本本文详细塔12的上市情况。新车共包括四款车型，售价区间在26.58-37.88万元了入门车型车型均有500。外观方面，新增晖金配色，空间方面，前排双零重力座椅，后排腿部空间达到了1000mm。在驾控方面，搭载华为DriveONEiTRACK动态扭矩分配系统，路况感知可达10000次/秒。同时配备高性能空气悬挂系统，支持4种模式智能切换，45mm底盘高度自适应调节。 续航方面，四个版本分别支持CLTC工况700km及650km，最高充电速度20分钟增加350km。智驾方面，鸿蒙座舱配备15.6英寸中控屏，35.4英寸4K一体远端屏，新增卡片功能，对卡片视觉效果进行了优化。全系标配3激光雷达+3颗毫米波雷达，支持潮汐车道、公交车道识别，NCA&LCC一键切换。 从竞品来看，阿维塔12的主要竞争对手有极氪001、蔚来ET7和小米SU7等车型。在空间和智驾维度上，阿维塔在竞争中具备一定优势。值得一提的是，阿维塔对老车主进行了购车权益的新增，这种关怀让消费者印象深刻。最后，作者指出，华为、宁德时代、长安合作打造的阿维塔12展现出了强大的竞争实力。综合来看，对于这样有底气、有关怀的车企，消费者值得考虑支持购买。

三大巨头加持，阿维塔强化高端新能源阵地

新能源时代下，所谓“新势力”对于传统豪华汽车品牌发起了一轮又一轮冲击。而“新势力”又大致可以分为基于互联网而兴起的品牌，和在传统车企基础上强强联合而来两类。相比前者，后者更具底气。以阿维塔科技为例，它益于华为、长安和宁德时代的三方赋能，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域拥有技术支持。 11月10日，阿维塔的首款轿车阿维塔12正式上市。这款中大型纯电轿跑是其继阿维塔11后的又一款布局高端新能源的车型，共推出3款配置，售价为30.08万-40.08万元。新车基于CHN全新一代智能电动汽车技术平台打造，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，并提供单电机及双电机两种动力可选，零百加速成绩最快为3.9s。 从外观上看，阿维塔12采用家族式设计风格的同时，又进行了细节上的调整。新车秉承着“未来美学”的整体设计理念，仍旧延续封闭式的前脸设计，并保留了阿维塔家族标志性的C型分体式大灯，而动感的溜背造型也让其拥有更具流畅的车身线条，视觉感官灵动且时尚。 其中，最为独特的当属阿维塔12的尾部设计，其开创性地打造了无后舷窗的掀背设计，并选用流媒体后视镜，未来感满满。配合可主动升降的后扰流板，以及造型独特的LED尾灯组，都让新车有着不错的辨识度和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1460mm，其中四驱GT版的车身高度为1450mm，轴距则保持一致，为3020mm。 内饰部分，阿维塔12采用极简设计概念，并基于保留使用度高的必备按键之外，大量减少物理按键存在。车内最为吸睛的为位于中控上方的35.4英寸4K全景宽屏，以及造型新颖的多功能方向盘，此外，新车还配备一块15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS 4.0系统。 据了解，阿维塔12车机不仅支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转，还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话，并且登陆账号还可以控制已关联的家中设备。其流畅度、功能性和人机交互体验，均处于行业领先水平。 动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；后驱车型则为最大功率230kW的单电机，可满足不同消费人群需求。电池方面则搭载宁德时代三元锂电池包，CLTC最长纯电续航为700km。 至于新能源车的“智驾”重点技能，阿维塔12基于CHN平台基础，全系标配3颗隐藏式激光雷达，并配备华为高阶智驾系统ADS 2.0，可实现远距探测能力。新车“智驾”系统全系涵盖4层感知体系，不仅能识别潮汐车道、可变车道，还可以从车身出发构建场景，将导航地图与现实世界匹配，摆脱对高精地图的依赖。 总体来看，新车充满未来感的设计理念，让其拥有着更具未来科技的视觉感受；而作为新能源消费者同样重视的动力性能，以及智能化表现，阿维塔12也都有着不错的综合实力。一定程度上，新车汇聚了长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能的创新造车理念，能让不少消费者眼前一亮，也是有别于其他新能源产品的优势之一。 编辑=卢宇宏

连说3个“遥遥领先”,30.08万起,阿维塔12上市！

知嘹汽车/正阳 近几年接连传出一些造车新势力退市的消息，似乎这个风口已经渐渐关闭。然而进入下半场的新能源车战场已经有了新变化，那便是一些汽车部件领域的大佬下场，参与新品牌的打造。 这种模式用互联网黑话形容起来便是“赋能”。有一个品牌汇集了老牌国企，电池龙头以及科技航母的三重加持。而近日这个品牌的新车即将上市，多重BUFF叠加下它到底实力如何呢？ 1.阿维塔12打造优雅轿跑，科技与复古感并存 这款新上市的电动轿跑由长安、华为与宁德时代共同创立的品牌阿维塔打造。名为阿维塔12的这款车继承了前辈阿维塔11的设计风格，车身的线条在动感中透着一股圆润的感觉。 前脸的大灯与阿维塔11一样，采用分体式灯组设计，并没有采用如今时兴的贯穿式灯带。独特的前脸提高了这辆车的辨识度，科技感十足的设计在大街上不易与其他新势力车型“撞脸”。 阿维塔12的车身尺寸不小，5020*1999*1460mm的长宽高配上轴距3020mm让这辆车看上去气场十足。略高的车身在设计上并不一味迎合潮流追求低趴与犀利，略显厚实的车身配上巨大的轮毂有一种别样的质感。 阿维塔12的车尾无疑是其外观设计争议最大的地方。不像A7、帕拉梅拉、Taycan车尾那种角度较小的锐利溜背。阿维塔12的溜背设计十分圆润，弧线过渡自然。让人想起了上世纪50年代的一些经典老车。这种与如今大多数溜背造型背道而驰的设计，自然会有一些现代人看不顺眼，招来争议也很正常。 不过车尾设计的争议点还不只在于溜背的造型，阿维塔12的溜背没有舷窗，这一设计很可能会让很多车主不太适应。 2.无舷窗设计突出智能，华为技术赋能阿维塔 经常开车的老司机一般都比较习惯通过内部后视镜与左右后视镜观察后方车辆与路况。而阿维塔12的后舷窗封闭也就意味着司机无法通过玻璃后视镜观察后舷窗外的情况。 而针对这点，阿维塔12采用了流媒体后视镜代替传统后视镜。这样通过摄像头观察车尾情况，不仅比传统后视镜更清晰，而且视角更大。 阿维塔12还配备有三颗激光雷达，3颗毫米波雷达，以及高清摄像头11颗与多达12颗超声波雷达配合华为的华为AVATRUST超感系统，可以适应中国城市中复杂的道路。让HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统更加灵敏，可以在路途中规避各种障碍物，在高速、快速路并线、进出匝道以及自动泊车时操作更加丝滑。 配合这些高阶智能硬件，阿维塔12还配备了15.6英寸的中控液晶屏以及35.4英寸的一块“带鱼”屏。几块大屏加在一起，构成全视野的51英寸高清联动屏。配合华为丝滑流畅的车机与鸿蒙4.0系统应该可以给车主与众不同的操作体验。 在动力性能上华为也给予了不少支持，阿维塔12搭载华为的DriveONE双电机系统，前电机195kW和后电机230kW的功率带来了3.9秒的百公里加速。阿维塔12也有后驱单电机版本，虽然不能做到双电机版本的推背感，但是日常代步也应该够用。 对于不少新能源车主来说，里程焦虑无疑是令他们十分头疼的地方。在这点上，宁德时代则将给阿维塔12带来一些优势。 3.新能源下半场厮杀日渐惨烈，宁德时代能否为阿维塔“补能” 在动力上阿维塔12的优势似乎不是太明显，以极氪001与岚图追光为例，这两款车的高配版本百公里加速都仅需3.8秒。不过在电车的三电系统中，电机性能上确实难以拉开差距。但在电池上，阿维塔12有着中国电池龙头宁德时代的加持。 阿维塔12搭载的宁德时代三元锂电池组能给单电机版本带来700km的续航，而能耗更高的四驱版车型续航则为650km。在补能上，阿维塔12支持800伏高压快充，因此阿维塔12通过快充系统做到充电20分钟，快速补能50%（30%~80%）。 但是在今年的汽车市场里，已经出现了不少配备800伏快充的新车。广汽出品的昊铂GT，即将上市的极氪007以及极狐αS 华为HI版都有800伏快充。似乎在这方面阿维塔12的优势并不太大。 在电池上，据之前的信息来看，阿维塔12搭载的电池属于三元锂电池。而宁德时代8月发布的“神行超充”电池则属于磷酸铁锂电池。按电池属性来看，磷酸铁锂电池的安全性更高，阿维塔12未来很可能会换装宁德时代的“神行超充”电池。届时，这款车型会具备更强的市场竞争力。 在智能驾驶上，现在市面上有不少水平较高的竞争对手。例如网络与吉利研发的极越，蔚来ET7与小鹏P9也颇具实力。同时华为也在各处赋能老车企，华为与奇瑞共同打造的智界S7近日开启预售。虽然这款车4971x1963x1474mm的尺寸不及阿维塔12。但高配版百公里3.3秒的加速，以及25.7万的起售价足以让这款车具备强劲的竞争力。 如今新能源车的市场里，华为系似乎已经不是阿维塔12独有的金字招牌。如果要在市场中取得突破，可能需要宁德时代在阿维塔上继续发力，将一些最新电池产品持续供给阿维塔12，让其具有独特的市场竞争力。 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

阿维塔12，重塑智能豪华轿车市场

撰文/ 吴 静 编辑/ 张 南 从没有一款产品像阿维塔12这样，能让车圈“三巨头”亲自为其站台。 11月10日，阿维塔12正式上市，在这场发布会上，宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、以及长安汽车董事长朱华荣再次同台，见证了阿维塔创新CHN模式下的里程碑时刻。 此外，新晋三金影帝梁朝伟官宣成为阿维塔品牌全球代言人，并与阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏共同宣布了阿维塔12全系售价。阿维塔12共3个配置，价格区间为30.08万～40.08万元，至高可享3万元限时权益。 汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，阿维塔12具备顶级智能、顶尖设计、顶奢空间三大核心优势，其不仅在智能驾驶、智能座舱上有了全新的突破，在外观、配置和产品力上更是全部拉满成为30万元以上轿车市场的标杆。 汇聚“中国最强力量”的阿维塔12，正在加快重塑智能豪华轿车市场。 豪华车格局被重塑 过去相当长一段时间，中国品牌都是被困在20万元以下的中低端市场，无论是从品牌还是从市场占有率的角度来看，在30万元乃至40万元以上的市场，几乎看不到中国品牌的身影。 随着新能源时代的到来，这一市场格局被完全颠覆。过去豪华车品牌所塑造的品牌形象和产品标准正逐步被改写，中国汽车消费者对“豪华”的定义也在不知不觉中发生改变。比如，当下的消费者对豪华的理解不再局限于外观、内饰、动力等，而是对人机交互、智能驾驶、充电体验、用车服务等维度有了更高的要求。 这让中国汽车在豪华车市场第一次有了与BBA展开正面竞争的底气和实力。而阿维塔12的到来，也逐渐引领中国汽车冲进豪华车腹地。 作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12是长安汽车、华为、宁德时代三大巨头强强联合的结果。 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“阿维塔12的智能驾驶，将摆脱对高精地图的依赖，全国都能开”。 宁德时代董事长曾毓群称，“阿维塔12最独特的“双能量井”脚踏下潜电池，是屈指可数的豪华纯电专属，这需要投入很大资源去实现，但为了极致的用户体验，我们仍然会做，而且还要做到极致”。 长安汽车董事长朱华荣更是直言，“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！” 可以说，阿维塔获得的是整个汽车产业链顶端资源的赋能。新能源车不只是将发动机变成电机，不是油箱变成电池。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔赋能，三方打造CHN合作共赢的模式，这也让阿维塔有了更多冲击豪华市场的实力和自信。 阿维塔12不仅是CHN立起的一个旗帜，更是其冲击豪华车市场的利器。 诠释“遥遥领先” 新能源时代下中大型智能豪华车应该是什么样子？可以说，无论是外观，还是智驾、智舱和科技的人性化配置，阿维塔12都可以被称之为遥遥领先。 在外观方面，谭本宏自信地表示，“我保证，阿维塔12的造型将遥遥领先行业10年，只有回头率，没有对手”。 阿维塔12采用全视角极致造型，以一体化的车身设计、流畅的肌肉线条，彰显优雅的运动风范，开创性地打造了无后舷窗掀背设计，这也是环拥式感应座舱的外化体现，整车颜值堪称行业顶流。 阿维塔12搭载了基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，加35.4英寸的4K一体远端屏。阿维塔12车机不仅支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转，还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话，为用户构建起丰富立体的智慧生态。 在智驾方面，阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。全系涵盖4层感知体系，不仅能识别潮汐车道、可变车道，轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题，还可以从车身出发构建场景，将导航地图与现实世界匹配，摆脱对高精地图的依赖。 此外，它全系标配19项主动安全功能，不仅支持AEB自动紧急制动，还支持GAEB异形障碍物紧急制动、RAEB后向自动紧急制动、LAEB低速自动紧急制动等功能，驾驶更安全，行车更从容。同时，阿维塔12还支持APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能，不仅车位识别“狠准稳”，车位泊入“多快顺”，还支持极窄车位遥控泊车，堪称泊车天花板。 在配置方面，前排全体感双零重力座椅首次出现了轿车之上，阿维塔12后排则拥有全舒展双一米总统级空间。宁德时代的CTP定制高性能高安全三元锂电池，开创性的定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，兼顾了大空间和电池续航，配合阿维塔12全系搭载的750V全栈高压超充平台，20分钟可以快速补电50%（30%~80%）。 在主流高端智能领域中，阿维塔12越级水准的产品实力，配置和品牌价值甚至可以比肩百万级别豪车，遥遥领先竞争对手，可以说，阿维塔12是30万-40万元价格区间智能化最强，性价比最高，最适合的选择之一。 作为智能电动汽车领域的一颗璀璨明星，阿维塔正在用实力“呼唤”出智能汽车新未来。