奇瑞汽车近期推出了其新型号——欧萌达(图片|性能|询价)守护版，该车型为紧凑型SUV类别。本次上市共发布两款性能选项，官方指点多少钱在109,900元至114,900元之间。新车系列均搭载1.5T涡轮增压发起机。作为推行活动，生产者可享用包括限时订购的2万元现金折扣、针对非商业用途车辆的永恒质保服务，以及继续提供的车辆OTA（Over-The-AirTechnology）更新服务等权力。 设计上，欧萌达守护版采用了称为Artinmotion的设计理念，融合了二次元文明元素，前端设计采用了无际界进气格栅，尺寸较大，外部由陈列有序的四边形镀铬小件导致。前大灯组与导流槽的设计相互整合，底部则装备了横向进气口规划。照明系统方面，该新车系标配了包括卤素远近光灯、LED日行灯、智能启闭大灯、大灯高度调理及大灯延时封锁性能。 该车型的正面设计，车身腰线锐利，增强了灵活的流线型感。车顶自B柱起向下歪斜，配合哑光彩色门边框和立柱以及动感十足的腰线。此外，A、B、C柱以及外后视镜通过暗颜色解决，车辆装备性能性出色的设备，蕴含前后排电动窗户、全车窗一键升降、防夹手安保性能、外后视镜电动调理与加热性能，以及智能折叠机制。车辆还装配了17英寸铝合金轮圈。 车辆尾部设计采用贯通型的尾灯组合，两侧呈三角形凹陷，并施以深色解决，两边配以品牌英文字母标记，夜间点亮时辨识度高，视觉效果清楚。后保险杠区域经常使用宽泛彩色解围，营建出双边共双出的排气设计。 在内饰方面，全体规划因循T字外型，横向空调出风口增强了室内的宽度觉得。座椅及中控台采用双色打算，并融入软性材质笼罩，提供良好触感及温馨度。换挡杆决定透明水晶资料制成。方向盘采用高质量皮质资料，其外部缝合工艺和填充物料确保了温馨的握感。此外，D型方向盘设计允许多方位调理，包括高低以及前后移动，以顺应不同驾驶者的须要。 在信息显示方面，车辆装备先进的全液晶仪表盘，其尺寸包括10.25英寸与12.3英寸两种规格，为司机提供明晰、直观的信息展现。中控屏幕雷同采用高清液晶面板，尺寸区分有10.25英寸与12.3英寸，搭载Lion车机系统，该系统具有高度的互动性及多性能个性。新车的性能集成了GPS导航、蓝牙电话衔接、智能手机互联、车联网服务、OTA更新以及语音识别管理等，满足了现代汽车技术的规范要求。音响系统方面，车辆性能有六个高质感扬声器，提供了出色的音频体验。 中控系统的用户界面设计器重操作的方便性，左侧快捷性能区可极速访问主界面、音乐播放器、地图导航和主菜单等性能。在实践体验中，滑动屏幕页面的反响矫捷，无提前现象，确保驾驶时能高效经常使用各项性能。地图导航不只提供详实的路况信息，而且沿途的语音播报明晰准确。文娱系统方面，包括爱奇艺和火山车娱等运行的经常使用也相当繁难，增强了驾驶途中的文娱享用。 该款新型车辆装备了一系列先进的安保与辅佐系统，包括但不限于刹车辅佐系统、车身稳固系统、疲劳驾驶提示性能，以及主副驾驶座椅的安保气囊。此外，还装备了前排侧安保气囊、安保带未系警示、胎压监测、儿童安保座椅固定装置、前方停车雷达、360度全景摄像系统、透明底盘视图、智能驻车系统、上坡助手和陡坡缓降性能等。 新车的动力系统装备了规范的1.5T四缸涡轮增压发起机，具有最大输入功率115千瓦和峰值扭矩230牛·米。其供油形式采用的是多点电喷技术，驱动性能为前置前驱形式。在传动系统方面，车辆搭载的是CVT无级变速箱，以成功平顺的驾驶体验。底盘结构上，新车采用前麦弗逊式独立悬架与后纵臂改动梁式非独立悬架的搭配。

10万元高颜值轿跑SUV 奇瑞欧萌达对比长安UNI-T怎么选？

易车原创 在这个消费者越来越追求个性的时代，一台高颜值的个性化车型往往更容易获得关注，就像2020年上市的长安UNI-T(指导价11.59-14.99万元)，在消费者市场收割了足够的热度，甚至一度月销过万台，成为长安品牌的销量支柱，这在自主品牌跨界SUV这个细分领域算是非常大的突破了。 而与长安同属于自主“大牌”的奇瑞汽车，在SUV领域一直反响平平，唯一称得上热销的大概就是瑞虎8 了。而为了挽回市场份额，强化在用户心目中的印象，奇瑞在今年也推出了全新子系列首款全球车型——欧萌达，指导价9.29-12.69万元。根据计划，这款车未来将进军俄罗斯、欧盟、澳大利亚、新西兰等国际市场。因为定位、价格和设计风格都与长安UNI-T有着非常高的相似度，因此也被大家视为UNI-T的直接对手，那么这两台车之间该怎么选呢？ 跨界SUV 外观风格高度相似 通常我们所说的套娃设计都是出现在同品牌的车型上，但出现在欧萌达和UNI-T这种品牌完全不同的两款车型上，还是比较有争议性的，那就不妨看看谁的设计更有眼缘。 两台车都采用了跨界造型，前脸都融入了大量的流行元素，例如狭长的日间行车灯、极度相似的倒梯形无边框格栅、规则分布的矩阵中网，以及内嵌于导流槽的分体式LED大灯，为前脸营造出较强的时尚感和分辨率。 相对而言，UNI-T 的前脸设计更激进凌厉，科技感和运动感更强，对应的用户群体可能也更张扬个性；而欧萌达的前脸更秀气一些，更适合含蓄一点的年轻人，以及女性用户可能会更青睐它。 车身侧面，两车再度表现出了高度的相似性，都采用了分段式腰线+悬浮式车顶设计，加上溜背式的造型轻松拿捏运动质感。欧萌达采用拼色外后视镜和轮圈，UNI-T采用橙色卡钳和亮色侧裙，都能给人留下不错的印象。小区别是UNI-T还采用隐藏式门把手，后门拉手采用类似本田缤智的内扣设计，在同级车型中都比较少见。 轮胎方面，欧萌达采用215/60 R17和215/55 R18两个规格的佳通轮胎，UNI-T除了入门版采用225/55 R19规格的轮胎，其他版本均为245/45 R20规格的马牌轮胎，大轮圈气场更强，而且品牌轮胎成本也更高。 两台车尾部设计终于拉开了较大的差距，欧萌达采用贯穿式尾灯组+隐藏式排气设计，有着不错的辨识度和层次感。UNI-T则采用宽体低趴的造型设计，大尺寸扰流板、熏黑式尾灯组以及底部橘色饰条镶边的扩散器，整体营造出的运动感和高级感比欧萌达更胜一筹。但其实欧萌达是真的有双边单出排气，而UNI-T是单边单出排气，这或许就是大家常说的奇瑞经常在看不见的地方下功夫。 尺寸方面，虽然都定位紧凑级SUV，但奇瑞欧萌达的长宽高分别为4400mm/1830mm/1588mm，轴距2630mm，尺寸更接近小型SUV；长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565（1545） mm，轴距2710mm，是标准的A级车尺寸，所以外观上UNI-T要比欧萌达整体大一圈。 内饰欧萌达更温馨居家 UNI-T更科技运动 内饰方面两台车都布局也很相似，都采用平底方向盘、双联屏、电子挡杆等流行元素，但是风格上也有了明显的差异。欧萌达的内饰看起来是一种内敛的时尚感，散发着温馨的居家气息，宽大的挡杆台面想体现出豪华感。而UNI-T的内饰看起来是一种冷酷的运动风，异形的台面设计和飞机推杆式的挡杆，都散发着科技气息。 屏幕方面，都提供高低配两种组合。欧萌达采用双10.25/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，UNI-T则是双10.3/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，自主车型在屏幕这方面向来不小气，都体现出了自主高配的优势。液晶仪表功能上可实现导航全屏显示，使用观感都不错。 智能车联网方面欧萌达搭载奇瑞最新雄狮5.0系统，UNI-T车机系统则基于腾讯的梧桐车联打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在线导航、蓝牙/车载电话、语音控制、远程控制等功能，就体验来说基本都要超越合资同级产品。差别是欧萌达还支持CarPlay/华为HiCar智能互联，而UNI-T均不支持，个人觉得目前CarPlay/CarLife可能更实用一些。 座椅方面，两车前排都采用一体式运动座椅及皮质材料包裹，舒适性都很到位。不同点在于，长安UNI-T的座椅边缘凸起更高，包裹性更好。而欧萌达后排座椅采用的是分体式头枕，更能照顾不同身高乘客的舒适性需求。 空间都能满足家用实用需求 UNI-T略占优势 空间方面，虽然欧萌达车身尺寸整体小了一圈，但实际在乘坐空间上没有反应出太大差距，只是轴距更小对后排腿部空间有所压缩。从实测体验来看，两位体验者身高都在1米8左右，前后排头部空间都还比较充裕，而且差距也不大。但UNI-T后排腿部空间仍有两拳以上，明显比欧萌达更宽敞。 储物空间方面，门板及手套箱等常规位置设计都差不多，而主副驾中间操作台我个人觉得还是长安UNI-T的设计更合理一些，特别是挡杆台面下方还有一处较大的镂空储物格，可以存放更多物品。 两车后备厢空间都不算太大，后排座椅靠

预算10万，奇瑞欧萌达和长安CS55PLUS怎么选？

7月12日晚，作为奇瑞4.0产品进化后的首款车型——欧萌达正式上市，售价区间为9.29万-12.69万元，新车共推出2款动力、7款车型供消费者选择。欧萌达定位为入门紧凑型SUV，和长安CS55PLUS（9.29万-12.19万元）同处一个级别，相信未来两款车型也少不了被大家拿来对比，至于它们谁的性价比更高呢？今天我们就把两款车型放在一起比一比，看看它们孰优孰劣。 在设计层面，两款车型都有自己的风格。欧萌达采用了全新的设计语言，前脸运用了当下比较流行的无边界的进气格栅，格栅内部采用多边形镂空结构进行处理，同时还加入了钻石点阵元素。并且，新车的大灯也采用了分体式的设计，整个前脸看上去的视觉效果相当的前卫、个性。 而长安CS55PLUS的前脸则采用了倒梯形的格栅设计，内部则加入了鳞片状的元素进行点缀，带来了强烈的视觉冲击力。另外，该车两侧大灯组内部也采用了晶钻式LED光源，同时大灯由两侧向中间延伸出一根横向日间行车灯，从而保证前脸的辨识度。 再转到尾部来看，欧萌达虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但是营造出来的感觉却是贯穿式的，而两侧的尾灯点亮后也带来了不错的辨识度。同时，尾灯还加入了流水转向灯的功能，进一步提升了尾部的科技氛围。此外，该车在尾部的上方还加入了一块熏黑的车顶扰流板，配合底部双边镀铬排气，让尾部看上去更有运动氛围。 而长安CS55PLUS取消了老款车型上的贯穿式尾灯，改为由环状灯带组成的长条造型尾灯，与前脸的日间行车灯相呼应，并且尾灯点亮之后有一定的立体效果。同时，底部的双边共两出的排气还加入方形镀铬元素，进一步提升了尾部的精致感。 下面再来看看两者在内饰层面的差异。欧萌达的内饰也换成了奇瑞最新的家族化设计，采用的是双12.3英寸的一体式联屏，很好的提升了内饰的科技感。此外，新车在中央扶手区域采用了造型精致的电子挡把，增添了内饰的质感。 而长安CS55PLUS这边在车内采用了类似于长安UNI系列的设计样式，10英寸的液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏幕采用错开的设计，这样可以更加方便驾驶员在开车时观察行车信息。 此外，该车还在内饰中加入了造型别致的电子挡杆，配合两块大屏，让车内更有科技感。 接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，长安CS55PLUS在长、宽、高以及轴距方面都要全面碾压欧萌达，特别是车长方面长安CS55PLUS要多出100-115mm。因此，在第二排的空间方面，长安CS55PLUS腿部空间表现都要更好一些。 而在储物空间方面，无论是常规容积还是在扩展后的容积上，长安CS55PLUS的表现都要更好，装载行李物品时更有优势一些。 在动力这一块，虽然两款车型都提供了1.5T发动机，但是长安蓝鲸NE1.5T发动机的表现要更为出色。不过，欧萌达还配备了1.6T发动机，在最大马力上略微领先，但是扭矩方面不如对手1.5T发动机的表现。而且长安CS55PLUS蓝鲸NE1.5T发动机的油耗表现也值得肯定。 在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的10万左右价格段和11万左右价格段两组车型进行对比。 10万左右价格段 从10万左右价格段车型的对比结果来看，欧萌达在价格上高出1000块，但是反观在配置方面也要大幅领先，可以说值回“票价”。特别是在安全配置方面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警以及倒车车侧预警系统等功能均有配备。此外，该车还具备L2级别的驾驶辅助系统。综合来看，欧萌达在配置方面的表现要更为出色。 11万左右价格段 如果价格来到11万，欧萌达已经可以选择1.6T的车型，不过价格也要比对手高出3000元，而且在配置层面并没有与长安CS55PLUS拉开差距，基本处于齐平的状态。此时，长安CS55PLUS已经配备了前后排头部气囊，摄像头数量增加到4个，超声波雷达为2个，更是加入了1个毫米波雷达。综合来看，本价格段两款车型打成平手。 从两款车型的对比结果来看，奇瑞欧萌达和长安CS55PLUS的表现各有优劣。欧萌达在设计上有一定的新鲜感，而且配置上有一定的优势，只不过后排空间表现方面差点意思；而长安CS55PLUS在这一级别拥有一定的市场影响力，空间表现和性价比方面也得到了众多车主的肯定。所以，如果你比较考虑新鲜事物，在意配置方面的体验，但对空间方面没有过多的要求，则可以看一看奇瑞欧萌达；而如果你比较看重空间和性价比，那么长安CS55PLUS优势更大。如果你的预算在10万元左右，会考虑奇瑞欧萌达还是长安CS55PLUS呢？欢迎大家在评论区留言。（文/二少）

10.99万买高配！入门即1.5T 内饰可不输豪车？

在SUV领域里，自主品牌在其中一直都是一个极具性价比的选项。其推出的物美价廉的SUV车型不尽其数，小到入门的小型SUV，大到定位高端的全尺寸SUV，都有贴切消费者需求的车型。 近日，奇瑞官方正式发布了2023款欧萌达车系的一款新增车型——新动版车型，其官方指导价格为10.99万元，从售价上看，其在整体车系中属于中高配车型，但其在刚上市不久的2023款车型中，是属于顶配车型了。 新动版车型仍将会搭载1.5T+CVT的动力总成，外观设计也将与其他车型维持高度一致，但其基础配置要更为丰富。 （部分图片为其他版本车型） 外观方面，虽然欧萌达是奇瑞旗下较为入门的紧凑型SUV，但其相较于瑞虎等系列车型的设计更加新颖时尚，定位及受众也会更偏向年轻消费者。 梯形大尺寸前格栅设计、分体式大灯组、贯穿式尾灯、双边单出排气以及尾部扰流板等设计元素十分战斗，再加上前后包围、后视镜、侧裙以及轮毂等车身细节上的橙色点缀更是增添了不少运动氛围，实打实的提高了车型形象和视觉感受。 同时，新车还将拥有雪梨银、果影灰、青柠绿、晚莓黑、莲雾白共5种不同的车身配色可选，搭配上流畅的车身曲线和凹凸的筋线设计，进一步凸显了其精致感，整体观感要比瑞虎系列车型时尚不少。 内饰方面，新动版车型同样拥有十分新颖的设计布局， 20.5英寸液晶双联屏、三幅式多功能方向盘、平整简约的中控以及用料上乘的内饰包裹等配置使其质感十分不错，呈现对称式布局的设计也要更为美观耐看和富有层次感。 相信这种富有科技氛围和年轻元素的内饰会更能得到年轻用户群体的青睐，毕竟不同于外观，内饰氛围对于乘员来说，会拥有更为直观的印象和感觉。 配置方面，此次新增的新动版车型作为2023款的顶配车型，基础配置非常丰富，其将配备疲劳驾驶提示、前排侧安全气囊、外后视镜电动调节、皮质多功能方向盘、皮纺混织座椅、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航系统以及后排空调出风口等舒适性配置。 其整体配置相较于同级别合资车型而言，是要丰富完善不少的，有助于提升驾乘体验和用车便利性，可以说欧萌达车型的一大优势。 车身尺寸方面，欧萌达的长宽高数据分别为4400、1830、1588毫米，轴距则为2630毫米，属于紧凑型SUV的常规水平。从其实际座舱空间表现来说，欧萌达也符合其定位应有的水平，一家五口加上行李的装载完全没有问题。 动力部分，2023款欧萌达新动版车型仍会搭载1.5T发动机，传动系统则匹配CVT变速箱，该动力最大可以输出115千瓦的功率，峰值扭矩可达230牛·米，WLTC综合油耗为7.3L/100km。 整体动力表现在同级车型中可以说主流水平，性能和燃油经济性几乎能满足绝大多数消费者的需求和工况。 并且其相较于搭载1.6T发动机+7速湿式双离合器变速箱的车型，更小排量的1.5T发动机和更加平顺的CVT变速箱会更适合家用。 相较于同级别的哈弗H6、长安CS55 PLUS以及捷达VS5等车型，欧萌达在内外设计、基础配置、空间表现以及品控质量上似乎都有着不错的表现，均衡的产品力使其要更符合国内年轻消费者的需求，实惠的中低配车型也为预算紧凑的用户提供了较低的入门门槛。 对于同为奇瑞旗下的瑞虎系列车型，设计更年轻运动的欧萌达想必会更契合年轻消费群体的需求和审美，并且不到8万元的起售价和不错的基础配置也使其拥有不错的性价比，在十万级紧凑型SUV中，欧萌达不失为一个好选择。