近日，媒体从阿斯顿·马丁官方获悉，他们即将在4月19日发布全新一代Vantage，该车于今年第三季度正式上市。最令人瞩目的是，全新Vantage的外观与老款车型相比，完全经历了一次深刻的变革。新车的车头轮廓以及进气格栅都变得更加夸张和冲击性十足。除此之外，进气格栅两侧的保险杠上还设置了更多的冷却进气口，而新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态，既增加了动感的视觉效果，又有空气动力学功能。新车的侧面设计优雅动感，蝴蝶门的设计也让新车看起来更加酷炫。新车标配21英寸锻造合金轮圈，并提供三种不同的设计样式供消费者选择。在制动配置方面，新车标配400mm铸铁前制动盘和360mm钻孔后制动盘，均具备出色的抗衰减性能，同时碳陶瓷制动器（CCB）也可选装在Vantage上。品牌标志性的鸭尾设计在新车上得到了保留，搭配独特的后尾灯，让整个车尾极具个性化。新车还采用了双边共四出的排气布局和造型夸张的后扩散器，营造出了极为出色的运动氛围。新车的尺寸为4495mm*2124mm*1275mm，轴距为2795mm。 在内饰方面，全新Vantage的整体布局与DB12非常相似，采用了T字形的内饰布局，并且保持了十分的简约。但是在这种简约之中，车内使用了大量的真皮以及碳纤维材质，让豪华感十分明显。关于配置方面，新车的仪表盘和中控屏都有10.25英寸，而屏幕内部搭载了新一代的信息娱乐系统，具有完整的在线连接，全电容式单指和多指手势控制功能，可以支持CarPlay和安卓设备连接，更符合当前消费者的使用习惯。 动力方面，全新Vantage将搭载经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率为489kW，峰值扭矩为800N·m。与前代车型相比，全新Vantage的功率和扭矩都实现了有史以来最大的飞跃。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。搭配弹射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。 对于这款全新的阿斯顿·马丁Vantage，车迷们们的期待心情不用多说。无论是外观还是内饰，全新的Vantage都有着多个领域的升级和改进，非常值得期待。同时，动力方面也得到了大幅度提升，使得这辆车更加强大、更具竞争力。

2021上海车展：这7款车用性能定义豪华

豪华当道，人人都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？ 今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上这7款豪华性能猛兽，了解一下它们如何用强大性能来定义豪华。 ·宝马M3雷霆版/M4雷霆版 发布状态：正式上市 动力参数：搭载3.0升双涡轮增压发动机；最大功率510马力；峰值扭矩650牛·米；传动匹配8AT变速箱。 2020年9月，全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版正式迎来了首秀，当时不少性能车爱好者在见到这两款车的时候，基本上都是走不动道的。这种激进的外观设计你只能在宝马M Power车型上看到，更何况这两台还是雷霆版车型。在本届上海车展上，这两款车也正是迎来了上市，其中M3雷霆版的售价区间为84.99-92.99万元，而M4雷霆版的售价区间为87.99-92.99万元。 全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版具备着相当出色的动力，这台代号为S58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机能够压榨出510马力的最大功率和650牛·米的峰值扭矩，而两车都匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。 ·路虎卫士110 V8 发布状态：全球首发 动力参数：搭载5.0升机械增压发动机；最大功率525马力；峰值扭矩625牛·米；匹配8AT变速箱。 在本届上海车展上，路虎一口气来带了两款全新车型，一款是令各位越野车迷盼望已久的卫士90，而另一款则是在性能上再次进阶的路虎卫士110 V8车型。前者正式发布了上市价格，而后者则是全球首发，足以证明路虎对中国市场发展的决心。路虎卫士110 V8的外观整体造型与普通版保持一致，不过红色V8和DEFENDER标识以及蓝色刹车卡钳都能证明它独特的身份。 525马力和625牛·米的动力参数出自路虎卫士110 V8所搭载的这款5.0升V8机械增压发动机，并匹配一台8速手自一体变速箱。路虎官方给出的对标车型是奔驰G 350，参考其140万左右的售价来看，路虎卫士110 V8未来上市后必定会抢走一部分入门版“大G”的市场份额。 ·保时捷718 Spyder 发布状态：正式上市 动力参数：搭载2.0升涡轮增压发动机；最大功率300马力；峰值扭矩380牛·米；匹配7速PDK变速箱。 保时捷展台在8.1馆，本届上海车展带来了两款重磅新车，其中以性能和轻量化为制造理念的保时捷718 Spyder正式迎来了上市，73.80万元的售价略低于718 S车型。新车外观与Boxter保持一致，不过采用了手动敞篷结构，减少电动组件能够进一步降低车重。 2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机的最大功率和峰值扭矩分别为300马力和380牛·米，7速PDK变速箱继续搭载在新车当中，零百加速时间为4.7秒，虽不如718 S的4.4秒快，但是驾驶乐趣同样出色。 ·兰博基尼Essenza SCV12 发布状态：全球首发 动力参数：搭载V12自然吸气发动机；最大功率830马力；匹配X-trac六速序列式变速箱。 专为赛道和竞速而生、符合FIA原型车安全标准、限量发售40台，这些都是兰博基尼Essenza SCV12做具备的核心竞争力，当然一台最大功率830马力V12自然吸气发动机同样重要。这款全新超跑由Squadra Corse赛事运动部门打造，并在此基础上加入了更多的轻量化设计和美学灵感，就比如碳纤维单体车壳和大尺寸尾翼。 正所谓“好马配好鞍”，除了上述这些强大配置之外，兰博基尼Essenza SCV12还配备了全新X-trac六速序列式变速箱，尽管官方并没有公布这款车的零百加速时间，不过对于这样一款车来说，赛道才是检验性能的唯一途径。 ·阿斯顿·马丁Vantage F1特别版 发布状态：全球首发 动力参数：搭载4.0升双涡轮增压发动机；最大功率535马力；峰值扭矩685牛·米；匹配8AT变速箱。 在刚刚开幕的上海车展上，阿斯顿·马丁除了带来全新AMR21 F1赛车之外，Vantage F1特别版也来到了展会现场，并完成了全球首秀。同时官方也正式公布了新车的售价：198.80万元，新车有望于今年4季度正式在中国市场交付。从外观来看，新车与本赛季F1的安全车采用了相同的配色和设计风格，经典的大嘴造型具有很强的视觉冲击力。 在4.0升V8双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的加持下，新车的零百加速时间仅需3.5秒，而发动机的参数也比普通版Vantage车型有所增加，其中最大功率提升至535马力，而峰值扭矩则保持在685牛·米。 ·巴博斯火箭900 发布状态：正式发布 动力参数：搭载4.5升双涡轮增压发动机；最大功率900马力；峰值扭矩1250牛·米；匹配9AT变速箱。 在本届上海车展上，作为奔驰御用改装厂之一的巴博斯也来到了现场，并带来了旗下多款高性能车型，这其中就包括巴博斯火箭900。新车基于AMG GT 63 S打造而来，或成为目前“地表最强四门GT轿跑车”。外观方面，新车采用了大面积的碳纤维材质包裹，并且运用了更多空气动力学设计。 4.5升V8双涡轮增压发动机的最大功率达到900马力，这也是它被称为火箭900的原因，并且这款发动机还具有1250牛·米的峰值扭矩。在9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统的加持下，新车的零百加速时间仅需2.8秒，而新车的极速被限制在330km/h。

国产这么强，但这些进口车依然让人眼馋

随着越来越多的车型加入国产，踢车帮的车展进口车合集变得越来越短，这些车型也越来越昂贵而有个性，当然，也有例外。 MC20的光芒不仅遮蔽了玛莎拉蒂的展台，也压过了在场的所有豪车，它无疑是本届车展最重磅的全新超跑。关于它的详细介绍，可以回看夏老师以及我之前的视频和文章。 过去的玛莎拉蒂生活在法拉利的阴影下，虽然获得了技术和声望的支持，但当法拉利独立运营之后，玛莎拉蒂也就陷入了后继乏力的尴尬境地。 这一局面在MC20发布后彻底改变了，独立研发的车身和动力总成，向外界证明了玛莎拉蒂的实力。不到1.5吨的碳纤维车身，630马力的V6“海神”引擎，零百加速2.9秒，这是一台货真价实的超跑，而且起售价“只要”210万元。 不过，带预燃烧室的湍流喷射点火技术虽然先进，但也意味着一定的风险。源自F1的技术能否适应国内复杂的路况和油品？希望订了车的朋友们能多多分享使用感受。 继前两年发布的揽胜运动版P400e之后，路虎这次又带来了第二款插电混动车型——发现运动版P300e。说到发现运动版可能有些朋友比较陌生，其实它之前叫做发现神行。 P300e和P400e两套插混系统有着本质的区别，P300e是横置发动机平台，在前轴有一台25千瓦的启动发电一体电机，后轴有一台80千瓦、260Nm的电机，也就是P0+P4的方案，用这种方式实现了电四驱。 P300e的内燃机部分则是一台英杰力1.5T发动机，可提供200马力的最大功率和280Nm的最大扭矩。15.5kWh的电池组平铺在第二排地板下方，几乎不占用车内空间。而且它还支持插混车中罕见的直流快充，最高充电功率32kW。 不过捷豹路虎展台最吸引人的应该还是边上那台揽胜50周年风云纪念版，基于揽胜创世加长版打造，全球限量1970台，中国市场配额400台，其中展台上这款致敬经典的托斯卡纳蓝只有100台。 这款特别的揽胜搭载3.0T直列六缸发动机，带48V轻混系统，最大功率400马力，最大扭矩550Nm，0-100km/h的加速时间仅需6.5秒。官方售价是202.58万元，不知道现在订购还有没有机会。 阿斯顿?马丁展台上，关键车型DBX带来了“无瑕之焰”、“返璞之境”两款配色版本，用以展现阿斯顿?马丁的Q定制服务特色，同时VantageRoadster也迎来全球首秀，甚至带来了经典老车DB5。 “无瑕之焰”致敬DolceVita享乐主义风潮，传承、优雅、力量，采用象征优雅与力量的晨霜白车身配色；“返璞之境”则以著名滑雪胜地AspenSnowmass为名，在设计细节中也以滑雪度假的闲适生活与运动挑战相辅相成。 DBX共8款首发设计师定制版车型也同时公布了官方建议零售价： 而全新的软顶敞篷双座跑车VantageRoadster也是全球车展首秀，阿斯顿?马丁将历史上Vantage车型标志性的“叶片式（VANE）格栅”设计重新引入，这个极具DB10神韵的格栅设计被命名为“DB10”经典设计式样前格栅，并将作为VantageCoupe和全新VantageRoadster的选配配置，而原有的“Vulcan”小火神设计式样前格栅则依然保留作为标配。 全新VantageRoadster的软顶敞篷内置了电动Z型折叠机构，能够在时速50km/h之内完成开合，并且开合的时间分别仅需6.7秒和6.8秒。同时新车配备了自适应减震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电子后差速器），并对后阻尼器、自适应减震系统软件和电子稳定程序校准系统进行了特殊调校。 宾利展台上，这个顶级超豪华品牌带来了几乎旗下全系产品阵容，而值得注意的是，尽管处在疫情影响下，但今年1-8月期间，宾利在中国内地市场交付的车辆总数相比去年同期增长了80%，相当惊人的成绩。 新添越在设计风格上融合了一些宾利更新的设计语言，前后的面板都经过重新设计，尾灯采用了与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。内部配备了宾利全新的信息娱乐系统，采用了新的10.9英寸触控屏，后排也装备了触屏式遥控装置，并且腿部空间实现了100毫米的增加。 宾利欧陆GT已经发展至第三代车型，如今又拓展出了全新的欧陆GTV8和欧陆GTV8敞篷版系列车型，新一代的4.0TV8发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，百公里加速仅需4.0秒，最高时速可达318km/h，车身上也搭配了精致的V8徽标。同时，全新欧陆GTMulliner也将于10月份开启预订。 媒体日雷克萨斯的展台上只有孤零零的一款车——LF-30纯电动概念车。不过如果大家现在去的话，应该会看到更多市售车型摆上展台。 雷克萨斯现在已经有UX300e这款纯电动车，但它本质上还是由燃油车改版而来，电动化并不彻底。而LF-30带来了雷克萨斯对于电动化，对于未来的一些畅想。 它的设计更像一个雕塑作品而非一台车，轴距3.2米，车重2.4吨。它的四个车轮分别由四台轮毂电机驱动，总功率为400kW，电池组容量110kWh，WLTP续航500公里。 自动驾驶可能离我们还很远，不过LF-30大量使用的AR技术、座椅人造肌技术、无人机远程控制技术，让我们看到了未来用车生活更多的可能性。期待雷克萨斯的纯电平台。 新款Panamera在一个月前发布，这回是第一次在公众面前亮相。它分为标轴版、行政加长版和SportTurismo，后面两个版本各自有一款插电混动的E-Hybrid。 保时捷的升级改款很简单，加强性能呗。GTS版本提升20马力，Turbo版直接升级到TurboS，最大功率提升到630马力，最大扭矩达到820Nm，零百加速3.1秒。 价格区间调整为97.3万-245.8万元，不同车型的价格分布更加平均。前后保险杠和尾灯的造型进行了微调，方向盘换成了类似新款911的样式。 新一代911的Targa版本也来到了现场，作为911家族中造型最特别的版本，Targa一直有一群小众但坚定的支持者。新一代911Targa4和4S的价格分别为149.9万和169.5万元，和敞篷的Cabriolet版一模一样，你会怎么选？ 兰博基尼每一代的车型都不多，但各种特别版特别多。这次北京车展，兰博基尼带来的是Urus哑光漆特别版、Urus珍珠漆特别版以及HuracánEVO后驱敞篷版。 哑光漆原本是低调的，但加上鲜艳的亮面装饰颜色、23英寸专属轮毂、黑色镀铬排气管之后，张扬程度有增无减。Urus哑光漆特别版车型拥有超过16种颜色搭配组合，外观所使用的装饰颜色还可以延伸至车内。这款车型的售价为294.112万元。 Urus珍珠漆特别版采用撞色方案，有黄橙绿三种颜色选择，并搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及车身其它装饰细节。珍珠漆特别版适用于2021款Urus车型，其标准和选装配置均进行了优化升级。 HuracánEVO后驱敞篷版的动力和硬顶版一样，都是610马力和560Nm的V10发动机，净重仅1509千克，零百加速3.5秒。它的建议零售价为元。 虽然斯巴鲁展台上都是些熟悉的面孔，但它们其实都在今年进行了年度改款。也就是说，斯巴鲁展台上的展车不仅全都是全时四驱，而且全是今年的最新款。 新款森林人减少了两款混动智擎车型，增加了X运动版和旗舰版。特别值得一提的是X运动版，它在保险杠和侧包围处添加了橙色饰条，配备黑色的格栅和轮毂，车内也大量使用了橙色饰板和缝线，使得整车更加年轻化。 新款XV的动力有了一点点变化，燃油版从156马力调整到154马力；而智擎混动版从146马力提升至150马力，峰值扭矩从188Nm增加到194Nm。其他的设计、配置和价格都没有变化。 新款傲虎和力狮的情况也有些类似，2.5L水平对置四缸自吸发动机的最大功率从175马力下降至171马力，扭矩不变，但最大功率转速区间变得更宽。个人推测这些变化应该是为了应对新的排放标准。 总的来说，斯巴鲁的全时四驱和EyeSight主动安全系统都有其独到之处，但其他方面的配置和设计也得跟上当下的潮流，期待下次车展，斯巴鲁的展台能有些新的面孔。 本文作者为踢车帮敖奕丰

全新阿斯顿·马丁Vantage官图发布 2024年一季度生产/年内交付

近日，全新阿斯顿·马丁Vantage官图正式发布。新车作为换代车型，在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的升级优化。新车依旧搭载4.0T V8发动机，最大功率达到665马力。新车将于2024年一季度开始生产，并在年内交付。 外观方面，新车车头造型进行了全新的设计，依旧保留阿斯顿·马丁家族史的大嘴设计，进气格栅采用井字格造型，其面积相比老款车型增加了38%，这使得空气流量增加了29%，提升了冷却效果；另外，车头两侧的大灯组尺寸增大，并标配了矩阵式的LED光源，前包围两侧还配有纵向布局的通风开口设计，整体搭配更具战斗气息。新车标配21英寸轮圈与定制的米其林PS5轮胎，制动系统可选陶瓷碳纤维套装。 车身侧面来看，新车依旧保持了传统的双门跑车结构，流畅的车顶线条配合宽大的侧裙以及宽出车身的前后翼子板，使得新车更具力量感。值得一提的是，新车的车身宽度还增加了30mm，带来了更加稳定的操控能力。车尾部分，新车尾灯组采用细长条设计，整体造型与老款相似，后包围则配备了大尺寸的尾部扩散器，并标配了双边共四出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4495/2124/1275mm，轴距为2795mm。 内饰部分，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘并搭配了重新设计的三辐式多功能方向盘，中控台中间配备了内嵌式的10.25英寸多媒体中控屏幕，下方则设置了多种物理按键+触摸式按键，整体设计，更具科技气息。此外，新车还配备了最新的车机系统，支持CarPlay和安卓设备连接，还配备390瓦的11扬声器，同时可选配15扬声器的宝华韦健音响。 动力方面，新车将搭载升级过的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率可达665马力，最大扭矩为800牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并标配后轮电子差速器，新车0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最高时速为325km/h。