或者很多人都忘了，名爵是一个英国品牌。往年日内瓦车展上，名爵颁布了专为欧洲生产者预备的全新MG3。其实这款车关于国际生产者来说并不生疏，毕竟当年国际的名爵3仰仗着出众的颜值和较高的性价比，也曾热销过一段期间。不过随着小型车市场的朝气蓬勃，名爵3最终还是停产了。所以，新生之后的全新MG3间接瞄准欧洲市场，雷同想以颜值和性价比两把杀手锏撬开欧洲市场。 外观：保守犯罪 全新MG3的外观设计有着欧洲生产者比拟青睐的静止化格调，保守的线条解决以及静止化妆璜的加持，只管功能并不出众，但仍有几分小钢炮的觉得。同时，从16英寸轮圈以及卤素光源的后转向灯等细节来看，其定位比拟入门，主打一共性价比。

日内瓦车展按下重启键 BBA集体缺席中国车企撑门面|汽势

汽势Auto-First|王一 按下重启键的日内瓦车展在BBA的缺席中开幕，仅30多家车企参展的2024日内瓦车展国际性大打折扣，中国车企上汽MG、智己和比亚迪撑起日内瓦车展门面，几乎包揽全部耐看车型。 基于全球电动化趋势，大部分参展新车以纯电动车型为主，为此，汽势Auto-First梳理出8款值得关注的新车。 MG 3 HEV 本届日内瓦车展上亮相的MG3 HEV，有望成为继MG4 EV之后上汽新的全球明星车型。 作为上汽推出的一款全新出海车型，MG3 HEV的设计风格与MG4 EV有些类似，尤其是前脸的风格、锐利的前大灯和熏黑中网的设计，运动氛围拉满。据悉，新车将搭载全新Hybrid Plus（混合动力+）技术，可实现多场景100%电动化感知、强动力等产品优势，有望成为继MG4 EV之后上汽新的爆款车型。 2023年，上汽集团出海销量为120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年领跑中国车企，其中MG全球共销售84万辆，MG4 EV去年海外累计销量接近14万辆，随着MG3 HEV首发亮相，MG品牌在欧洲紧凑型电车市场的表现会更加突出。 智己L6 智己L6是继智己L7之后的另一款纯电动中型轿车，新车单电机版最大功率250kW，双电机版车型最大功率579kW，百公里加速时间在2秒左右，CLTC纯电最大续航里程或突破1000km。 新车前大灯造型与尾部样式设计均与智己LS6保持一致，“C”字形封闭式熏黑前进气格栅提升运动感，车辆内饰风格同样与智己LS6相同，液晶仪表、中控屏以及副驾屏均采用贯穿式设计，而内饰最大的亮点是偏平式的半幅方向盘设计。 本届日内瓦车展上，智己展示其首创的“全画幅数字驾舱屏”，可实现“全域数字视野补盲”，还包括雨夜模式、一键AI代驾等功能。 仰望U7 比亚迪带来仰望U8和仰望U7两款车型，同时仰望U7将会在车展上进行首发亮相。作为定位纯电动大型轿车，仰望U7的价格或将超过百万元。 新车造型设计与仰望 U9 有不少相似之处，都有标志性的星际穿越前大灯。动力性能上，将搭载比亚迪的易四方和云辇底盘技术，配备四台电动机，总功率达到1306马力，零百加速3秒内，极速可达270km/h。 方程豹 豹5 今年年初，比亚迪将考虑向欧洲出口方程豹豹5，在日内瓦车展上，豹5与比亚迪仰望、ATTO 3、海豹、海豚等新车共同展出，此次仰望和方程豹均是首次进入欧洲市场。 豹5目前国内的售价是28.98万元-35.28万元，新车外观造型设计方正，前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，白色日行灯光导条与矩形格栅上下边缘的光导条相连，增强了层次感。 新车搭载云辇-P底盘，这是一套智能液压底盘系统，通过液压的方式可以调节悬架的高低、软硬以及刚度，可实现超过200mm高度调节范围，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能。动力性能上，豹5最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，综合续航超过1200km。 在欧洲市场上，小型车和燃油车的受众接受程度较高，作为一款主打纯电动硬派越野的豹5车型，进入欧洲市场后能否获得认可，还有待观察。 雷诺5 E-Tech 本届日内瓦车展，雷诺品牌展台将带来雷诺5 E-Tech、梅甘娜、风景（Scenic）和混动车型Espace和Rafale等多款车型，其中雷诺5 E-Tech将迎来首发亮相。 雷诺5 E-Tech是首款采用B级EV平台的车型，并首次搭载了雷诺交互式虚拟形象Reno的车型，在展台参观者届时还能与这个互动形象进行聊天对话。 新车延续了概念车的设计风格，“方块”形状的大灯和日行灯，非常有辨识度，发动机舱盖上配备了充电状态显示屏，充满时显示数字“5”，可玩性比较高。车身尺寸方面，其长度车长只有3.92米，这点符合欧洲市场的整体车型特点，竖状的尾灯和贯穿式的饰条，提升尾部辨识度。 续航和动力性能表现上，其WLTP续航里程有望达到400km，在雷诺展台，雷诺还将围绕新车打造一系列周边产品，包括冲浪板、滑板车、毛衣、足球桌等等。 达契亚 Spring 达契亚（Dacia）是被雷诺收购的罗马尼亚汽车品牌，本届日内瓦车展，其带来了新款Spring、全新Duster以及将于2025年达喀尔拉力赛亮相的Dacia Sandrider原型车。 新款Spring采用达契亚最新的设计风格，前脸采用贯穿式灯组和可发光LOGO设计，充电口隐藏在发光LOGO后面，提升了科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3701/1767/1519mm，轴距2423mm。 车辆内饰进一步升级，配备扁平式多功能方向盘上、7英寸全液晶仪表，便于操控，中控屏尺寸为10英寸，全新样式的电子挡把，提升了内饰科技氛围。动力方面，新车电机最大功率为45马力，支持换装65马力电机，配备26.8kWh电池，续航里程可达220km。 不仅如此，此次日内瓦车展雷诺还将推出基于CMF-B平台打造、性能更强劲的第三代Duster，以及2025年达喀尔拉力赛亮相的Dacia Sandrider原型车。 Lucid Gravity Lucid品牌是美国新能源汽车制造商，去年年底Lucid 第二款车型Gravity在洛杉矶车展上首次亮相，此次日内瓦车展上，Lucid汽车品牌带来SUV车型Gravity将继续走高端路线，与特斯拉Model Y展开竞争。 新车整体造型十分前卫，前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式的灯带提升了视觉宽度。狭长的大灯与引擎盖融为一体，增强了层次感。颇为有意思的是，工程师还为车辆的前部设计了一个巨大的前备厢，可以作为驻车座椅使用，其空间可以满足两个成年人坐在其中。 内饰配有34英寸贯穿式的OLED联屏设计，并搭载Lucid最新一代的信息娱乐技术动力性能上，第二排座椅包含有独立的小桌板，提供便捷的出行体验。Gravity将基于900V的电气架构打造，使它能够在15分钟内获取到200英里（322公里）的续航里程，最大续航里程为708km。 五十铃 D-MAX 日系商用车品牌五十铃带来一款D-MAX皮卡，作为一款中等尺寸的皮卡，新车在南亚市场较为受欢迎。新车造型设计比较传统，中网和大灯看上去比较具有硬派风格。 此次带来的五十铃D-Max新车的变化相较现款，主要是大灯进行了升级，增加了LED光源，内饰设计上增加了皮质和软性材料，中控屏多媒体系统进一步优化，整体感觉精致了不少。与国内版车型相比，在科技感和智能化方面依旧存在明显差异。 动力上新车将搭载3.0T与1.9T两款柴油机，其中3.0T直列六缸发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩450N·m，1.9T的最大功率为148马力，峰值扭矩350N·m，两者均可选择6速手动和6速自动两种变速箱。从销量表现来看，五十铃皮卡在欧洲市场表现一般。 2023年，中国汽车累计出口491万辆，同比增长57.9%，出口规模首夺全球第一。参加海外车展是展示品牌的契机，从中国车企的日内瓦车展参展车型来看，MG3、智己L6、仰望U7和方程豹豹5将成为上汽和比亚迪两大品牌进军欧洲市场的主销车型，日内瓦车展给了这些新车展示的机会。

“年轻”的新能源赛道，名爵cyberster蓄势待发

在即将于7月举办的2023年古德伍德速度节上，有一款车将为中国汽车工业留下浓墨重彩的一笔，甚至将其称为当代中国汽车工业的里程碑也不为过。它的推出将开启中国制造个性发展的全新造车纪元，它就是名爵Cyberster。 不吝言辞地讲，“中国制造”加“个性发展”对于当代中国汽车工业而言是“功在当代，利在千秋”的。纵观上汽集团的发展，从第一台合资汽车组装完成，到如今历经40年筚路蓝缕、披荆斩棘，摸索出一条适合自身发展的可持续道路是必要选项。 提到上汽集团，人们往往想起的是上汽大众、上汽通用，然而真正能够代表中国汽车工业的，还是要看上汽乘用车。 现代汽车工业主要包含但不限于：车辆设计、调试实验、零部件制造、整车装配、汽车营销、仓储物流、售后服务，每个环节缺一不可，而且越是前置的环节越是需要技术经验的储备。 名爵cyberster便是集上汽集团之力自主设计、调试生产的全新自主新能源量产跑车。这台车所背负的历史意义，任谁都不能将其一语概括。 激发青春活力，重塑潮流品牌 作为中国汽车工业的领头羊，上汽集团是懂车的，但身处商业发展的快车道上，比懂车更重要的是要懂得消费者。时代的洪流滚滚向前，当80、90后逐渐成为社会的中流砥柱和主要消费群体，如何抓住这个群体，名爵有着自己的方法论。 2005年，名爵初到中国之时，仅有2款“老掉牙”的产品，一款是95年问世、2002年销量破150万辆的“英伦纯血跑车”MG TF；另一款是1980年代诞生、经过3次换代的罗孚200，到中国再次改款后更名为MG3 SW。 在那个经济腾飞的年代，MG TF凭借优秀的外观设计和相对低廉的价格，的确获得了中国消费者的青睐，然而其自身的机械素质短板也被用户所诟病。而另一款产品MG3 SW，则受到大众Polo、菲亚特派力奥和雪铁龙爱丽舍等车型的各种“碾压”。可以说，这两款产品让名爵的口碑和销量双双触底。 时间来到2009年12月22日，名爵推出了主打运动风格的第一款国产掀背式轿车MG 6。但是在那个桑塔纳还没有停产的时代，MG 6的设计有些过于超前。 2011年，名爵顺应市场需求，对MG 6进行了升级改款，使得该车型拥有掀背和三厢双版本。之后上汽集团还成立了MG车队，并参加了BTCC英国房车锦标赛。2014赛季，MG车队没有辜负厚望，最终击败了本田车队，获得了该年度的车队冠军。 时隔数十年再次在国际赛场上受人瞩目，名爵背后早已没了“莫里斯汽修厂”的影踪，更多的是上汽集团对于自主技术的追求和热忱。 2012年，名爵推出了MG 5，在整体轮廓上汲取了欧洲流行的掀背轿跑设计，采用英式设计理念，流畅的线条纵贯整个车身，在整个A级车市场中都显得十分独树一帜。 白驹过隙，2020年MG 5换代，将之前的“两厢家用精致小车”，变成了“运动三厢钢炮”，更年轻动感的外观设计，将品牌调性和“年轻”进行了更牢固绑定。 我们可以看出，名爵并没有试图用自己的方式引领年轻购车人群，而是将自己放到这个群体当中，让品牌与年轻人群体一起追逐潮流的生活方式。 燃油车方面，名爵MG7“蜕变归来”，曾经的旗舰产品，在成都车展亮相的那一刻惊艳了全场，从车头凌厉的造型搭配“黑标”，到车尾的升降尾翼和四出排气，每一个元素都渗透着“年轻化”。 如今即将发售的cyberster，承载着名爵的历史变迁，以及中国年轻一代的国产跑车情结，这一次MG名爵更彻底地与曾经的历史进行了切割。此时的名爵不再追求“英伦”，而是宣示着“中国式的年轻和动感”。 年轻没有边界，从追赶到践行 近几年，年轻的元素在名爵的产品上得到了越来越多的体现，名爵也成为了汽车圈的supreme。可以说，哪里有年轻人哪里就有名爵。 年轻人喜欢足球，名爵便与英超豪门利物浦联名推出了利物浦印花特别版车型； 年轻人喜欢赛车，名爵便与世界上第一条F1赛道——英国银石赛道联名推出了MG6银石版； 年轻人喜欢潮牌，名爵便与FMACM潮牌合作推出了MG6 PHEV X FMACM版； 随着哔哩哔哩逐渐成为当代年轻人的“信息桥头堡”，MG6又推出了哔哩哔哩电竞联名版； 中国老牌运动鞋飞跃与名爵联名后，让一款历经几十年设计、用料未改的球鞋，在开卖之际便与阿迪达斯、耐克的限量款一样，瞬间售罄； 名爵还和中国高铁合作联名，将一列从上海发往北京的动车冠名为“名爵6号”。这次冠名时间持续了半年之久，名爵也针对此次联名推出了MG6高铁特别版。 名爵结合当下年轻人的生活、娱乐和交际高频场景，让传统的4S店面升级为名爵旗舰体验中心，摈弃了汽车陈列的单调空间布局，使展示车辆和数字化技术可以更鲜明地展现给客户，并且通过“老爷车”让用户更了解名爵，了解英国跑车文化和赛道基因。经过这些年的发展，名爵旗舰体验中心已成为轻群体娱乐休闲、以车会友的潮流打卡胜地。 年轻，是一个很模糊的概念，如果问2020年以后如何定义年轻，很大概率上我们得到的回答是“环保、可持续”。作为一家车企，名爵显然在这个方向上是有考量的，中国汽车工业要借着发展电动汽车这个朝阳产业实现汽车工业的弯道超车。 名爵在通往新能源的道路上，迈出的发展步伐沉着而坚毅。 相对于部分车企，名爵的内燃机技术储备是过硬的，所以并没有因为电动化而彻底摒弃内燃机技术。名爵的的选择凸显了上汽集团作为老牌国企应有的担当，一手抓电动汽车发展，一手抓燃油汽车技术。 2018年4月17日，名爵6插电混动版正式上市，标志着名爵迈向了电动化长征的第一步。之后，经过系统研发、技术革新，又推出了名爵HS新能源、纯电名爵EZS、MG MULAN等电动化车型。 对于验证自身发展方向是否成功，名爵的行为确实“年轻”且“冲动”，不拘泥于中国本土市场，出去闯一闯！ 2017年，MG ZS正式登陆英国市场，开启了名爵品牌攻占海外市场的崭新篇幅。这一闯，真的被名爵闯出了属于自己的一片天地，满载着名爵汽车的货轮迎着朝阳，一次有一次地从中国的港口鸣笛起航。 2018年，其海外累计销量达到7.3万辆； 2019年，海外累计销量13.9万辆，同比增长90%，在欧洲市场新能源汽车全年销量突破1.4万辆； 2020年，海外累计销量达到了23万辆，连续两次夺得中国出口单一品牌冠军。 2022年9月13日上市以来，MG MULAN一路高歌猛进，仅仅1个多月，就收获了全球2万用户的青睐，并且荣获“中国电车，欧洲销冠”的成绩。 2022年，名爵达成出海100万辆里程碑，平均每7台中国出海车里，就有1台是名爵。截至2022年，名爵已经连续四年保持“中国单一品牌海外销量冠军”，在欧洲、澳新等多个市场与国际巨头同台竞技。 可能有人会质疑，名爵在海外销量这么可观，是不是用低价换来的？并不是！从英国车商网站上我们可以看到，MG MULAN（MG 4 EV）的售价为英镑。以此为基准，奔驰A180的售价为英镑、宝马2系的售价为英镑、大众途观售价为英镑。 孩子出去闯，天下哪个做父母的能不给收拾行李呢？2022年1月，上汽集团与中国船舶集团正式签署协议，中船江南造船将为上汽旗下的安吉物流“量身定制”两艘拥有7600车位的远洋汽车运输船，用以满足不断增长的出口业务需求。 上汽集团表示，2025年力争在欧洲的销量突破30万辆，其中新能源车占到70-80%。以国内业务为主的同时加速拓展海外市场，预计海外年销量将达到150万辆/年。 硬实力，迸发面对未来的勇气 上世纪30年代，对于对世界汽车工业来说，是一个荷尔蒙爆发的年代，那个年代的英国年轻人，驾驶着MG J2s、SS Jaguar 100和宾利SPEED SIX穿梭于英格兰郊外和苏格兰高地之上。 在那个MG和宾利在道路上共同驰骋的年代，MG便把赛车运动的门槛拉到了“平民化”的水平，当时一台宾利的价格高达4000英镑以上，而MG的汽车普遍售价在500英镑以内。 1930年，英国年轻人的座驾中，最常见的要数MG M-Typer车型。这款车在1928年伦敦车展上推出，当时MG的大型轿车销量因经济环境的因素十分低迷，以致公司达到了破产边缘。M-Typer推出后，吸引了大批热爱赛车运动的年轻人的青睐，彻底挽救了1930年前步入低谷的莫里斯车行。 时光老人对世人的最大玩笑莫过于“轮回”，天气环境是一种轮回、潮流时尚是一种轮回、经济规律同样是一种轮回。在名爵品牌身上，这个轮回的时间可能稍微有一些长，但它切实地发生了。 随着cyberster上市时间的临近，名爵电动化家族的这位新成员比任何一个前辈都更具运动细胞，也比任何一个前辈都更懂年轻人，哪怕这个前辈叫MG M-Typer。 然而，cyberster同样具备着前辈们的优良品质，让更多的人以更经济的成本享受汽车带来的最大乐趣。上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰表示：“如果问我这辈子有什么非做不可的事情，设计一台量产的跑车一定在其中，而名爵cyberster也正承载着我们上汽设计师团队的跑车梦想。” 二十多万的价格，用户便可以拥有同价位较为优秀的动力水平和拉风的蝴蝶门搭配电动敞篷。 名爵Cyberster前脸配有多边异形的LED大灯组，下方包围大体外貌相较概念车得到了大方向的保留，同时增加了提升空气动力学的多个进气孔，外观伶俐动感。车尾部分新车采用贯穿式尾灯，车尾的弧线轮廓搭配后保险杠包围设计让车辆尾部显得立体而有活力。 车辆内部采用标准跑车的双门双座布局。中控台除了智能屏幕外还保留了一些实体按键，映衬出了整车的典雅氛围。 新车将会搭载19英寸/20英寸轮毂，配备倍耐力P ZERO 245/40R20轮胎，制动方面由Brembo提供定制化通风卡钳。