车机系统也进行了升级，支持网络地图、车载微信OTA升级、无线CarPlay及有线CarLife等功能。 在智驾方面，第十一代索纳塔提供智能巡航控制、前方防撞辅助、盲点防碰撞辅助、车道居中保持、后方交叉防碰撞辅助、远程智能泊车辅助、高速公路行驶辅助等配置，提升了驾驶安全性。 动力方面，第九代凯美瑞提供了2.0L+CVT的燃油版、2.0LHEV版以及2.5LHEV版三种动力版本。其中2.0LHEV版本是首次出现在凯美瑞上，综合功率为145kW，油耗仅为4.2L/100km，取代了之前的2.5L纯燃油版本，燃油经济性更佳。 第十一代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为125kW，峰值扭矩为253牛·米；后者最大功率为184kW，峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗低至6.9升，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱。 总体来看，第九代凯美瑞拥有大胆的外观设计、舒适的内饰配置、丰富的智能科技以及出色的动力性能，都是这款车的加分项，而第十一代索纳塔售价更低，性价比更为突出，尤其2.0T动力更强劲，不过没有混动是短板。关于这两款合资车，你更倾向哪一款？