4月14日消息，长安马自达发布了一张旗下全新轿车车型的最新预告图，展示了新车的贯穿式尾灯组设计。据悉，新车或命名为MAZDAEZ-6，有望在北京车展正式首发。从预告图中可以看到，新车将配备贯穿式的尾灯组，尾灯组内部光源搭配了点阵式的排列设计，在点亮后极具辨识度；另外我们还可以观察到，新车将配有一个小尺寸的后扰流板，LOGO设置在尾灯中间，下方则是牌照框区域。 根据此前的消息，新车将是马自达和长安联合开发的纯电动版轿车。目前内部代号为J90A，与长安深蓝SL03同平台打造，外观设计与底盘调教则由马自达方面负责。按照计划，马自达还将在2025年带来代号J90K和J90K-REEV，该车预计将会是SUV产品，另外2026年还规划有NEVSUV和NEVCAR。

六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HREV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX300e将于上半年正式上市，长安马自达中国***的纯电动小型SUV将于下半年上市。 现代菲斯塔纯电动 亮点：造型运动动力媲美1.8T综合续航490km 目前菲斯塔纯电动现已上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万。新车综合续航里程达到490km，并新增“钛金灰”专属配色。相比大众朗逸纯电、日产轩逸·纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等合资竞品，菲斯塔纯电动非常运动的外观设计能为其加分不少。 菲斯塔纯电动外观基本与燃油版车型保持一致，仅在细节上进行调整。前脸调整为封闭式的设计，并由镀铬饰条贯穿，发动机盖的肌肉线条延伸至车标下方，搭配竖型LED日行灯以及两侧导流槽，前脸整体层次丰富，十分运动。新车相比燃油版在车身长度和高度方面有所提升，并配备了全新造型的轮毂。 车尾取消了排气口并在两侧增加了导流槽，而小型后扰流板的设计也得到了保留。相较于合资竞品的“油改电”车型，菲斯塔纯电动最大程度保留甚至增加了燃油版车型的运动元素，极具攻击性的前脸和溜背式身型十分符合年轻消费者的审美。 内饰方面，新车延续燃油版菲斯塔的设计风格，换装电子按键式挡把，中央出风口下方优化后的按键区域，更加便于驾驶者操控。同时内饰细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。 配置方面，菲斯塔纯电动搭载同级最丰富的16项ADAS智能辅助驾驶系统，并首次搭载LVDA前车出发提醒，BCA盲区防撞辅助，RCCA后方交叉防撞辅助，以及领先同级的SEW乘客安全下车提醒，DRM后方影像显示系统等科技配置。 菲斯塔纯电动所搭载的电动机最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，0~50km/h加速时间3.5s，最高车速165km/h。电池配备的是三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，综合续航里程为490km，新车将比燃油版车型每公里成本节省85%。 在低电量的条件下，菲斯塔纯电动充电12分钟可行驶100km，电量30%-80%快充仅需40分钟。此外，新车还拥有四种驾驶模式和再生制动能量回收系统。悬架方面，新车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合。 起亚K3纯电动 亮点：东风悦达起亚首款电动轿车综合续航490km 新车前脸采用封闭式格栅设计，不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条，撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似，并不像传统“油改电”的前脸造型，因此消费者的接受度会更高。新车较燃油版车型车高有所增加，轴距保持不变依然为2700mm。内饰部分与起亚K3插混版车型保持一致，搭载10.25寸多媒体触控大屏，并采用了旋钮式电子换挡，提升了一定科技感。 动力方面，起亚K3纯电动搭载与菲斯塔纯电动同款电机，最大功率135kW的电动机，综合续航高达490km，峰值扭矩310N.m，动力水平媲美1.8T汽油版车型。新车综合续航里程为490km，均优于同级竞品车型。 目前起亚K3已拥有汽油版和插电混动版，纯电动版本也将于3月正式上市，为消费者提供更多出行选择的同时，也成为了合资市场中为数不多的全动力覆盖车型。参考起亚其他新能源车型，其定价或略低于合资竞品，以体现出性价比的优势。 广汽丰田C-HREV、一汽丰田奕泽E擎 亮点：基于e-TNGA架构打造悬挂丰田LOGO的纯电动车型 作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HREV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。 新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HREV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。 雷克萨斯UX300e 亮点：雷克萨斯首款纯电量产车 去年广州车展雷克萨斯正式发布了纯电动车UX300e（UX纯电动版），预计今年4-5月之间正式上市。新车基于TNGA-C平台打造，外观方面与现款UX几乎没有变化，仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。 动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的电动机，采用能量为54.3kWh锂离子电池组，综合续航里程在400km左右。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低，“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标，表明UX300e拥有接近2.0T发动机的动力，也是UX车系中性能最强的产品（现款为UX200、UX260）。 UX300e所处的豪华小型纯电SUV市场，目前仅有奥迪Q2Le-tron一款产品，两车的竞争也会更加直接。UX300e的尺寸（参考现款混动版车型）、电动机性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2Le-tron。但在售价方面，UX300e由于提升了动力，且在车系中定位最高，售价将明显高于Q2Le-tron（补贴后22.68-23.73万元），预计起售价在30万元以上。 长安马自达纯电动SUV 亮点：马自达国内首款纯电动车型为中国专属打 在2019东京车展上，马自达首发了首款纯电动车型：马自达MX-30，新车外观延续马自达家族式设计，而并非传统的“油改电”，搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感，由于续航里程等因素，未来并不会引入中国市场。 但马自达官方表示，今年会推出一款专属中国市场的新能源纯电动车型，并由长安马自达投产。与国内电池供应商合作有利于降低成本，售价也会更加亲民，其综合续航里程也将达到国内合资竞品的主流水平。新车预计下半年正式上市。

马自达将于2025年推三款纯电新车 基于SKYACTIV EV架构打造

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了马自达未来产品规划的最新消息，未来实现到2030年碳排放量比2010年减少50%的目标，将会在2025年推出三款纯电新车，它们都会基于SKYACTIV EV架构打造。 据悉，到2025年时，马自达将推出纯电动车专用平台，名为“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻译成中文是“SKYACTIV纯电动车可扩展架构”，也是一个具有高度适应性和扩展能力的纯电动车专用制造平台。 到2025年时，三款将会推出的纯电新车都会基于该平台打造，虽然目前关于新车和该平台的参数还没有公布，但是最新消息显示，马自达可能会先投放跟多的小型产品组，届时可能会首先发布马自达3和CX-30级别的轿车和SUV产品。